Grand port maritime de Marseille

au Canal de Suez. . Il s’agit ainsi d’une zone de rencontre entre 2 aires géoculturelles fondamentalement différentes  entre la civilisation occidentale, principalement catholique et la civilisation islamique, principalement musulmane. Cet espace maritime marque une frontière entre des pays du Sud tels que l’Egypte et la Libye, et des pays ayant un rayonnement sur la scène internationale comme la France ou l’Italie en tant que membres de l’Union Européenne. C’est un espace globalement uni par son

43 III.1- Le contrat de transport avec les différentes parties.  43 III.2- Les caractéristiques des véhicules. 46 III.3- L’établissement des opérations de chargement. 48 III.4- La réglementation et les techniques spécifique au transport maritime. 49 III.5- La réglementation et les techniques de transport ferroviaire. 80 III.6- La réglementation et les techniques de transport aérien. 104 III.7- Exercice d’application. 145 Evaluation de fin de module 147 Liste bibliographique

Aéroport de Toulouse Blagnac : 70 km Plus de 60 vols directs dont 11 destinations nationales (vols pour Paris toutes les heures) et 50 destinations internationales (Europe, Afrique du Nord, Moyen-Orient, Caraïbes). Ports • Port-la-Nouvelle: 120 km • Port de Sète : 180 km • Port-Vendres: 195 km Réseaux ferrés Réseaux autoroutiers Gares • Gare de Castelnaudary : 4 km • Gare TGV de Carcassonne : 42 km • Embranchement fer prévu sur la zone (partie logistique) Autoroutes • A61 - liaison directe

Kilo et par KM parcouru. B. Les solutions de base. Le routier possède une rapidité moyenne, une souplesse logistique avec une assez bonne fonction des infrastructures, une souplesse géographique très bonne dans le continental et un prix moyen. Le maritime possède une rapidité faible, une souplesse logistique très bonne mais il faut faire attention au transport fragile, une souplesse géographique plutôt moyenne et des prix bas. L’aérien possède une rapidité très bonne sur de longues distances, une

LA SURETE MARITIME Etudier la sûreté maritime en droit international, c’est se trouver immédiatement confronté à un paradoxe linguistique étonnant : Sûreté maritime se traduit par maritime security, sécurité maritime se décline en maritime safety. Cette première difficulté, bien que n’aidant pas à la réconciliation avec la perfide Albion, illustre cependant bien les problèmes rencontrés dés lors que l’on souhaite appréhender la notion de sûreté maritime, notion dont les contours restent aujourd’hui

charge. 1. Des vitesses moyennes toujours plus grandes Tous les secteurs des transports ne sont pas affectés de la même façon sur les 150 dernières années, les modes de transport n’étant pas apparu au même moment et n’utilisant pas du tout les mêmes supports : Le transport maritime ne connaît pas d’accélération flagrante de sa vitesse moyenne depuis des années, la vitesse devenant même un élément de régulation : lorsque le fret maritime baisse (exemple récent des années 2008-2009 suite à

Sujet : L’agglomération niçoise et sa région Introduction : Partie 1 : présentation de la région Partie 2 : présentation de la métropole NCA Partie 3 : La métropole et son ouverture sur le monde Introduction : L’étude présente va porter sur l’agglomération niçoise et sa région. On s’intéressera à ses développements actuels, les différents projets en cours ou à venir ainsi que le rayonnement possible de cette région à une échelle nationale, voir mondiale. La communauté niçoise va-t-elle

G – Prochaines étapes Mots clés Produit : Circuit touristique en bateau hôtel permettant aux passagers de visiter plusieurs destinations; Port Tête de Ligne : Port de début ou de fin de la croisière; Port Escale : Port de visite de courte durée. A - Introduction Caractéristiques de la croisière Niche dans le tourisme ; Expertise maritime ; Hôtellerie flottante performante; Caractère mondial ; Besoins de destinations touristiques adaptées ; Génératrice de développement durable avec créations

La peste noire est une pandémie de peste bubonique1,2, causée par la bactérie Yersinia pestis3, qui a touché la population européenne entre 1347 et 1352. Elle n'est ni la première ni la dernière épidémie de ce type, mais elle est la seule à porter ce nom. Par contre, elle est la première épidémie de l'histoire à avoir été bien décrite par les chroniqueurs contemporains. On estime que la peste noire a tué entre 30 et 50 % de la population européenne en cinq ans, faisant environ vingt-cinq millions

« GV » vers « GULFSTREAM » aux USA (Savannah) 25 2.4 Export en express 26 2) Flux amont 27 2.1 Import en complet via Toulouse 27 2.2 Import en groupage via Marseille 29 2.3 Import LTA via Toulouse/ Aircelle le Havre et autres 30 2.4 Import en express 31 D) Les incoterms étudiés 32 E) tâches effectuées 33 F) conclusion 34 G) Annexes 35 II) Introduction :