Inconvenient De La Logistique De Chaine D Approvisionnement

2-EDI (Echange de Donnée Informatisée) et la GPA 2.2.3-La caisse à la lecture optique et le concept d’ECR 2.2.4-Le choix du Quick Response Chapitre III : Améliorer l’approvisionnement et le stockage 2.3.1-Le suivi en quantité 2.3.2-Le suivi des approvisionnements 2.3.3-la valorisation des sorties de stock 2.3.4-Receptionner les produits 2.3.5-stocker les produits Conclusion Générale Annexes Bibliographie 1 REMERCIEMENTS - Je tiens à exprimer à tout le corps enseignant de l’Ecole de Commerce

en conservant le niveau de stock le plus faible possible QUAND ET COMBIEN COMMANDER? Principe : minimiser une fonction de coût économique Coût de possession lié aux quantités stockées Coût de commande lié au lancement en production, aux approvisionnements Coût de rupture lié aux retards de livraison. Le succès d'une organisation est déterminé, entre autres, par sa capacité de proposer le bon produit ou service au bon moment et au bon endroit. Un stockage intelligent contribue de manière décisive

Objectifs 4 Diagnostic Externe 5 1. Identification du secteur  et de ses caractéristiques 5 a. Secteur 5 b. Produits 5 c. Fonction des produits 5 d. Secteur d’activité 5 e. Niveau technologique 5 f. Espace géographique 5 g. Niveau de chaine industrielle 5 h. Type d’activité 5 i. Type d’environnement 5 2. Matrice BCG 2 6 3. PESTEL 7 4. Porter 8 Diagnostic Interne 10 1. La segmentation stratégique 10 2. Matrice BCG1 11 3. Analyse fonctionnelle 12 Manœuvres stratégiques

de production (gamme opératoire). - Rechercher la standardisation et la modularité des éléments constitutifs des produits finis (conception des produits). On distingue : * Gestion à flux tendus La logistique en flux tendu vise à supprimer les stocks et approvisionner en juste à temps. Souvent lié à l'industrie automobile, ce mode d'approvisionnement est également courant dans la distribution de produits frais, pour lesquels les dates de péremption /

Rapport de Stage A la société des cafés SAHARA Sous le THÉME: Planifier la production et Gérer les approvisionnements Stage effectué par : KHALIL HABBARI | Encadré par : M.Mohamed Astaib Directeur général à la société des cafés SAHARA | Et par  : M. Mounir CHADLI, Mme.Loubna BOUSFIHA, et M.JAMAL LMARIOUH professeurs à l’ESITH | Année de formation 2009-2010 Sommaire -Sommaire ...........................................................................................

d’aujourd’hui Quels sont les objectifs du cours d’aujourd’hui ? Cours - ENSAM - Planification intégrée Master 2015_send.pptx 1. Présenter les concepts utilisés dans l’industrie 2. Apporter une vision d’ensemble du dispositif de planification de la Supply Chain Notamment du lien entre la planification de la production et de la distribution 3. Illustrer la théorie par des exemples et des cas pratiques Logo client 2 Contenu ̣ Introduction Principes de Planification Intégrée Distribution Resources Planning

services achetés, les terrains et l’énergie ; les opérations sont représentées par les cercles numérotés. A travers ces opérations transitent les services, les produits ou les clients. Les cercles matérialisent l’emplacement des opérations dans la chaîne opérationnelle indiquée par les flèches en pointillés ; des sortants, c’est-à-dire des produits ou des services destinés à des clients. des clients. Ces clients peuvent être soit des clients externes à savoir les utilisateurs finaux ou les intermédiaires

Gestion Dossier n° 2 La Gestion Commerciale Chap. 2 La gestion des approvisionnements JL Michel - Chap 2 La gestion des approvisionnements.doc - mars-04 1 Chap. 2 La gestion des approvisionnements I LA LOGISTIQUE :...................................................................................................................................................................2 A) NOTION..........................................................................................................

conseil général des Ponts et Chaussées les rapports n° 2001-0104-01 mars 2003 Le développement des implantations logistiques en France et ses enjeux pour les politiques d’aménagement ministère de l’Équipement des Transports du Logement du Tourisme et de la Mer CONSEIL GÉNÉRAL DES PONTS ET CHAUSSÉES Rapport n° 2001-0104-01 Le développement des implantations logistiques en France et ses enjeux pour les politiques d’aménagement Rapport du groupe de travail présidé par Dominique

Introduction Dans un contexte économique fortement concurrentiel, les compagnies se doivent sur l’ensemble de la chaine logistique, de réaliser une production à fort débit, avec des stocks minimaux et une livraison des plus rapides. Cette stratégie logistique a provoqué des modifications dans la gestion des stocks. En effet la disparité entre les flux d’entrée et les flux de sortie représente une problématique majeure pour la plus part des gestionnaires des stocks. Les objectifs principaux