Hyundai

L’enrichissement entraîne l’essor des mobilités et de l’équipement automobile, symbole de liberté et d’ascension sociale. Les grands constructeurs sont les principaux acteurs de la mondialisation. Toyota, General Motors, Volkswagen, Renault-Nissan, Ford, Hyundai … sont les principaux acteurs. Leur internationalisation a été rapide. Toyota réalise plus de 60% de sa production dans 26 pays hors du Japon et 80% de ses ventes dans plus de 170 pays. Pour se rapprocher des marchés et bénéficier de coûts de production

l’objectif global. On peut également mettre en place une stratégie de domination par les coûts, qui consistent pour un domaine d’activité stratégique à proposer la même offre que les concurrents, mais à un prix inférieur : c'est l'approche revendiquée par Hyundai dans l'automobile ou Leclerc dans la grande distribution. Pour cela, on s'appuie souvent sur l'effet d'expérience, qui permet de réduire le coût marginal par une augmentation du volume cumulé. Enfin on peut opter pour une stratégie de focalisation

magasinage comme le LO2.0M lancé en 2007. ©Doosan L e coréen Doosan a réalisé 65 M€ de C.A. en 2007. Il possède une quarantaine de concessionnaires. Ses produits les plus vendus font partie de la N°22 - SUPPLY CHAIN MAGAZINE - MARS 2008 Hyundai Heavy Industries France ©Hyster C ette entreprise encore peu présente en France (3 collaborateurs, 4 concessionnaires, Suite page 96 D o s s i e r C h a r i ot s É l é vat e u r s Suite de la page 94 1 technicien de maintenance)

de gamme Performance, Luxe Haut de gamme Haut de gamme Pas moins de 17 marques Européennes sont à dénombrer, et ce tableau ne prend pas en compte les constructeurs étrangers qui sont présents en Europe tel que Ford, Toyota, Honda, Kia ou encore Hyundai…La liste est donc longue est l’offre peut donc être dite pléthorique. Des difficultés pour l’implantation des voitures chinoises sont alors à prévoir car il s’agit de se faire une place parmi tous les acteurs existants, qui eux, pour avoir cette place

positionnement de l'automobile Produits : Ferrari, BMW, Proton, Mercury Cougar, Hyundai, Daewoo. Ces 6 produits sont placés sur la carte de positionnement. Nous pouvons en conclure que les produits tendent à ce concentrer dans les zones « prix élevé / économies réduites » et « bas prix / économies élevées ». Il existe donc des opportunités le secteur « bas prix / économies réduites ». Il est probable que Hyundai ou Daewoo introduisent une voiture de sport à bas prix sur le marché. Rappelez-vous

Renault voit ses immatriculations rebondir de 18,1 % ; – PSA continue à avoir des résultats en baisse ; – les constructeurs étrangers ont poussé leur avantage en 2012, avec des résultats contrastés : – Volkswagen (+1,7 % ; –10,6 % sur 9 mois) ou Hyundai-Kia (–7,2 % ; +0,3 %) ralentissent en 2013 ; – Ford (–8,3 % ; –20,1 %) et General Motors (–5,6 % ; –18,1 %) poursuivent leur plongeon ; – Toyota (+9,4 %) confirme l’embellie de 2013 (+6,8 % depuis le début de l’année) ; – Fiat fait son grand retour

BENTLEY BERTONE BMW BUGATTI BUICK CADILLAC CARVER CASALINI CATERHAM CHATENET CHEVROLET CHRYSLER CITROEN CORVETTE DACIA DAEWOO DAIHATSU DAIMLER DANGEL DARMONT DATSUN DE LOREAN DODGE ERAD FERRARI FIAT FORD FORD USA GMC GRANDIN GRECAV HOMMELL HONDA HUMMER HYUNDAI INFINITI INNOCENTI INTERNATIONAL ISUZU JAGUAR JDM SIMPA JEEP JENSEN KIA KTM LADA LAMBORGHINI LANCIA LAND ROVER LANTANA LEXUS LIGIER LINCOLN LOTUS MAHINDRA MARCOS MASERATI MATRA MAYBACH MAZDA MEGA MERCEDES MERCURY MG MICROCAR MINI MITSUBISHI MORGAN

réduire les contraintes. b) Spécificités 1. La Corée du Sud ▪ Des grands conglomérats industriels : les « chaebols » (Hyundai, Samsung, Daewoo) ▪ Le leader dans la construction navale devant le Japon. ▪ Une industrie automobile complètement indépendante (Hyundai) ▪ Une remarquable maîtrise en matière d’électronique, professionnelle comme grand public, le premier fabricant mondial d’écrans LCD (Samsung)

automobiles selon le constructeur — Canada* (Milliers d'unités, données non désaisonnalisées) 2011 janv. à juill. Unités % du total TOTAL Trois Grands General Motors Ford Chrysler Constructeurs japonais Honda Toyota Nissan Mazda Mitsubishi Subaru Hyundai Volkswagen Kia BMW Mercedes-Benz Autres 426,3 116,9 49,2 45,7 22,0 167,8 40,6 47,2 31,7 34,8 4,4 6,9 55,4 26,4 25,5 12,4 12,3 9,6 100,0 27,4 11,5 10,7 5,2 39,4 9,5 11,1 7,4 8,2 1,0 1,6 13,0 6,2 6,0 2,9 2,9 2,2 2012 janv. à juill. Unités % du total

Bosch et Continental Teves. De plus, la concurrence asiatique de plus en plus vive, leurs politiques de prix sont agressives.-Faibles PDM chez d’autres groupes de constructeur, notamment Asiatiques, Français et Italien. Honda (5%), Toyota (7%), Hyundai (2%), Renault-Nissan (5%), PSA (4%), et Fiat (3%). | Stratégie/ objectifs | -produits fabriqués et distribués en fonction des besoins exprimés par les clients, les constructeurs auto et les centrales d’achat spécialisés.-politique d’expansion