Gestion Des Avaries

pouvait que s’imposer très rapidement et reléguer le commerce traditionnel au rang d’une espèce en voie de disparition. Cette nouvelle forme de commerce devait-elle entraîner de nouvelles relations clients – fournisseurs, de nouvelles méthodes de gestion, de nouvelles formes d’organisation, ou bien allait-il s’agir de l’appropriation par le e-commerce, de pratiques déjà existantes ? Le terme « e-logistique » est aujourd’hui un concept en plein développement. Les journaux professionnels en parlent

concurrence:……………………………………... Section II- Présentation de la direction commerciale: a-le bureau des commandes:………………….. b-le bureau d'expédition:……………………… c-le service gestion des stocks:………………… d-le service du transport:……………………………. e-Le service administration des ventes:…………….. f-le service de planification:………………………... PARTIE III :La description

....... 64 ............................................................... 67 Relations du destinataire des marchandises avec le transporteur :........................................................................ 67 Articles présentant des avaries .......................................................................................................................... 68 Retard de livraison ....................................................................................................

système de transfert 45 Chapitre 5 Entreposage et magasinage 49 I- Réglementation du rangement et du stockage 49 II- Réception des marchandises en magasin 49 III- Les règles d’entreposage 50 IV- Le pointage des marchandises 51 V- La gestion des entrepôts ou magasins 53 VI- Gestion informatisée d’un entrepôt 54 Chapitre VI: L'EMBALLAGE ET CONDITIONNEMENT 58 I- Généralités sur l’emballage 58 II- Aspects économiques de l'emballage 59 Pour éviter le vol 60 III- Les unités de charge 67 IV- Dispositions spécifiques

Cours de Gestion des Stocks et Approvisionnements – Préparés et dispensés par Monsieur BOUKARI Issiaka- Tel 96 96 19 82 REPUBLIQUE DU NIGER ECOLE DES CADRES DE NIAMEY ANNEE ACADEMIQUE: 2013/2014 FILIERE: LOGISTIQUE ET TRANSPORT MODULE: GESTION DES STOCKS ET APPROVISIONNEMENTS CURSUS: LICENCE PROFESSIONNELLE COURS DE GESTION DES STOCKS ET APPROVISIONNEMENTS Présentés par M. BOUKARI Issiaka Mars 2014 Cours de Gestion des Stocks et Approvisionnements – LP – EDC 2014/ BOUKARI

l’extérieur, cela est due aux sécheresses que connaissent le Maroc, et la croissance continue de la population. Afin que les céréales soient livrées au client dans les meilleures conditions en termes de coût, qualité de service et délai, une bonne gestion logistique s’avère nécessaire. A cet égard, on constate que la logistique est présente au sein de tous les services et fonctions de l’ONCF, notamment dans le circuit de transport de fret. En effet, la logistique intervient afin de planifier, de

Sensibilité de la marchandise  L’environnement climatique Les colis stockés et manutentionnés subissent de nombreuses agressions au cours de leur transport. Celles-ci peuvent être de plusieurs ordres : casses ou déformations lors de manutentions, avaries dues à la cohabitation avec d'autres marchandises, aléas climatiques (humidité, chaleur, gel...),vol, etc. L’emballage doit résister à la pression, à la chaleur, à l'humidité dans les cales des navires et dans les entrepôts, mais aussi aux manutentions

enfin il peut réunir les envois de marchandises en provenance d'un ou plusieurs expéditeurs, à l'adresse d'un ou plusieurs destinataires, les frais de transport seront ainsi partagés avec plusieurs clients (groupeur). Les transitaires possèdent une gestion allégée et sont en grande partie équipés du système SOFI (système d'ordinateur de fret international) qui permet d'accélérer le dédouanement des marchandises et de surveiller leurs acheminements. Les moyens de transports sont majoritairement maritimes

être retenue en cas de problèmes d'acheminement ou de perte de courrier postal ou électronique. 11.4. L’Organisateur ne saurait être tenu pour responsable du mauvais fonctionnement du réseau Internet, ni de retard, perte ou avaries résultant des services postaux et de gestion. 11.5. Dans le cadre de la dotation lot 1, l’Organisateur ne saurait être tenu pour responsable du mauvais fonctionnement du réseau ferrovier en France et en Angleterre, ni de retard, ni d’annulation concernant les transports

inhérents au transport ; qui paiera l’assurance ? Les frais de chargement ou de déchargement ? Qui paiera les taxes et les droits de douane à l’arrivée dans le pays d’importation? D’autre part on assiste très fréquemment à des problèmes tels que : avaries, livraison non réalisée. Ces risques peuvent survenir à tout moment et entraîner des procès, des pertes d’argent et de temps entre parties, or il est un lieu commun que de dire que l’activité de transport nécessite diligence et prudence. Pour