Gestion des flux de trafic aérien

pouvait mieux résumer que par ces mots le défit constant que représente la rentabilité d’une compagnie aérienne. La dépendance du secteur aéronautique aux facteurs externes, dont la réalisation peut aussi bien s’avérer prévisible (prix du kérosène, réglementation, évolution technologique, taux de croissance du trafic) qu’hautement improbable (éruption volcanique, krach boursier, accident aérien), présente un constant défit : de la détection de signaux faibles pour l’anticipation de la modification

rapatriement des blessés. Le mot « logistique » a comme racine grecque « logisteuo » signifiant avant tout administrer. L’ institution militaire a utilisé ce terme pour définir l’ activ qui réussit à combiner ité deux facteurs nécessaires dans la gestion des flux : l’ espace et le temps. La logistique a donc été un sujet de réflexion intense pour les grands chefs militaires. Au IV° siècle avant JC., Sun Tzu met en avant la nécessité de disposer de chariots d’ approvisionnement de denrées alors qu’ Alexandre

Régulation des Télécommunications ASECNA  Agence pour la Sécurité de la Navigation Aérienne en Afrique et à Madagascar ATS/DS Air Trafic Services/Direct Speech B BDP  Bureau De Piste BISS key  Basic Interoperable Scrambling System C C/N Rapport porteuse/ bruit CAT  Centre Automatique de Transit CCR  Centre de Contrôle Régionaux CIV  Centre d’Information de Vol CNS/ATM  Communication Navigation Surveillance / Air Trafic Management D DAB Digital Audio Broadcasting DC Down Converter DCE Data Communication

Durée moyenne de séjour - Pays de résidence de la clientèle touristique - Motifs du séjour Hébergements - Capacité totale d’hébergement - Fréquentation hôtelière - Taux d’occupation Activités portuaires et aéroportuaires - Trafic maritime - Trafic aérien Activité des entreprises touristiques - Dépenses des touristes et recettes liées au tourisme - Entreprises touristiques - Emplois touristiques 5 Le tourisme dans l'Outre-Mer français RAPPEL GEOGRAPHIQUE L’outre-mer français

......................................... 18 2.1. Le sourcing..................................................................................................... 20 2.2. Générer du trafic ............................................................................................ 22 2.3. La transformation du trafic en transaction....................................................... 33 2.4. Le modèle économique de la réservation en ligne.......................................... 35 2.5. Le client

reconstitution des cordons dunaires. 2. Activités économiques de la mer et du littoral et question des transports et de la logistique Le transport maritime et les ports jouent un rôle majeur dans les échanges commerciaux et organisent des flux également massifs. Dans les deux cas, les activités littorales, maritimes et portuaires représentent des vecteurs importants de notre économie moderne. a) Pour un système de transport intermodal efficace et respectueux de l’environnement

en œuvre des ressources et des processus pour transformer des matières et fabriquer des produits consommables par ces clients. Ce document est divisé en six parties : GENERALITES PRODUITS PLANIFICATION JUSTE – A - TEMPS TRANSPORTS AFFECTATION GESTION DE LA QUALITE QUALITY MANAGEMENT SUPPLY CHAIN MANAGEMENT Alain AUNEAU / Valérie LEFIEVRE Jo MIEMCZYK / Thomas JOHNSEN / Paul-Eric DOSSOU / Pierrick LEGER 1 SIAD MSI304 GENERALITES 1. LE DOMAINE DU MANAGEMENT INDUSTRIEL ET LOGISTIQUE

British Airways INTRODUCTION A la fin de la Seconde guerre mondiale, les Etats se sont partagés le ciel et reconnaissent chacun leur souveraineté sur l’espace aérien. Le transport aérien n’est pas considéré, en effet, comme une activité comme les autres. De part son caractère prestigieux, mais aussi stratégique, il a constitué un enjeu particulier pour les Etats, les compagnies servant à la fois d’outil de développement économique et d’ambassade à l’étranger. Il est ainsi l’un des vecteurs

une explosion de flux. I. Les flux, moteurs de la mondialisation Axée sur l'économie et la géopolitique, la "nouvelles géographie" apparue dans les années 1970, particulièrement attentive à l'étude des flux, indices majeurs de l'activité humaine. On distinguera notamment les flux commerciaux, les flux humains (migratoires et/ou touristiques) et enfin les "flux invisibles", typiques de cette troisième mondialisation. 1) Essor des flux commerciaux Le trafic des marchandises

douane qui libère le transporteur de ses engagements vis-à-vis de la loi douanière. Signalons que le dédouanement ne se fait pas seulement par voie maritime, mais aussi il y a d’autres moyens de dédouanement (Terrestre et aérien) Il peut se faire par voie terrestre, aérienne. Dans notre cas, le dédouanement se fait en maritime compte tenu du volume de riz qui ne peut être transporté que par les navires appropriés. Fret maritime : le fret maritime est le processus par le quel une personne