Grand port maritime de Bordeaux

[manuel p. 144] Villes et développement durable [1] Villes et développement… 7  Problématique de la question plus de la moitié de l’humanité est urbaine et la croissance urbaine est spectaculaire au sud, en particulier dans les plus grandes villes. L’étalement urbain, les ségrégations spatiales croissantes, les multiples pollutions justifient une approche de la ville en termes de développement durable. Problématiques Quels sont les enjeux de la croissance et de l’étalement urbains

SCIENCES POLITIQUES D’AIXMARSEILLE Mémoire pour le MASTER 2 Droit maritime et des transports LA RESPONSABILITE DU CHARGEUR Centre de Droit Maritime et des Transports Présenté par Olivier LEBRUN Sous la direction de M. Christian SCAPEL Année de soutenance : 2009 1 Résumé La responsabilité du transporteur étant la question centrale du transport, les autres acteurs ont été quelque peu oubliés. Ainsi, le droit maritime n’a jamais vraiment envisagé la responsabilité du chargeur comme un

Didier, MM. Michel Doublet, Daniel Dubois, Alain Fauconnier, Alain Fouché, Serge Godard, Francis Grignon, Didier Guillaume, Michel Houel, Alain Houpert, Mme Christiane Hummel, M. Benoît Huré, Mme Bariza Khiari, MM. Daniel Laurent, Jean-François Le Grand, Philippe Leroy, Claude Lise, Roger Madec, Michel Magras, Hervé Maurey, Jean-François Mayet, Jean-Claude Merceron, Jean-Jacques Mirassou, Jacques Muller, Robert Navarro, Louis Nègre, Mmes Renée Nicoux, Jacqueline Panis, MM. Jean-Marc Pastor, Georges

Réseau ferré de France (RFF). Depuis les années 1980, le trafic voyageurs augmente en France, grâce d’une part à la prise en charge par les régions du trafic régional et local, et surtout à la naissance et à l’extension continue du réseau de lignes à grande vitesse parcouru par le TGV28. D’autre part, les principales villes du pays sont dotées d’un réseau ferroviaire urbain, de type métro, tramway ou RER ; le métro de Paris, né en 1900, forme l’un des réseaux les plus denses au monde29. Quant au

Tout sert au luxe, aux plaisirs de ce monde. Ah! le bon temps que ce siècle de fer! Le superflu, chose très nécessaire, A réuni l'un et l'autre hémisphère. Voyez-vous pas ces agiles vaisseaux Qui de Texel, de Londres, de Bordeaux, S'en vont chercher, par un heureux échange, De nouveaux biens, nés aux sources de Gange, Tandis qu'au loin, vainqueurs des musulmans, Nos vins de France enivrent les sultans? Quand la nature était dans son enfance,

producteurs de lait sur une dizaine de tracteurs bloquent une laiterie à Bourgbarré près de Rennes, pour réclamer le respect de l'accord national du 3 juin 2009 sur les prix du lait. - 26 mars : des agriculteurs du Pas-de-Calais, de l'Eure et de Seine-Maritime appellent les consommateurs à "boycotter" les produits des marques Président et Lactel, accusant le groupe Lactalis de ne pas suffisamment payer les producteurs laitiers. - 30 mars : une trentaine d'agriculteurs déversent 20 tonnes de lisier devant

projets * Tramway de Casablanca * Mise en service 1er casa tram le 13/12/2013 * Coût : 5,9 Milliard DH * Projets moyen et long terme (2030) : Le Schéma directeur d'aménagement urbain (SDAU) et le Plan de déplacement urbain (PDU) du Grand Casablanca prévoient à terme un réseau constitué de 4 lignes de tramway, dont deux transversales (T1, T2) et deux radiales (T3, T4). Ces lignes composeront avec une ligne de métro léger et les lignes de chemin de fer régionales. * Métro aérien

gestion, exploitation, maintenance et ingénierie d’infrastructure à dominante ferroviaire – SNCF Proximités : transport public de voyageurs urbain, départemental et régional – SNCF Voyages : transport ferroviaire de voyageurs longue distance et à grande vitesse – SNCF Geodis : Transport et logistique de marchandises – Gares & Connexions : Gestion et développement des gares Activités des branches Chiffres clés • Groupe • Par branche d’activité : Faits marquants 2010 Enjeux • Faits

pas le cas, il y a même un renforcement. Toute l'architecture du CG3P est basé là dessus. On retrouve encore la distinction domaine public / domaine privé. Ce renforcement peut paraître comme tel parce qu'une partie non négligeable de la doctrine (Bordeaux, Duguy) soutenait que cette distinction n'était pas utile. Le domaine public est une figure de l'Etat, une manifestation de l'Etat. Par ailleurs on voit bien que les personnes pubiques gèrent des biens dans un intérêt qui leur est propre.

denrées alimentaires, etc. L’enjeu majeur de cette activité est d’être performante à chacune des étapes de manière que l’ensemble de la chaîne logistique soit optimisé, en termes de temps, de qualité et de continuité des flux. Dans le secteur de la grande distribution, en particulier, nous assistons actuellement à un regroupement de plates-formes logistiques, à un développement des systèmes d’information (tracing, tracking) et à une massification des flux. 2. Propriétaire de la cargaison d’un navire