Grand port maritime

Code de commerce maritime du 28 joumada II 1337 (31 mars 1919) (B.O.du 26 mai 1919, p. 478 et rectif. 15 août 1930, p. 953)  (Extraits) LIVRE PREMIER : DU REGIME DE LA NAVIGATION MARITIME TITRE PREMIER : DE LA NAVIGATION MARITIME ARTICLE 1 ­ La navigation est dite maritime lorsqu'elle s'exerce sur la mer, dans les ports et   rades,   sur   les   lacs,   étangs,   canaux   et   parties   de   rivières   où   les   eaux   sont   salées   et communiquent avec la mer. ARTICLE 2 ­ Le navire est

transitaires possèdent une gestion allégée et sont en grande partie équipés du système SOFI (système d'ordinateur de fret international) qui permet d'accélérer le dédouanement des marchandises et de surveiller leurs acheminements. Les moyens de transports sont majoritairement maritimes et terrestres (routes, trains). L'avion ne représente que 2%. La poste et le transport fluvial se partagent le reste. Le transport aerien | Le transport maritime | Le transport routier | Le transport ferroviaire | Le

magasinage : ● La maintenance des terres pleines de voiries des voies ferrées, des réseaux d’eau, électricité et d’assainissement dans l’enceinte des ports, ainsi que la maintenance des voies d’accès terrestre aux ports. ● La gestion de la gare maritime et ces annexes. ● Il peut également assurer à la demande et pour le compte de l’état la réalisation de certains ouvrages portuaires. ● Il assure en plus, pour le compte des usages, la gestion des réseaux d’eau et de l’électricité dans l’enceinte

1Présentation de l’entreprise SOREMAR1.1L’entreprise SOREMAR1.1.1Historique et accomplissementsCréée en Août 1984 à Casablanca par Mr Nourredine GNAOU, ingénieur électronicien, la Société Radio Electronique Maritime (SOREMAR) a essaimée progressivement toute la côte Atlantique du Maroc : Tanger, Safi, Agadir, Tan-Tan, Nadour, Dakhla, Laarache, Lâayoune et D’un effectif d’une cinquantaine de personnes englobant cadres supérieurs, ingénieurs électroniciens, techniciens supérieurs et personnels administratifs

sur cette zone industrielle prospère que le Port Autonome de la Guadeloupe est installé. Le port Autonome de la Guadeloupe fait partie des dix points dits autonomes présents sur le territoire français. Sur le port est située une zone industrielle et commerciale franche où de nombreuses entreprises sont déjà installées. Cette zone est en pleine expansion et continue à l’heure actuelle de se développer. L’agence CMA CGM Agence de Guadeloupe situé sur le Port Autonome de Jarry fait partie du groupe de

it DROIT & ASSURANCE MARITIMES SAIS Nacer PDG de la CASH Assurance Chapitre préliminaire Ce chapitre a pour objet d’expliquer certains concepts qui sont nécessaires à une meilleure compréhension des assurances maritimes. 1. Le navire : généralités Le navire est un bien meuble faisant partie du patrimoine de l’armateur qui

Les enjeux des espaces maritimes Les espaces maritimes, soit les océans et les mers, représentent 71% de la surface de la Terre. Ils communiquent les uns avec les autres permettant ainsi une formidable possibilité d’échanges et de communication à l’échelle mondiale. Avec l’amélioration constante des techniques de navigation et d’exploitation des ressources d’un part, et la mondialisation d’autre part, les espaces maritimes sont l’objet de nombreux conflits d’acteurs qui veulent en maitriser l’exploitation

Ces accords de coopération concernent les domaines techniques, financier et de formation couvrant les secteurs suivants : • Routes et Autoroutes • Ports • Transport aérien • Transport maritime • Transport routier • Transport ferroviaire • Bâtiment et Travaux Publics. Ainsi, durant la période 2005-2010, de nombreux accords ont été signés couvrant différents secteurs permettant ainsi

DROIT MARITIME Par Ali Abdelhamid BERCHICHE Professeur Agrégé des Facultés de Droit INTRODUCTION Section 1. Objet et caractères du droit maritime Le droit maritime est, au sens large, l’ensemble des règles juridiques relatives à la navigation qui se fait sur la mer. Ce n’est pas la nature des règles qui détermine l’étendue de cette discipline juridique, mais leur objet. De tout temps on a considéré que les conditions particulières de cette navigation, et tout spécialement les risques qui y

REMERCIEMENTS…………………………………………………………………………………………….. PREAMBULE……………………………………………………………………………………………………… INTRODUCTION………………………………………………………………………………………………… PARTIE (1) : Présentation de MARBAR MARITIME …………………………………………… 1) Historique ………………………………………………………………………………………… 2) Identification de la société ………………………………………………………………... 3) Organigramme de MARBAR MARITIME …………………………………………… PARTIE (2) : Activités de MARBAR …………………………………………………. 1) AFFRETEMENT : ………………………………………………………………………………. 2) CONSIGNATION : ………………………………………………………………………………