Grand port maritime de Rouen

Lumière 1 1. Un bassin parisien à l’ombre de de Paris Bassin parisien dans l’orbite Paris Calais Arras Lille Manche Abbeville Amiens e Ois Saint-Quentin CharlevilleMézières Reims Châlons-enChampagne Marne Le Havre Cherbourg Rouen Elbeuf Évreux Dreux Beauvais Creil Compiègne Meaux Caen Rennes Metz Strasbourg PARIS Chartres Rennes ILE - DEFRANCE Montargis Laval Le Mans Orléans Blois Auxerre Troyes Nancy Langres Seine Nantes Angers

Droit maritime Plan du cours Introduction générale Intérêt du droit maritime Histoire du droit maritime Définition du droit maritime Sources de droit maritime Différents types de navigation maritime Les espaces maritimes Partie I : le navire Notion de navire Nationalité du navire (on personnalise le bien) Immatriculation du navire Propriété du navire Droits réels accessoires sur le navire Partie II : le transport maritime Contrat d’affrètement du navire Contrat de transport

LA PLACE DE L’ILE-DE-FRANCE DANS LES GRANDS FLUX INTERNATIONAUX DE MARCHANDISES Le constat La mondialisation, la montée en puissance de la Chine et les principaux ports maritimes Du fait notamment de la mondialisation, le transport maritime a progressé de près de 47 % depuis 1990. En tête de la croissance, figurent (en 2003) les ports chinois ; ensuite, les deux côtes des Etats-Unis ; suivent l’Inde, le Moyen-orient ainsi que l’Europe (Hambourg, +7,2 % en 2003 par rapport à 2002 ; Brême, +12 %

notre société est capable d’apporter à ses clients toute une gamme de solutions personnalisées, avec une grande réactivité. nos compétences L’ATELIER PICKING est spécialisé dans les opérations de conditionnement au service de la Logistique. Les 2500 m2 de nos Ateliers permettent à nos équipes de mettre à votre disposition ses compétences et ses savoir-faire pour réaliser avec une grande souplesse, des opérations de préparations de commandes, de mises aux normes pour dédouanement, de dépotage

[pic] Sommaire Grand Port Maritime du Havre Fiche d’identité du Grand Port Maritime du Havre P.01 Historique P.02 Organigramme P.03 Reprise des dossiers personnels des agents de la Capitainerie Présentation du service de la Capitainerie P.04 Développement de l’Étude P.05 à 09 Conclusion Conclusion .P.10 Annexes [pic] Fiche d’identité du Grand Port Maritime du Havre Identification de

livraison de vos produits : Les moyens de transport entre France et Ukraine: Transport de fret en Ukraine en M de tonnes Transports | 2011 | 2010 | Ferroviaire | 468,4 | 4325 | Automobile | 178,3 | 158,2 | Maritime et fluvial | 9,9 | 11,1 | Aérien | 0,1 | 0,1 | Total | 811,7 | 755,3 | En Ukraine, le transport ferroviaire est le transport le plus important. En effet, avec 57,7% du transport de fret en 2011, les chemins

Mars 2010 Étude socio-économique L’URBANISME A ROUEN Yohann PRATA Antoine PETIT Ludovic LANDEMAINE FI 22 Promotion 09-10 Sommaire Remerciements ......................................................................................................................... 3 Avant propos ............................................................................................................................. 4 Introduction ................................................................

Pierre Corneille est presque inconnue. Le grand-père est conseiller référendaire à la chancellerie du Parlement de Rouen, le père maître des Eaux et Forêts, offices médiocres dans la hiérarchie, mais qui ne sont pas sans profit. La famille est en ascension, possède des biens, deux maisons contiguës à Rouen, rue de la Pie, plus tard une belle propriété à Val-de-la-Haye, des terres en divers endroits. Dans ce monde qui gravite autour du palais de justice de Rouen, avec, à son sommet, les parlementaires

I. La réforme portuaire de 2008 est effective, mais elle ne suffira pas à enrayer le déclin de nos grands ports maritimes La loi du 4 juillet 2008 avait pour but de relancer l’activité de nos sept ports autonomes maritimes de l’Hexagone - Dunkerque, Rouen, le Havre, Nantes/Saint- Nazaire, La Rochelle, Bordeaux et Marseille –, qu’elle a transformés en grands ports maritimes et qui représentent, à eux sept, près de 80 % du tonnage total des ports français. Elle a d’abord unifié le commandement

 LES ENTREES ROYALES Les entrées royales sont des cérémonies importantes et d’ordre politique. Elles permettent de resserrer le lien entre le roi et les villes, mais aussi son peuple. Ces cérémonies deviennent au fur et à mesure une grande spécificité royale. Ces événements existent depuis l’époque pharaonique, et se finissent au XIXème siècle. Le roi se déplace de résidence en résidence, qui sont pour la plupart des palais ou des châteaux. Le voyage est avant tout un moyen pour lui de se rapprocher