Inconvénients De La Mobilité Géographique

|Technologique | |Démographie -Distribution des revenus |• Dépenses publiques de R&D | |Mobilité sociale -Changements de modes de vie |• Investissements privés et publics sur la | |Attitude par rapport au loisir et au travail |Technologie • Nouvelles découvertes, nouveaux

LES ORDRES DERIVES 3 2.1. LE CLASSEMENT DÉCIMAL 3 2.1.1. PRINCIPE 3 2.1.2. AVANTAGES ET INCONVÉNIENTS 5 2.2. LE CLASSEMENT CHRONOLOGIQUE 6 2.2.1. PRINCIPE 6 2.2.2. AVANTAGES ET INCONVÉNIENTS 7 2.3. LE CLASSEMENT GÉOGRAPHIQUE 8 2.3.1. PRINCIPE 8 2.3.2. AVANTAGES ET INCONVÉNIENTS 9 2.4. LE CLASSEMENT APHANUMERIQUE 10 2.4.1. PRINCIPE 10 2.4.2. AVANTAGES ET INCONVÉNIENTS 11 3. TABLEAU DE SYNTHESE (VOIR ANNEXE 1) 12 4. PROCEDES ET MEUBLES DE RANGEMENT 13 4.1

cas de Accor au milieu des années 70, l'entreprise décide de se spécialisé dans l’hôtellerie plutôt milieu de gamme, avec Novotel. Grâce à un concept alliant la modernité et la nouveauté d’hôtels au format identique quelle que soit l’implantation géographique, a permis rapidement le développement d’un avantage concurrentiel. Les seuls vecteurs de développement étant la montée en volume et l’élargissement de la gamme, Accor a utilisé les deux voies possibles en multipliant assez rapidement les implantations

La politique de mobilité internationale d’Accor est-elle cohérente avec sa stratégie? 1) Pourquoi Accor n’embaucherait t-il pas plutôt des locaux que d’adopter un modèle transnational et géocentrique ? Accor a souhaité opter pour un modèle transnational et géocentrique car leur volonté est de s’étendre toujours plus à l’international. Le groupe veut être global sans pour autant mettre de côté le local. Dans le secteur de l’hôtellerie, le gage de qualité est

GRH II. LE PROCESSUS DE GESTION DES CARRIERES 1- La planification de carrière 2- la mise en œuvre du plan de carrière 3- L’évaluation du processus de gestion des carrières III. LA MOBILITE COMME VARIABLE PRINCIPALE DE LA GESTION DES CARRIERES 1. La mobilité interne 2. La mobilité externe IV. LES PRINCIPAUX OUTILS DE GESTION DE CARRIERE 1. La pratique de base 2. Les dispositifs à l’initiative de l’entreprise 3. Les outils à l’initiative individuelle

(Ex : assistance technique). Avantage : Contrôle facile de l’activité du vendeur. Inconvénient : Nécessite un management important. Le statut de Voyageur Représentant Placier impose le respect de 4 conditions : Travailler pour le compte d’un (VRP Exclusif) ou plusieurs (VRP Multicartes) employeur(s). Pratiquer sur le terrain une activité de vente exclusive et constante. Travailler sur un secteur géographique de vente et ou des segments de clientèles précisément définis. Ne pas faire d’opérations

ensuite devenu pour les entreprises un des outils de délocalisation et/ou d'externalisation du travail ; pour réduire les coûts et pour augmenter la « mobilité du travail » comme nouvelle pratique de management et coordination. Dans les années 2000, il était surtout concentré dans certains secteurs d'activité, et sa légitimité, ses avantages et inconvénients restaient discutée. Une partie du télétravail est aujourd’hui pratiqué de manière informelle ; le nombre d'heures passées en télétravail est mal

des branches d'activité ou des professions où le taux de chômage est élevé ; l’absence d'assurance chômage ; un travail insuffisamment rémunéré pour vivre dans des conditions de vie acceptables ; des emplois avec des clauses de mobilité géographique conséquentes, des emplois dans une société en difficultés financières un au sein d’un secteur en mutation technologique, où la probabilité d’unlicenciement « pour raisons économiques » est élevé ; un État faible incapable de protéger

des mobilités et des flux ? Comment les acteurs privés et publics développent-ils les réseaux de transport et le numérique ? Quels en sont les impacts sur le territoire français ? Comment se fait la connexion du territoire français à l’Europe et au monde ? I)    Les réseaux de transport face à l’accroissement des mobilités A) Des mobilités croissantes à différentes échelles L’urbanisation du territoire français et son intégration aux dynamiques européennes et mondiales expliquent des mobilités accrues

• Part des locataires stable autour de 39% du parc, soit 11M d’unités Constat: • Les 2 et 3 pièces représentent la part la plus importante du parc. • Le prix du contact sera établi sur la base de cette segmentation Constat: • Taux de mobilité en 2012: 27% (contraction de 95 000 unités / 2011) • Marché locatif privé en perte de vitesse (dégradation de la demande) due la conjoncture économique qui entraine la paupérisation des candidats à la location. • Déséquilibre plus prononcé dans