Gestion des flux de trafic aérien

THESE PROFESSIONNELLE POUR L’OBTENTION DU GRADE DE MASTERE SPECIALISE EN MANAGEMENT DU COMMERCE INTERNATIOINAL–MACI DE L’ISCAE SOUTENUE PUBLIQUEMENT PAR : Seddik SAKIF SOUS LE THEME : Rôle du Hub Aérien dans le Développement du Commerce __________ International : Cas DHL Aviation Morocco Jury : • • • • Mr.A.Azirar, Directeur du MACI de l’ISCAE-Casablanca Mr.M.Debbarh, Professeur de l’ISCAE, Encadrant, Membre Mr.A.Elaskalani Directeur Financier DHL Morocco, Encadrant, Membre. Mr.H.Khinibilla

avons trouvé que l’on attribut plusieurs définitions à la notion de logistique commerciale dont le contenu est généralement semblable, mais nuancé par de petites différences. « La logistique commerciale consiste à planifier puis à contrôler les flux de biens depuis leurs centres de production jusqu’à leurs lieux de consommation, sous la contrainte d’un montant de cout acceptable et d’un service suffisant à la clientèle. Cette fonction est analysée de plus en plus finement par les entreprises

modeler le territoire. La structure étoilée du réseau français a amené une centralisation autour de Paris. Aujourd’hui le fer se place à la deuxième place derrière la route. Le fer ne parvient pas à enrayer vraiment la lente mais régulière baisse de trafic. Les produits agricoles, métallurgiques et pétroliers constituent la grande majorité. Le juste à temps a touché de plein fouet ce mode de transport. ( volonté de baisser le stock, augmenter les fréquences de livraison, réduire les tailles de lots…)

Stage nouveaux programmes de 1ère Florian NICOLAS MOBILITES, FLUX ET RESEAUX DE COMMUNICATION EN FRANCE DANS LA MONDIALISATION Une publicité pour RhonExpress dans la gare TGV de l’aéroport Lyon-Saint Exupéry Source : www.wikipedia.com (DR) Anciens et nouveaux programmes : Points communs et différences Programme 2002 Thème 2 : Réseaux et flux en Europe et en France (10 heures) Chapitre 2 : Les réseaux de communication et les flux de transports (3-4 h) Etude de cas : Les grands axes de communication

- erreurs de définition du stock outil; - inadaptation des capacités de réception et tés aux activités des entreprises». Un rapport sur la logistique au Maroc établi en 2006 fait état également d’«un manque de coopération entre les acteurs, une gestion de l’information peu moderne et une offre de formation mal adaptée aux besoins des entreprises sont autant d’handicaps pour la croissance économique du pays». A côté de cela, le pays poursuit depuis quelques années et entreprend de grands projets

OFPPT ROYAUME DU MAROC Office de la Formation Professionnelle et de la Promotion du Travail MODULE 13 : GESTION DE FLUX DES MARCHANDISES AVIONNEES SECTEUR : AERONAUTIQUE FILIERE : Logistique Aéroportuaire NIVEAU : TECHNICIEN SPECIALISE « Filière : Logistique Aéroportuaire » Guide de soutien 1/71 EQUIPE DE PRODUCTION KOUISS Khalid IFMA de Clermont-Ferrand NAJID Najib IUT de Nantes DIVERCHY Jean-Jacques IFMA de Clermont-Ferrand DUISIT Jacques IFMA de Clermont-Ferrand FURET Benoît

dysfonctionnements : - multiplication des dépôts et des erreurs dans la configuration des dépôts; - mauvais dimensionnement des sites; - erreurs de définition du stock outil; - inadaptation des capacités de réception et d’expédition par rapport aux flux; - inexistence de coordination logistique entre les services d’une même entreprise et entre les filiales d’un même groupe; - absence d’optimisation des camions ruptures de charges qui peuvent être évitées, délais d’attente longs, inadaptation des plans

biens d’un lieu à un autre * Ils sont d’abord des modes, c.-à-d. des véhicules, des moyens de locomotion, des matériels roulants et flottants * Ils intègrent nécessairement des supports : ferroviaire, routier, aérien, maritime et fluvial, oléoduc, gazoduc, etc. * Ils ont les flux pour corollaires qui expriment les dynamiques du fonctionnement des espaces directement concernées par leur distribution * Les infrastructures sont indissociables de l’étude économique, politique, sociale, spatiale

administratif et financier, pour son accueil et son encouragement ; • Mes remerciements vont à Graveleau Tanger qui m’a donné l’opportunité d’effectuer mon stage dans des conditions stimulantes ; • Notre École Nationale de commerce et de Gestion qui nous a donné l'occasion d'acquérir une formation professionnelle. Toute personne ayant contribué de près ou de loin à l’élaboration de ce modeste travail. Introduction  Avec le développement et la diversité des besoins des consommateurs

2011/2012 Développement d’une Application de Gestion Automatique des Strips Aéronautiques cas de l’ASECNA Cameroun. En vue de l’obtention du diplôme de technicien supérieur option génie logiciel Par : KIBONGUE STEPHANE IVALAIN et MVOGO DJUISSI A. AUDREY 1 DEDICACE 2011/2012 DEDICACE DEDICACE A NOTRE FAMILLE Pour son soutien moral et financier Développement d’une Application de Gestion Automatique des Strips Aéronautiques cas de l’ASECNA Cameroun. En vue de l’obtention du diplôme