Grand port maritime de Bordeaux

de l'étude Bordeaux est l'un des plus grands ports du royaume de France. Au XVIIIe siècle l'activité commercial se développe et la ville s'enrichit. Comme d'autre grands port Européen (Bordeaux, Nantes, Londres et Liverpool). Bordeaux multiplient les échanges avec les colonies fondées par les Européens en Asie, Afrique et en Amérique Cours : Au début du XVIIIe siècle plusieurs états européens contrôle de vaste empire coloniaux ainsi que des comptoirs. Le commerce maritime se développe alors

Bordeaux préfecture du département de la Gironde. Ses habitants sont appelés les Bordelais. À la tête de la communauté urbaine de Bordeaux, la commune compte 235 891 habitants (recensement 2008)[1], l'agglomération 809 562 habitants et l'aire urbaine plus d'un million d'habitants. C'est la neuvième ville de France par sa population. À ce titre, Bordeaux constitue l'une des métropoles d'équilibre de France. La ville est connue dans le monde entier pour son vignoble, surtout depuis le XVIIIe siècle

c'est-à-dire un gars aussi puant que les colonialistes de base mais dans un autre style, manipulateur, perfide. Il a quelque chose d'un gourou, finalement. Bony : fils d'un pêcheur. Il initie Fintan à la nature d'Onitsha, à la vie d'un enfant dans le petit port. On peut dire que c'est le genre de mauvaise fréquentation qu'une mère ne souhaite pas voir pour son fils, mais qu'à son contact, Fintan s'épanouira tellement plus qu'avec le fils d'un occidental qu'on ne peut pas imaginer en vouloir à Fintan de "traîner"

peuplement : -Golfe de guinéé -Indonésie -Japon. C. Malgré des crises ponctuelles et locales (guerre, famine, peste) Au XIVème siécle, La guerre de 100 ans a beaucoup affaibli les populations et survient dans ce contexte, la grande peste de 1348 qui est la première grande pandémie ; 1/3 de la population meurt de la peste (30% de la population). II. Des ruptures majeures A. Le dépeuplement de l'Amérique (après 1492) La découverte de l’Amérique par Christophe Colomb en 1492 va profondément

XVIIIºs. En effet, les villes ont vu leur population augmenter de 45% ; désormais, le royaume de France possède 4.5 millions de citadins. Les villes les plus importantes sont : - PARIS 650 000 hab. - LYON 150 000 hab. - MARSEILLE 110 000 hab. - BORDEAUX 110 000 hab. - ROUEN 100 000 hab. - NANTES 80 000 hab. - STRASBOURG 50 000 hab. - TOULOUSE 50 000 hab. Le régime démographique se caractérise par des taux de natalité et de mortalité très élevés. Entre 1740 et 1789, le taux de mortalité est

A. Les espaces agricoles en France 1) On cultive des fruits, des légumes, de la vigne, des fleurs et du riz. Les atouts de cette région sont l’ensoleillement, la bonne desserte en transport, la présence de marchés d’intérêt national et d’un grand port d’exportation de produits agricoles (Marseille). 2) Agriculture avec de forts rendements (production/surface). Elle utilise le plus souvent la mécanisation et les intrants chimiques. Dans le documents 5b ils emploient le terme « agro-technologie »

Vue élargie Vue rapprochée Nous pouvons remarquer sur ces deux cartes que l’agence est idéalement placée. A proximité des terminaux et des parcs privés, les enlèvements de conteneurs prennent moins de temps. La société est située près des grands axes routiers, ce qui réduits les temps de conduite vers les lieux de positionnements. Par contre, comme nous sommes situés sur la zone industrielle et portuaire du Havre, les visiteurs peuvent avoir plus de difficultés à nous retrouver. Contraintes

balbuzard-pêcheur, a considéré que la destruction de ce rapace par des chasseurs avait causé à l'association de protection des oiseaux un préjudice moral qui est lié à l’activité de l’association. Ce cas fut suivi en 1985 d'un jugement du tribunal de grande instance de Bastia rendu dans l'affaire de la Montedison, une société qui provoqua une pollution en Méditerranée par le rejet de boues rouges et qui fut condamnée à en réparer les effets aux départements de Corse. Quand on parle de dommage écologique

GLOSSAIRE DU TRANSPORT MARITIME p 1 / 28 ABANDON Suite à un accident ou fortune de mer : Décision du propriétaire de la marchandise (Porteur du connaissement, chargeur ou destinataire), d’abandonner tout ou partie des marchandises. ABORDAGE Collision de deux navires entre eux. ACCONIER Désigne un manutentionnaire dans les ports méditerranéens français qui fait la manutention des navires ainsi que les opérations de livraison et de réception à quai. En Afrique une distinction est faite entre

GLOSSAIRE DU TRANSPORT MARITIME p 1 / 28 ABANDON Suite à un accident ou fortune de mer : Décision du propriétaire de la marchandise (Porteur du connaissement, chargeur ou destinataire), d’abandonner tout ou partie des marchandises. ABORDAGE Collision de deux navires entre eux. ACCONIER Désigne un manutentionnaire dans les ports méditerranéens français qui fait la manutention des navires ainsi que les opérations de livraison et de réception à quai. En Afrique une distinction est faite entre la