Instrument de bord

-Quelles sont les compétences requises pour devenir pilote de ligne ? Comment accède t-on à ce métier ? -Mes sources Qu'est ce qu'un pilote de ligne ? Un pilote de ligne est une personne chargée d'assurer le transport de voyageurs à bord d'un avion au sein de grandes compagnies aériennes . Il se doit de maîtriser parfaitement la conduite d'un avion ainsi que veiller aux conditions extérieures etlles que la météo, le niveau de carburant … Quelles sont la nature et les conditions

....................................10 1.3 Les dispositifs hypersustentateurs......................................................................................12 1.3.1 Les volets de bord de fuite .........................................................................................12 1.3.2 Les becs de bord d'attaque .........................................................................................12 1.4 Le train d'atterrissage .......................................................

faire après". De ce fait, le budget se présente comme étant : Un instrument d'aide à la décision : Il permet de chiffrer les effets de la mise en œuvre d'un programme Un instrument de motivation : Le fait d'associer de façon décentralisée les différents collaborateurs à l'élaboration des prévisions budgétaires est un facteur important assurant la transparence de la gestion et la possibilité d'obtenir un consensus. Un instrument de décentralisation et de cohérence : Le budget général reflète les

Document pour la préparation du cahier de bord Le cahier de bord est un document important, car il vous permet d’être bien préparés pour les laboratoires, et donc, d’être sécuritaire. Il vous sert également de référence lors des examens de laboratoire, d’où l’importance d’avoir un cahier complet et propre afin d’en faciliter la consultation. Le cahier de bord est un cahier de type « cahier Canada » de 80 pages ou plusieurs cahiers de 32 pages collés afin de former un seul document. Les cahiers

OPTIQUE GEOMETRIQUE / CARACTERISTISQUES GENERALES DES INSTRUMENTS D’OPTIQUE / Page 1 sur 26 PLAN DU COURS 1. DEFINITIONS. ......................................................................................................................................................... 2 2. GRANDISSEMENT TRANSVERSAL................................................................................................................... 3 3. DISTANCE FOCALE DE GAUSS .............................

contrôle stratégique 5.La qualité d un système de contrôle efficace 6.La contingence des processus de contrôle stratégique II. Méthodes et outils du contrôle stratégique: 1.Plan d action opérationnels 2.Les budgets 3. La méthode ABC 4. Le tableau de bord 5. Le Reporting 6.Le système d information III. Étude de cas I. Présentation du contrôle stratégique Définition du contrôle stratégique c'est un contrôle de la réalisation des objectifs généraux de l entreprise et des politiques mises en uvres

complexification des systèmes de gestion. Le contrôle de gestion vise "à faire parler les chiffres" afin de rationaliser la gestion de l'entreprise et d'optimiser sa rentabilité. Prévision, contrôle, analyse et conseil caractérisent cette fonction. C'est un instrument de pilotage devant sans cesse s'améliorer pour plus de fiabilité et de rapidité dans les flux de l'information chiffrée. L'audit intervient a posteriori et ponctuellement dans les buts de diagnostiquer l'existant et de proposer des mesures correctives

la direction de la station s'appelle le gisement (Gt). Les gisements sont comptés de 0 à 360° (parfois, ils sont comptés positivement vers la droite de 0 à 180° et négativement vers la gauche de 0 à -180°). L'ADF est l'ensemble de l'appareillage de bord. On accorde cet ADF à une balise NDB (Non Directional Beacon) ou à une balise Locator. • La balise NDB est une balise de forte puissance émettant un signal dans les basses et moyennes fréquences (200 à 420 kHz) et dont la portée est d'environ

de son travail qui me fut très instructif et enrichissant en tant que futur ingénieur dans le domaine de l’aérotechnique. Plan du rapport : I.Introduction de l’entreprise II. description des ateliers : 1. Atelier gyroscopie et instruments de bord 2. Atelier ATEC 3. Atelier moteurs 4. Atelier traitement 5. Atelier hydraulique 6. Atelier freins 7. Atelier roues III.conclusion I.Introduction : Tunisair Technics est une filiale du groupe Tunisair, la

correction ne peut être supérieure à 3° et permet de calculer un cap magnétique selon les relations suivantes : Cm = Cc + (+-d) Cc = Cm – (+-d) Cv = Cc + (+-d) + (+-Dm) 3. Autres sources d’interférences sur le compas Tous les moyens électriques de bord Casque, clef, stylo en métal posé sur la casquette de l’avion => interdiction de poser un casque sur la casquette de l’avion 4. Influence des virages et des accélérations Les accélérations et les décélérations dévient l’information du compas qui