Implantation De Renault Au Bresil

qui de près ou de loin ont contribué à l’aboutissement de ce travail. RESUME L’excellence au quotidien est l’objectif primordial de la Société Marocaine de Construction Automobile. Pour l’atteindre elle se base sur le Système de Production Renault (SPR). C’est dans cette optique que s’inscrit le présent projet. Sa mission principale est l’implantation de la Strike Zone au sein de la chaîne de montage VUL. Cette nouvelle démarche du SPR vise l’amélioration des performances industrielles par

statistique spécifique au secteur automobile, la probabilité que celui-ci suive la même tendance est grande au regard de la multiplication des vagues des fusions-acquisitions et diverses alliances transfrontalières observées (DaimlerChrysler, Ford-Volvo, Renault-Nissan, General Motors-Fiat, etc.). 3 On peut enfin mobiliser une troisième hypothèse : elle met en exergue l’importance du facteur concurrence oligopolistique. En effet, depuis les travaux économétriques de Knickerbocker (1973), on admet que

considérer que le pouvoir de négociation des clients est plus fort dans ce secteur ou la demande est volatile. Les principaux constructeurs automobiles utilisant les produits Michelin : + Tourisme Camionnette : Audi, BMW, Renault, Daimer Chrysler. + Poids Lourds : AB Volvo- Renault Trucks Mack et Scania. + Génie Civil : Carterpillar. + Aviation : EADS, Boeing, Dassault Aviation. Les constructeurs automobiles qui utilisent les produits Michelin représentent une part très importante du marché

mondiales ont subit dans la globalité une variation négative entre 2007 et 2008. Variation du nombre d’immatriculation entre 2007 et 2008 sur le continent : {draw:frame} Américain L’augmentation des immatriculations en Argentine et au Brésil sont dues majoritairement aux ventes de véhicules utilitaires qui reste une valeur sur dans les pays de l’ALENA {draw:frame} Africain La crise économique n’ayant pour l’instant pas réellement touché le continent africain, les ventes de

conception et la production de composants et de modules destinés à la production automobile (Faurecia dont PSA est l’actionnaire majoritaire). (Jusqu’en 2005, PSA détenait Panhard, entreprise française spécialisée dans les véhicules militaires, cédée à Renault Trucks Defense. PSA détenait également Talbot, marque automobile franco-britannique, disparue en 1986, faute de ventes). Secteurs d’activités (pour Peugeot et Citroën) : Peugeot : Transport (PSA Peugeot) : * Automobile : Construction Automobile :

UE), la progression moyenne annuellle de nos exportations a été de 9,7 % et celle de nos importations de 5,3 %. En 2010, bien qu’il reste modeste (2,56 Mds EUR) au regard de la taille des deux économies, et en comparaison avec nos échanges avec le Brésil (6,7 Mds EUR), le commerce entre la France et le Mexique a connu une expansion notable entre 2004 et 2008, en conséquence d’une progression plus dynamique du PIB mexicain, de l’internationalisation croissante du pays et de la mise en œuvre du traité

seule année bénéficiaire dans la décennie, en 1996. A la fin des années 1990, Nissan est au bord de la faillite. Le 31 mars 1999, sous la houlette de Louis Schweitzer, une alliance avec Renault, second constructeur français, est conclue. Renault prend 44% du capital du japonais et Carlos Ghosn, le numéro deux de Renault, prend la direction de Nissan et devient le premier étranger à diriger un constructeur automobile japonais. Le nouveau siège social en construction (Avril 2008) Devenu PDG de Nissan

les réseaux, l’image, la pub) dans la perspective d’un retour sur investissement. On peut constater qq adaptations opérationnelles du mkt. - 3ème stade : investissement partagé ou de l’établissement sur le marché –cible. On a une véritable implantation physique, juridique, humaine. L’entreprise se dote de structure (établissement, succursale, filiale, joined venture = filiale partagée avec un partenaire. Se développe alors un mkt adapté, pluri domestique - 4ème stade : autonomie augmentée

l’activité des loueurs : +0,6% en 2011Marché * Marché des grands comptes (grandes entreprises) arrive à maturité en FranceConcurrence * Concurrence accrue du secteur : Société Générale (via Ald Automotive), BNP Paribas (via Arval Service Lease), Renault (via Diac Location), PSA (via Credipar) = 72% PDM * Montée en puissance des Challengers * Concurrence du crédit bancaire : faible niveau des taux d’empruntDemande * La part des véhicules de sociétés dans le parc LLD en France s’est réduite pour

LE CAS RENAULT | DOSSIER DE MANAGEMENT STRATÉGIQUE | EXERCICE 5 | | Almudena De Simon Aude Wartelle Damien Guery Matthieu Albrieux Anass Abdenabaoui SOMMAIRE : I. Introduction : Présentation de l’entreprise et de sa problématique stratégique……..3 1. Le groupe Renault en quelques mots ………………………………………………3 2. L’historique du groupe Renault …………………………………………………….3 3. Les marques du groupe Renault…………………………………………………….4 4. Les chiffres clés du groupe Renault………………………………………………..