Gestion Terminal A Conteneur Portuaire

plates formes au Maroc : A- un défit de plate forme logistique : 1. quelques définitions 2. diagnostique de la banque mondiale 3. nécessité de développement de compétitivité de transport marocain B- situation de la plate forme logistique du transport du Maroc : 1. mutation des plates formes logistiques au Maroc : 2. les enjeux et les rôles de ces plates formes logistiques: II- aperçu sur quelques projets de plates formes logistiques du transport en cours au Maroc : A- Tanger Med et Tanger Med

Indicateurs de per formance conteneurs 2014 Edito > La performance collaborative au service de nos clients Nous sommes heureux de vous fournir la première édition des indicateurs de performance du Port du Havre. Elle est à la disposition de tous les acteurs qui participent ou s’intéressent au dynamisme de notre place portuaire. Quatre familles d’indicateurs recouvrent l’ensemble des opérations de la logistique portuaire. Ils sont détaillés pour permettre à chacun d’apprécier et de comparer les

de la logistique à l’échelle mondiale.................................................................4 1.1. Développement des réseaux commerciaux ......................................................................4 1.2. Développement des Technologies de l'Information et des Communications (TIC) comme support de la logistique ..............................................................................................4 1.3. Principales contraintes de la logistique du commerce à l’échelle mondiale

secteurs maritime, portuaire et logistique. Dans le cadre se ses travaux sur l’Afrique subsaharienne, la Fondation SEFACIL s’associe a ISEMAR pour produire une note de synthèse sur l’évolution des pratiques maritimes et portuaires au sud du Sahara. Avec moins de 2% des manutentions conteneurisées planétaires, l’espace portuaire subsaharien reste encore à conquérir. Les connections maritimes avec l’Asie mettent en avant de nouvelles dynamiques portuaires avec des investisseurs prêts à moderniser les équipements

de la logistique à l’échelle mondiale.................................................................4 1.1. Développement des réseaux commerciaux ......................................................................4 1.2. Développement des Technologies de l'Information et des Communications (TIC) comme support de la logistique ..............................................................................................4 1.3. Principales contraintes de la logistique du commerce à l’échelle mondiale

maritime contre 95% en valeur. Une situation qui fait du domaine portuaire un secteur vital au Maroc. En effet, le secteur portuaire au Maroc est en pleine mutation, puisqu’il se doit d’être performant et compétitif afin de pouvoir accompagner le pays dans son développement économique et commercial, préfigurant ainsi l’image du Maroc de l’avenir. Marsa Maroc, étant au cœur de ces changements, s’est engagé dans de vastes chantiers de mise à niveau de ses infrastructures afin de pouvoir adapter son offre

placée sur la route d'accès à l'océan atlantique par le détroit de Gibraltar et, à l'océan indien par le canal de suez.  Cette localisation  traduit la place primordiale qu’occupe le système maritime Algérien à l’échelle mondiale et permet ainsi à l’Algérie de devenir un pays maritime par excellence   La quasi-totalité des échanges extérieurs de l'Algérie passe par les infrastructures portuaires, ainsi l'approvisionnement de la nation dépend de secteur maritime à l'échelle de 96%. C’est pour

GROUPE CMA CGM Elaboré par : LAMRINI Afifa Master Gestion et Exploitation des Systèmes de Transport Année Scolaire : 2009/2010 Je dédie ce modeste rapport :      A mes chers Parents. A mes professeurs qui ont fourni un grand effort pour qu’on soit à la hauteur. Au personnel de COMANAV et spécialement au Commandant Mohammed FADDI. A ma famille et mes amis. A tous ceux qui m’ont aidé dans ce modeste travail. Je tiens à remercier dans un premier temps, toute l’équipe pédagogique

M'Diq Nador Saïdia Tanger-Med Tan Tan La stratégie portuaire nationale à l’horizon 2030 Ministère de l’Equipement et des TransportsRoyaume du Maroc“…Nous avons aussi porté un intérêt particulier à la modernisation et au renforcement des infrastructures de notre pays. Nous avons ainsi lancé et mis en œuvre des projets structurants, dont on citera en particulier, le grand complexe portuaire Tanger-Med, et ce a�n de donner une forte impulsion à nos potentialités logistiques et d’accroître nos

Nador Saïdia Tanger-Med Tan Tan La stratégie portuaire nationale à l’horizon 2030 Royaume du Maroc Ministère de l’Equipement et des Transports “…Nous avons aussi porté un intérêt particulier à la modernisation et au renforcement des infrastructures de notre pays. Nous avons ainsi lancé et mis en oeuvre des projets structurants, dont on citera en particulier, le grand complexe portuaire Tanger-Med, et ce an de donner une forte impulsion à nos potentialités logistiques et d’accroître nos