Grande vitesse ferroviaire

d’Alstom Transport au futur ferroviaire LE MAROC ACCÉLÈRE ! Interview .Italo, il tuo treno Entretien avec Luca Cordero di Montezemolo Pages 2-7 Technologie Tours et contours du double niveau Pages 36-43 Paroles et design Retour vers le futur Dossier Entretien avec Ora-Ïto Pages 44-51 Le Maroc accélère ! Pages 8-21 Culture Le mariage du train et du bateau Pages 52-59 Événements Signature au sommet – L’offre grande et très grande vitesse d’Alstom à Innotrans – Marques

l'environnement stable et naturel ? Plan établit : Introduction I/ Les maitres d'ouvrage de la LGV établissent cette ligne tout en optimisant les différentes caractéristiques physiques 1) Recherche d'un tracé spécifique adapté à la grande vitesse, inclinaison de rails, seconde loi de newton 2) Acheminement de l'électricité, tension et composition d'un caténaire. 3) Limitation de la propagation des vibrations et du bruit. II/ Les maitres d'ouvrage de la LGV établissent cette

approbation parmi 21 projets de lois proposés dans le cadre du plan législatif du Ministère au titre de l’année 2013. 3. Infrastructures de bases. Pour la mise en œuvre de cet axe et la poursuite de ses efforts pour la réussite de la politique des grands chantiers, le Ministère a pris plusieurs dispositions dans différents secteurs ont on cite à titre d’exemple :  Routes et transport routiers  Axes de développement du secteur routier ROYAUME DU MAROC Ministère de l’Equipement et du Transport

construire une ligne à grande vitesse sur le tronçon Tours-Bordeaux coûte cher, ce sont autant de challenges technologiques hors du commun.  Entrée du tunnel autoroutier du Saint-Gothard © TCS Suisse Au cœur des montagnes, à plus de 2.000 mètres sous les sommets du Massif du Saint-Gothard, en Suisse, la chaleur est presque étouffante malgré la climatisation. Bientôt, les trains pourront traverser les Alpes en passant par le tunnel du Saint-Gothard. Si l'ouverture de ce tunnel ferroviaire est envisagée en

Lyon Madrid Milano Napoli Paris Roma Torino NOUVELLE LIAISON FERROVIAIRE LYON TURIN Ouvrons les Alpes, relions l’Europe Le tracé du Lyon-Turin en territoire italien est en cours de définition dans le cadre de la concertation engagée par les pouvoirs publics italiens. UNE PRIORITÉ DE L’UNION EUROPÉENNE La nouvelle ligne ferroviaire Lyon-Turin, projet prioritaire de l’Union européenne, est située à l’intersection de deux grands axes de communication qui unissent l’Europe, du nord au sud

Les trains magnétiques possèdent de nombreux avantages sur les trains ferroviaires traditionnels. Le premier de ces avantages est bien sûr la vitesse du train. En effet, le TGV possède une vitesse maximale proche de 570km/h grâce à presque cinquante année de recherche. Le train magnétique, quant à lui, réussit à avoir une vitesse maximale supérieure à celle du TGV avec 581km/h après seulement une dizaine d'années de recherche, en ce qui concerne le Maglev. De plus, comme son fonctionnement permet

régionaux de transport (SRT), première étape du processus de transfert de gestion de services ferroviaires régionaux aux régions qui abouitra en 2002. 1975 - Mise en service le 9 juin des premières voitures VTU 75 dites « Corail », qui contribuent à démocratiser le confort en train grâce notamment à la climatisation offerte en 2e classe. 1976 - Création de Roissy-Rail, la première liaison ferroviaire construite spécialement pour desservir un aéroport en France. 1979 - Création de la première ligne

31/08/2011, j’ai effectué un stage au sein de l’Office National des Chemins de Fer (O.N.C.F). Au cours de ce stage au Centre Maintenance Matériel Jorf (C.M.M.J), j’ai pu m’intéresser au travail quotidien effectué dans un atelier de l’industrie ferroviaire marocaine. Au-delà d’enrichir mes connaissances en matière de maintenance et production, ce stage m’a permis de comprendre dans quelle mesure il était indispensable, à toute société tachant à travailler dans les conditions adéquates,

Liaison Turin- Lyon Suite à l’accord du 29 janvier 2001 une nouvelle voie ferroviaire reliant Lyon à Turin devrait être mise en service aux alentours de 2025. Le Lyon/ Turin est un projet de ligne de chemin de fer à vocation des voyageurs et des transports de marchandises à travers les Alpes entre la France et l’Italie. Elle bénéficiera à la fois aux déplacements et aux échanges régionaux, nationaux et européens. La ligne se subdivisera en trois sections: - La partie française reliant Lyon

Exposé techno : le train Qu’est-ce qu’un train ? Étymologiquement parlant, un train est une rame de wagons de marchandises et/ou de voitures de passagers tractée par au moins une locomotive. - En fait, Une locomotive est un véhicule ferroviaire qui fournit l'énergie motrice d'un train. Un train se compose de plusieurs éléments dont un véhicule moteur (locomotive, locotracteur, véhicule automoteur…) assurant la traction de la rame, de voitures pour le transport de personnes, de fourgons assurant