Grande vitesse ferroviaire

Table des annexes P.53 Tables des matières P.54 GLOSSAIRE : Le transport de marchandises consiste à acheminer des marchandises - le fret - d'un lieu à un autre à bord d'un mode de transport quel qu'il soit : ferroviaire, routier, fluvial, maritime, aérien ... Il se mesure en tonnes-kilomètres ou, sur un trajet donné en tonnes. Il est effectué en compte propre ou par des tiers ; les transporteurs publics de marchandises. Quand le transport de marchandises est

le train à grande vitesse (TGV) voit le jour. En 2007, la ligne du TGV Est permet de relier Strasbourg à Paris Est en deux heures vingt. La gare de Strasbourg a été construite en 1883. Celle-ci a été rénovée en 2007, elle accueille, aujourd’hui, près de 60 000 voyageurs par jour.  · Zone de chalandise : La zone de chalandise en gare de Strasbourg est difficile à évaluer car la gare de Strasbourg fait partie des plus grandes gares de France, elle accueille chaque jour un grand nombre de voyageurs

I.2 Principe d'alimentation des locomotives électriques Les locomotives électriques fonctionnent grâce à l’électricité. Celle- ci transite par plusieurs dispositifs. Le système d’alimentation électrique d’une ligne ferroviaire est constitué de trois éléments principaux [4] :· Les sous-stations,· Les caténaires,· Le pantographe,Principe de fonctionnement de la traction électrique, voir figure I.2 :Figure I.2 : Schéma global de la traction électrique [4] ·

assure le trafic des voyageurs et des marchandise entre les grandes villes dans de meilleures conditions, mais aussi d’un moyen de transport stratégique en matière de redynamisation des activités industrielles en reliant leurs sites aux principaux ports . Durant la période de stage que j’ai effectué à l’Agence Commerciale Centre et oriental à Fès, j’ai eu l’occasion de côtoyer de près les professionnels en matière de transport fret ferroviaire et découvrir une partie des activités de transport que l’ONCF

réduite en 2005 de 32 % : - En 2004 : 3,69 centimes par litre de gazole - En 2005 : 2,50 centimes par litre de gazole LA route 2003 P3 La libéralisation du ferroviaire européen .LES ÉTAPES DE LA LIBÉRALISATION DES TRANSPORTS FERROVIAIRES A. UNE LIBÉRALISATION RELATIVEMENT TARDIVE ET TRÈS PROGRESSIVE Le secteur ferroviaire est l'un des derniers à avoir été libéralisé. Dans le mouvement lancé par l'Acte Unique européen (AUE), pratiquement tous les secteurs, tous les services assurés par

dominent les légumes et les fruits. Dans le secteur privé, près de 90 % du tonnage transporté concerne le cycle de production, et près de la moitié en est le fait des industries de la construction. TRANSPORT FERROVIERE En Espagne, le transport ferroviaire opère sur quatre types d'écartement et utilise les services de différents opérateurs publics ou privés. En 2004, la longueur total de réseau espagnol comptait 15 233 km (dont 8 791 km électrifiés) * Voie large (1668 mm) : 11 829 km (6 950

meilleur du low cost ».................10 Annexe B : Quelques événements organisés dans iDNiGHT...............................12 Annexe C : La libéralisation du transport ferroviaire...........................................13 2. IDTGV 1 La SNCF a lancé, il y a quelques années, une nouvelle offre de transport ferroviaire, iDTGV, qui reposait sur une triple idée : (1) donner du contenu au voyage grâce à des ambiances et des services spécifiques, (2) offrir des prix bas et (3) permettre une

Ghalab signé l’accord d’acheté 18 rames TGV et 22 rames doubles pour le tramway de Rabat-salé au leader mondiaux dans les infrastructures d'énergie et de transport ferroviaire « ALSTOM » B. Identification de l’entreprise L’Office National des Chemins de Fer est un établissement public chargé de l’exploitation ferroviaire du pays. Emploi actuellement environ 10000 agents Le réseau ferré marocain comprend 1907km de lignes dont 1004KM électrifié en courant continue de 3000V et le

1er mars 2011 NOTE RELATIVE A LA CONCURRENCE DANS LE TRANPORT FERROVIAIRE DE VOYAGEURS 1/ Qu’est-ce que la libéralisation dans le transport de voyageurs ? • La libéralisation est un terme courant qui peut utilement être préféré à celui d’ouverture à la concurrence. Il évoque un desserrement des contraintes et/ou une ouverture d’un secteur à la concurrence. Dans le secteur des transports, les contraintes et servitudes ferroviaires sont pratiquement intactes, notamment s’agissant de la sécurité

Division des Ateliers de du GRAND dépôt de farhat hached (tunis). Durant cette période, j’ai essayé de comprendre l’organisation, les différentes tâches réalisées ainsi que les diverses méthodes de maintenances et de réparations utilisées en collaboration avec le personnel sous l’encadrement de Mers les chefs des brigades et d’Ateliers. Mon rapport contient les points ci-après : Description de l’Entreprise La SNCFT est une grande compagnie qui réalise en générale