Groupe Volkswagen Stratégie

aux questions suivantes : 1- Vous présenterez l’environnement du groupe PSA. (Intensité concurrentielle du das, concurrence pays émergeants) 2- Vous présenterez et expliquerez les errements (fautes) stratégiques qui ont amené à la situation actuelle. 3- Vous montrerez quels peuvent être les avantages et les inconvénients de Dongfeng au capital de PSA. 4- Vous préconiserez des recommandations stratégiques permettant au groupe d’assurer sa pérennité. Question 1 : Avec une confirmation

Introduction I) Présentation du groupe A) Historique B) BMW aujourd’hui : Les différents secteurs d’activités C) Implantations D) La Gamme BMW E) Représentation cartographique de la gamme BMW II) Une position forte dans un environnement difficile A) Position économique B) Position concurrentielle C) Devant Mercedes D) Perspectives futures III) Le marketing selon BMW A) Vision du groupe B) BMW mise sur

pour former aujourd’hui le groupe PSA Peugeot Citroën crée en 1974 qui rachète également la marque Chrysler Europe en 1978. Elle est la 2ème plus grosse entreprise automobile d’Europe ainsi que le 7ème au niveau mondial. I. Caractéristique de l'organisation (voir tableau) II. Présentation du dirigeant Le PDG Philippe Varin nomme Vincent Rambaud directeur général du groupe PSA en 2011. Pour des raisons personnelles Vincent Rambaud décide de quitter le groupe le 3 septembre 2012, il sera

La stratégie de PSA Sommaire A. INTRODUCTION 3 B. PRESENTATION DU GROUPE PSA 4 1) Statut juridique, gouvernance, appartenance 4 2) Activité 4 3) Historique – dates clés 5 4) Effectifs et implantation 5 5) Résultats Financiers, rang, performance globale 6 I. Le Métier de PSA 7 II. PSA base sa stratégie sur un Business Model précis 7 III. PSA dispose de quatre domaines d’activités stratégiques 7 IV. Diagnostique SWOT de PSA 8 A. Forces/faiblesses de PSA 9

Renault rachète Nissan et Samsung, c’est dans l’optique de développer des plates-formes communes, des politiques communes, qui permettront de réduire les coûts de conception et de N°4 - Septembre 2000 • 1 production de nouveaux véhicules. Mais le groupe fusionné ne cherchera pas à globaliser les marchés européen, coréen et japonais. L’internationalisation des entreprises se conjugue donc avec le maintien de la logique locale des marchés, même si la dimension de ces marchés locaux s’étend progressivement

Académie d’Etudes Economiques Faculté d’Administration des Affaires (FABIZ), Bucarest Section Francophone Projet Marketing International L’analyse de la stratégie de marché de la compagnie multinationale Renault Rédigé par : Macarenco Tania Maior Cristina Adina Matei Alina Fabiana

4931 | 179 | Volkswagen | 4797 | 3227 | Daimler – Chrysler | 4226 | 1247 | Nissan | 2584 | 386 | Fiat | 2578 | 1685 | Honda | 2328 | 112 | PSA | 2247 | 2130 | Renault | 2201 | 1918 | Suzuki | 1298 | 33 | Mitsubishi | 1432 | 101 | BMW – Rover | 1209 | 1135 | Mazda | 914 | 0 | Produits : À la fin des années 1990, l’entreprise Renault est présente dans 3 principales branches d’activité ou industries : La branche automobile : C’est le cœur d’activité du groupe (elle représente

common  technology,  development,  and  assembling  assets.  The  group PSA Peugeot Citroën is currently the second European shaper after the German group  Volkswagen AG, and the seventh worldwide. In this report we will especially care about the  improvement of the firm considering the issues of the current market.    Nowadays,  the  automotive  market  is  experiencing  a  strong  upheaval  and  we  will  hope  to  understand  how  a  group  such  as  PSA  can  cope  with  these  changes  through  the 

Renault-Nissan : un cas d’alliance réussi Thierry Pénard et Eric Darmon Stratégie d’entreprise Questions 1) Pourquoi le marché automobile est-il concentré ? 2) Comment les constructeurs se concurrencent-ils sur ce marché ? 3) Quels facteurs ont poussé Renault et Nissan à se rapprocher ? 4) Quels sont les atouts et les faiblesses de Renault dans le contexte actuel ? Historique de Renault • Entreprise fondée en 1899 par Louis Renault • Nationalisée en 1945 pour collaboration • 1994 changement

Deuxième Guerre mondiale, l’industrie automobile connaît à nouveau un boum avec la société de consommation. C’est alors dans les années 1945-50 que se développent de nombreux modèles repris parfois aujourd’hui comme la Fiat 500, la Coccinelle de Volkswagen, la 4CV de Renault et la Mini. Des voitures plus sportives, destinées principalement à la course font également leur apparition comme Ferrari en 1947. Le marché américain de son côté se développe aussi avec des voitures plus grandes et plus imposantes