Gestion des flux de trafic aérien

différentes dimensions du tourisme durable 1 3. Les atouts de la Méditerranée 2 Les flux touristiques 4 1. Le tourisme international 4 1.1. La croissance du tourisme méditerranéen 4 1.2. Des flux internationaux à moyenne et longue distance, des flux intra-régionaux de proximité 4 1.3. Des flux sensibles aux crises, se maintenant sur le long terme 7 1.4. Des flux touristiques mal répartis dans l’espace du bassin méditerranéen 8 1.5. Une fréquentation

augmentée : 11 8. Transformer l’espace aérien en un espace de mobilité : 11 9. Réduire l’empreinte carbone : 11 I La stratégie du secteur aéronautique au Maroc 11 10. Les enjeux de la nouvelle stratégie industrielle : 12 11. La concurrence locale / internationale 12 Chapitre 2 : stratégie marketing de Safran 14 I La présentation de l’entreprise : 14 12. Dates clés du développement du Groupe 14 II L’organigramme du groupe Safran 17 III L’organisation du groupe 17 IV Les flux financiers entre l’émetteur et

communication 18 d. La politique de prix 18 e. Compétences distinctives 18 3. Les risques 21 Conclusion 24 Introduction Tout d’abord, nous avons choisi d’étudier la stratégie d’EasyJet qui fut l’une des premières compagnies aériennes européennes à offrir des vols à bas prix. C’est une stratégie de low-cost qui est basée sur la minimisation des couts complets. Celle-ci représente le contrôle des coûts de fabrication, de conception, de marketing ainsi que les coûts administratifs

les pays d’origine.....................................24 C. Les initiatives nationales : frein à l’harmonisation, encouragement aux clandestins ? ........................................26 III. DU CONSTAT AUX PROPOSITIONS : POUR UNE GESTION MAITRISEE DES FLUX MIGRATOIRES DANS UN CADRE JURIDIQUE CLARIFIÉ ...............................................29 A. Le constat : l’explosion du droit d’asile ..............................29 1) Le contraste des évolutions statistiques..................

à 47,5 % en 2008. Le recul de la pauvreté s'est accéléré en 2005-2008, avec 9 millions de personnes de moins vivant avec moins de 1,25 dollar par jour. Il s’agit de la première fois qu'un tel déclin a été enregistré. Sur le plan économique, les flux d’investissements directs étrangers, après avoir nettement diminué en 2009 et 2010, ont fait un bond de 25 % en 2011, pour atteindre, selon les estimations, 35,6 milliards de dollars. Le climat des affaires s’améliore et les perspectives économiques

différents ministères des pays concernés. Elle a institué plusieurs groupes de travail pour l’assister dans les décisions qu’elle propose aux deux gouvernements sur des questions techniques relatives à la sécurité publique de la construction, de la gestion, de l’exploitation des ouvrages mais aussi à des questions liées au report modal, et au financement de l’infrastructure . Structures d'études et de réalisation 1- RFF : Réseaux Ferrés de France Etablissement Public Industriel et Commercial (EPIC)

............ page 28 • Distribution .............................................................................. page 29 - 36 • Communication ....................................................................... page 37 - 39 V. LA GESTION FINANCIÈRE ................................................................. page 40 VI. L’ÉVALUATION DES RISQUES ........................................................ page 40 - 43 • Identification des principaux risque ................

....................... 4 2. Axes de la stratégie ........................................................................................................................... 4 AXE1 : Développement d’un réseau national de zones logistiques multi-flux (ZLMF) .................................................................... 5 1. Plateformes conteneurs .................................................................................................................... 6 2. Plateformes de distribution

international connaît un développement soutenu, principalement imputable aux pays émergents qui représentent 45 % des exportations mondiales et la moitié des flux des IDE mondiaux. De plus, il reste le moyen le plus respectueux de l’environnement, avec 5 fois moins de dégagement de CO2 que le transport terrestre et 13 fois moins que le transport aérien. Sous la pression d’une forte concurrence induite par la globalisation de l’économie, le transport maritime international connaît, actuellement, de grands

INSTITUT SUPERIEUR DE MANAGEMENT (ISMA) DOUALA Licence Professionnelle – Transport et Logistique Logistique Internationale Jean-Paul TITALOM HAPPI Docteur en Sciences de Gestion Maître de Conférences Institut d’Administration des Entreprises (I.A.E) Université de Poitiers 1 SOMMAIRE INTRODUCTION -------------------------------------------------------------------- P. 5 Chapitre 1 : Les Incoterms, CCI 2000 ------------------------------------------- P.6 I. Définition ---------------------------------------------------------------