Impact Du Coût Du Travail Sur La Compétitivité

1 Compétitivité des entreprises et des territoires Partie I: Innovation de procédés, structures de marché et compétitivité-prix Benjamin Montmartin benjamin.montmartin@unice.fr 2 Contents 1 La notion de compétitivité, le rôle des pouvoirs publics et des effets externes 1.1 Définitions du concept de compétitivité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.2 Le rôle des pouvoirs publics sur la compétitivité . . . . . . . . . . . . . . . 1.3 Les sources externes de compétitivité . .

.................. 43 Chapitre 5 Impact sur la compétitivité ..................................................... 5.1. 5.2. 5.3. 5.4. 5.5. 47 Introduction ........................................................................ 47 Impact sur la compétitivité via l'augmentation du chiffre d'affaires .................................................................. 47 La compétitivité résultant de l'internationalisation ................. 48 Compétitivité et classes de taille ...............

nouvelles technologies. C’est dans ce salon que les constructeurs automobiles montrent leurs innovations et leurs nouvelles inventions. PROBLEMATIQUE : Comment le mondial de l’automobile influence le secteur automobile malgré la crise ? I. Impact Sociopolitique Le contexte dans lequel s’est ouvert le mondial de l’automobile est particulier d’un point de vue social, écologique et commercial. D’un point de vu social, les manifestations ont éclatés lors de ce salon avec Peugeot, Ford et Greenpeace

car proche de Paris. Zone de chalandise – zone de clientèle - l’aire géographique où se trouve le maximum de clients potentiels pour une entreprise. La proximité joue en terme de tourisme. Le patrimoine, c’est la notion de proximité. « Distance – coût » et « distance – temps » sons liés. Les cartes amorphosé – les cartes où la distance pas en km, mais en heurs, Marseille – Paris – 3 h, Paris – Nice -2 h, les différents moyens de transport. Avec diligence, 12-15 km par jour, il fallait 2 mois pour

la situation générale de la compétitivité du pays et les domaines porteurs de l’économie, afin de démontrer que le Gabon a la possibilité de devenir un pays moteur dans l’économie de la région. Nous verrons ensuite dans une deuxième partie les caractéristiques de la création d’une entreprise : les structures d’appui, les formalités d’un enregistrement, et enfin les sources de l’accès au crédit. Partie 1 : Profil économique du Gabon 1. Le profil de compétitivité Nous allons dans cette partie

le PIB. Les facteurs 2 et 3 expliqueraient 30% des destructions d’emploi dans le secteur industriel entre 1980 et 2007. 4. Une spécialisation plus importante et des pertes de parts de marché Avantages comparatifs. Secteurs intensifs en travail qualifié (pharmacie, aéronautique) VS ceux intensifs en main d’œuvre peu qualifiée. Diminution de la part de l’industrie dans l’emploi total. Les parts de marché de l’éco française dans les échanges mondiaux se sont réduites dans les 30 dernières

démarche qualité (procédés et réorganisation production). de des sites L'entreprise va investir dans un nouvel outil de production, « l'usine sera fortement très automatisée: système d'alimentation automatique des postes de travail en matières premières, robot ligne. en vitrage de sera à FENETREA terme l'usine la plus automatisée et robotisée d'Europe, tout en s'appuyant sur un La artisanal. savoir-faire démarche qualité avec l'obtention

sont les effets de l’organisation du travail sur la croissance ? quelques pistes : Montrer qu’il y a à la fois des effets économiques et des effets sociaux. 2/ Après avoir présenté les principales transformations de l’organisation du travail depuis les années 1970, vous en montrerez les effets sur les conditions de travail. quelques pistes : Montrer les principales différences entre taylorisme, fordisme et toyotisme, puis montrer ensuite que les conditions de travail ne se sont pas forcément amélioré

production en 2008 et 2009 ? Les raisons pour lesquelles les constructeurs automobiles ont réduits leur capacité de production en 2008 et 2009 sont la crise économique mondiale d’une part, le manque de croissance, d’autre part, mais aussi le manque de compétitivité de la France face aux pays émergents. Question 2 (4 pts) : Comment évolue la demande de véhicules industriels en France en 2009 et au premier semestre 2010 ? Quels éléments sont susceptibles d’expliquer cette évolution ? Le marché des véhicules

elle ne se résume pas aux suppressions d’emplois. Elle peut affecter le choix et le volume des activités, le périmètre organisationnel et juridique de la firme, l’organisation géographique et opérationnelle de la production, l’organisation du travail, etc. Comme le montre Cohen [2003], une restructuration peut revêtir un aspect purement juridique (fusion, absorption, apport partiel d’actifs, filialisation, etc.) mais des changements internes sans modification juridique (introduction d’une nouvelle