Harley-Davidson

de la montrer. Il a une telle confiance en la marque qu’il la recommande vivement autour de lui. Ce sont des militants, des fans de la marque. Ils ont une telle confiance qu’ils recommande vivement la marque autour d’eux (exemple : Nintendo, Harley Davidson). Une marque qui a de tels clients est une marque charismatique. Elle génère des profits énormes (exemple : Lévi’s, Chanel). Il est à noter que certains consommateurs peuvent appartenir à deux niveaux. La pyramide de fidélité La mesure

vous répondront : " Sans blague ? Quel modèle de moto ? ". Dans l'esprit des consommateurs Honda est avant tout un fabricant de motos et manifestement, les gens hésitent à acheter une voiture à un spécialiste de la moto. (Qu'arriverait-il si Harley-Davidson s'avisait de lancer une voiture ?). Le résultat ? Aux Etats-Unis les automobiles japonaises les plus vendues sont dans l'ordre : Honda, Toyota et Nissan. Au Japon, Honda arrive en troisième position, derrière Toyota (4x plus de voitures qu'elle)

l’abondance vu par le prisme culturel de l’Amérique agricole et nourricière. Que Monsieur Propre est une espèce de bon génie échappé des Mille et Une Nuits, devant lutter quotidiennement contre la figure d’Ajax, héros de la guerre de Troie. Qu’Harley Davidson incarne le mythe des grands espaces, sous-tendu par la figure archétypale du rebelle, guidé par son rêve de liberté et la volonté d’échapper à l’ordre établi. n° © Groupe Eyrolles L’homme a toujours eu besoin des mythes, éprouvant une

plus élevé (produits de beauté Chanel ou La Prairie). La marque reçoit aussi une fonction d'entretien du lien social en permettant l'affiliation à des communautés de marques (les Bikers organisent leur existence par rapport à la marque Harley Davidson). La griffe a une double fonction identitaire d'affiliation (afin d’affirmer le groupe d'appartenance) et de singularisation (pour montrer que l’on est différent des autres) notamment sur les produits fortement visibles (vêtements, chaussures

au poste de vice-présidente et directrice générale, Service commercial et marketing, Moteurs. Elle a été membre du comité de vérification de l’International Paper Company de 2004 à 2007. Elle est également membre du conseil d’administration de Harley-Davidson Inc. Daniel Johnson – M. Johnson est membre du comité de vérification depuis 1999. Diplômé en droit de l’Université de Montréal et membre du Barreau du Québec depuis 1967, M. Johnson est également titulaire d’une maîtrise et d’un doctorat en droit

leur poids et qu’ils souhaiteraient obtenir une nourriture appétissante mais moins grasse : ceci illustre comment on peut tirer parti d’un besoin pour en faire une activité économique rentable. Le rôle du MKG Certaine entreprises comme Harley Davidson ou Virgin ont tiré parti de leurs maigres ressources en vivant à proximité des clients et en s’adaptant à leurs besoins sans avoir à dépenser de grosses sommes pour la publicité… elles ont imaginé de séduisantes opérations de relations publiques

rassemblement, l‟adhésion et la fidélisation de la cible. Elle augmente la valeur perçue d‟un produit ou d‟une gamme. Elle peut également être un véritable lien social qui permet l‟affiliation à des communautés de marque (ex : les Bikers avec la marque Harley Davidson). La marque de luxe : Les marques de luxe ont des fonctions tout autres que celles de la consommation courante. En effet, alors que les marques de grande consommation répondent à des bénéfices de type fonctionnels, les marques de luxe renvoient

pour entrer en contact direct et créer du lien avec leurs clients construisant ainsi des réseaux d’intérêts communs. Certaines, à fort pouvoir communautaire, sont parvenues à prolonger ces liens virtuels par des événements physiques en propre (Harley Davidson, Nike) ou la création de flagships6 (Nespresso, SFR, Sony ou Apple à Paris). Dans le cas d’Apple, la décision d’ouvrir son navire amiral au Carrousel du Louvres en 2009 s’est accompagnée de la cessation du salon Apple Expo en 2008, la firme jugeant

comprendre les motivations intra et interindividuelles qui poussent les individus à pratiquer des consommations à haut risque, le terme de sousculture de consommation est rattaché à Schouten et McAlexander (1995) et leurs travaux sur la communauté Harley-Davidson. Les auteurs définissent la sous-culture de consommation comme « un sous-groupe distinct qui s’auto-sélectionne sur la base d’un engagement partagé à une catégorie de produits, une marque ou une activité de consommation » (Schouten et McAlexander

vous répondront : " Sans blague ? Quel modèle de moto ? ". Dans l'esprit des consommateurs Honda est avant tout un fabricant de motos et manifestement, les gens hésitent à acheter une voiture à un spécialiste de la moto. (Qu'arriverait-il si Harley-Davidson s'avisait de lancer une voiture ?). Le résultat ? Aux Etats-Unis les automobiles japonaises les plus vendues sont dans l'ordre : Honda, Toyota et Nissan. Au Japon, Honda arrive en troisième position, derrière Toyota (4x plus de voitures qu'elle)