Grand port maritime de Bordeaux

RENTRÉE 2015 TOUTE L'INFO SUR LES MÉTIERS ET LES FORMATIONS APRES LA 3 E Académie de Bordeaux www.onisep.fr/lalibrairie ministère de l’éducation nationale de l’enseignement supérieur et de la recherche Sommaire Ministère de l’éducation nationale, Ministère de l’enseignement supérieur et de la recherche Office national d’information sur les enseignements et les professions 12, mail Barthélemy-Thimonnier, CS 10450 Lognes - 77437 Marne-la-Vallée Cedex 2 Tél. : 01 64 80 35 00 Publication de

Les grandes découvertes I.Les facteurs de découvertes et les motivations des Européens 1.Des progrès techniques Les techniques de navigations se perfectionnent. Grâce à la mise au point de la boussole, de l’astrobale et du gouvernail d’étambot, les navigateurs peuvent se repérer dans les eaux inconnus, loins des rivages. La navigation devient plus sûre et efficace. La caravelle, voilier à trois mâts, léger et haut, va permettre’ aux navigateurs d’affronter en toute sécurité les grandes vagues

défaite, en juin 1940, les Français s'aperçurent, peu à peu, que les produits alimentaires devenaient de plus en plus rares chez les détaillants. Les causes de cette raréfaction des vivres étaient multiples. 1°) DIMINUTION DES ARRIVAGES PAR VOIE MARITIME . Tout d'abord, nombre de produits consommables ou indispensables à notre industrie provenaient de l'étranger. Au moment où toute la navigation est, sinon stoppée, du moins difficile, la France métropolitaine découvre qu'elle recevait chaque année

Provot Margot HK La France et la mer La France n’a pas toujours été une puissance maritime ce qui l’a conduit à négliger ses littoraux. Le littoral était le domaine des pêcheurs, des militaires, seuls, à voir les océans comme des espaces stratégiques. La France dispose pourtant d’atouts considérables : ouverture sur cinq mers et océans, 5 500 km de côtes, en France métropolitaine et 1500 km dans les DROM, dont les profils et les milieux sont très divers. L’eau devient en cette fin de siècle

de Personnes) DOSSIER 4 : Modes de Transport DOSSIER 5 Le transport, du latin trans, au-delà, et portare, porter, est le fait de porter quelque chose, ou quelqu'un, d'un lieu à un autre. Définitions Il faut revenir à l'étymologie. * Transporter "Transport" (le substantif) et "transporter" (le verbe), viennent du latin trans et portare, trans signifiant "à travers" et portare "porter". Du même suffixe : comporter, apporter, supporter, rapporter, reporter, ... Transporter véhicule la notion

VI : LES AUXILIAIRES DE TRANSPORT I- LES SPECIALISATIONS II- LES DIFFERENTES ACTIVITES DU TRANSITAIRE III- LES AUTRES ACTIVITES IV- LA REMUNERATION DU TRANSITAIRE V- LE CHOIX DU TRANSITAIRE CHAPITRE VII: ETUDE D’UN MODE DE TRANSPORT:LE TRANSPORT MARITIME TRAVAUX DIRIGES BIBLIOGRAPHIE Ghislaine LeGrang et Hubert Martini (2008) ; Management des opérations du commerce international, Dunod, Paris . P-G De Lentdecker(1981) ; Le Technicien du Commerce International, éd. Hommes et Techniques, Paris.

d'Arc-et-Senans 1983 Places Stanislas, de la Carrière, et d'Alliance à Nancy 1983 Église de Saint-Savin-sur-Gartempe 1983 Caps de Girolata et de Porto et réserve naturelle de Scandola, calanches de Piana en Corse 1985 Pont du Gard 1988 Strasbourg - Grande île 1991 Paris, rives de la Seine 1991 Cathédrale Notre-Dame, ancienne abbaye Saint-Rémi et palais de Tau, Reims 1992 Cathédrale de Bourges 1995 Centre historique d'Avignon 1996 Le Canal du Midi 1997 Ville fortifiée historique de Carcassonne

UNIVERSITÉ DE DROIT, D’ÉCONOMIE ET DES SCIENCES D’AIX-MARSEILLE FACULTÉ DE DROIT ET DE SCIENCE POLITIQUE D’AIX-MARSEILLE CENTRE DE DROIT MARITIME ET DES TRANSPORTS Directeur de recherches : Maître Christian SCAPEL LA NOTION DE PORT SÛR [pic] D.E.S.S Transports maritimes et aériens Option Droit maritime & droit des transports Présenté par M. Stéphane BERNINET Année de soutenance : 1999 ——————————————————————————————————————

naturel régional des landes de Gascogne. Cela nous amène a la problématique suivante « comment des espaces aménagés et ménagés peuvent-ils cohabiter ? » Dans une première partie nous étudierons les espaces aménagés, puis nous étudierons dans une seconde grande partie les espaces ménagés. Le bassin d'Arcachon côtoie l'océan atlantique et possède une ouverture sur cette dernière a travers les passes. Il s'agit d'une lagune mésotidale. On peut le comparer a une petite mer intérieure, en effet le bassin

intervenants au niveau profession . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III. Les principaux opérateurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . IV. Les grandes plateformes multimodales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . V. Les données économiques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . VI. ANNEXES