Grande vitesse ferroviaire

transports ferroviaires Depuis 150 ans utilisation du ferroviaire, fluvial et automobile. Le progrès technique a fait apparaitre de nouveau mode de transport, automobile, métro, tramway, aérien… Le transport est le fait de transporter quelqu'un quelque chose d’un endroit à un autre. Le choix du transport est établit en fonction de la disponibilité du transport, du cout. Le transport ferroviaire s’effectue sur des voies ferrées, on s’attachera au tram et métro. Le transport ferroviaire présente des

bord du train, ce nouveau moyen de transport comportant encore trop de risques !). Durant les semaines suivantes, 400 000 parisiens tiennent à utiliser le train de Saint-Germain, manifestant leur enthousiasme pour le "monstre d'acier" filant à la vitesse prodigieuse de 60 km/h ! Les premières lignes importantes construites alors sont celles de Strasbourg à Baie (1841), de Paris à Orléans, de Paris à Rouen (1843) et de Paris à Lille (1846). L'importance des capitaux privés A cette époque, les lignes

jamais la clé de la redynamisation du fret ferroviaire en France. La montée en puissance des nouveaux entrants — beaucoup plus rapide qu’en Allemagne — a limité le déclin du transport ferroviaire de marchandises. L’effondrement de l’activité date d’avant l’ouverture à la concurrence en 2006. La montée en puissance des nouveaux opérateurs ferroviaires La dégradation de l’activité de fret de la SNCF explique en grande partie les chiffres du transport ferroviaire de marchandise en 2013. La forte progression

concurrence dans les transports ferroviaires ? Les transports ferroviaires en France En France, le transport ferroviaire est marqué par une prédominance du trafic voyageur, tiré en particulier par la grande vitesse ferroviaire, par rapport au trafic fret. La Société nationale des chemins de fer français (SNCF), qui bénéficie d'une situation de quasi-monopole dans l'exploitation de services sur le réseau ferré national géré, est ainsi la deuxième entreprise ferroviaire européenne pour le transport

2.4. Stratégie de marketing La SNCF est une entreprise de transport ferroviaire opérant en France et dans certains pays voisins. Avec un marché de plus en plus concurrentiel, la SNCF doit se concentrer sur une stratégie de marketing efficace pour maintenir et augmenter sa part de marché. Cette stratégie doit prendre en compte les besoins et les attentes des clients ainsi que les tendances du marché. L'amélioration de l'expérience client

premier numéro du journal interne de l’EPSF. Après une année 2006 de création, nous abordons l’année 2007 avec l’objectif ambitieux de consolider notre fonctionnement dans tous nos domaines d’activités, qu’elles s’exercent au bénéfice du secteur ferroviaire ou de notre propre organisation. Pour cela nous avons notamment défini un plan de communication externe et interne. Ce journal en est un élément important. Ce journal est une oeuvre collective qui associe les représentants de tous les départements

asynchrone destiné à la traction ferroviaire soutenue le 8 novembre 2002 devant le jury composé de : M. Y. CHERON HAUTIER MEIBODY-TABAR PIETRZAK-DAVID de FORNEL RONDEAU Président Rapporteur Rapporteur MM. J.-P. F. Mme M. MM. B. C. Thèse préparée au Laboratoire d’Electrotechnique et d’Electronique Industrielle de l’ENSEEIHT UMR CNRS N° 5828 ii Commande algorithmique d’un système mono-onduleur bimachine asynchrone destiné à la traction ferroviaire Mots clés : - Machine asynchrone

2 Le réseau ferroviaire L'ONCF gère et exploite un réseau de 1907 Km de ligne, dont 1537 Km à voie unique (80%) et 370 Km à double voie (20%). Ce réseau comporte également 528 Km de voie de service et 201 Km de ligne d'embranchements particuliers reliant diverses entreprises au réseau ferré national. A noter que 53% de la longueur totale dudit réseau, soit 1003 Km, est électrifiée à 3000 Volts continus, alors que 904 Km sont exploités en traction Diesel. Ainsi, le réseau ferroviaire marocain qui

Présentation d'Alstom Les 80 000 collaborateurs d’Alstom sont présents dans plus de 70 pays. Ils mobilisent leurs compétences dans 2 domaines d’activité : les équipements et services de production d’électricité et ceux de transport ferroviaire. Par-delà leurs métiers spécifiques, les différents pays dans lesquels ils travaillent, leurs diverses nationalités, ces hommes et ces femmes portent les mêmes valeurs : travail en équipe, sens de l’action, confiance partagée. Ils ont une ambition commune

En France, le transport ferroviaire est prédominé par le trafic de voyageurs. La SNCF exploite environ 32 000 km de lignes, dont 1 850 km de lignes à grande vitesse (juin 2007) et 14 800 km de lignes électrifiées. Elle fait circuler en moyenne 14 000 trains par jour et transporte 1 milliard de personnes par an. Par son volume d'activité, c'est la deuxième entreprise ferroviaire de l'Union européenne, après la Deutsche Bahn. Son chiffre d’affaire était de 32 milliards d’euros le 31 décembre 2011