Interne Externe Compagnie Aérienne

générale de la société en matière d’achat conformément à la réglementation en vigueur. Dans ce contexte, la procédure d’importation est caractérisée par sa complexité impliquant plusieurs intervenants externes (fournisseurs, banque intermédiaire, assureurs, transporteur, agent en douane …) et internes (plusieurs services et directions). Cette complexité engendre pour la SNCFT des problèmes retardant cette procédure. En fait, les achats pouvant constituer une source d’économie mais peuvent également

bien juridique, économique que politique. Cela représente des sources de risques et de danger à surmonter. D’autre part les opérateurs qui s’engagent, s’y engagent par des opérations importantes. Cette situation provoque un besoin de compétence en interne pour ces opérateurs au niveau logistique, financier, commercial, juridique et en terme managérial. Au niveau commercial les différences principales tiennent au fait que les opérateurs ont à cibler une clientèle à l’étranger. Sur le plan commercial

d’entreprise ? Un business model ou modèle d'entreprise est "l'ensemble des mécanismes permettant à une entreprise de créer de la valeur à travers la proposition de valeur faite à ses clients, son architecture de valeur (comprenant sa chaîne de valeur interne et externe) et de capter cette valeur pour la transformer en profits" (Lehmann-Ortega et Schoettl, 2005). C’est-à-dire qu’il intègre tous les paramètres relatifs à l'entreprise, ses objectifs, sa stratégie, sa gamme de produits, son organisation, ses

puisque les composantes de cet environnement ont été également marquées par des mutations considérables et ce pour diverses raisons : d'ordre économique, politique, réglementaire, socioculturel, technologique et écologique. Au niveau des variables internes à l'entreprise touristique, représentées par les ressources disponibles (financières, humaines et matérielles), la structure de cette dernière, sa culture, son portefeuille technologique ainsi que des mutations considérables l’ont poussée, comme

tribunaux ,agence pour l’emplois ,hôpitaux, caserne ,poste et école .il y a aussi le secteur associatif avec ses musées , organisme d’aide et assistance ,une large part du secteur privé se consacre enfin aux service :opérateur téléphonique ,compagnies aériennes ;banques ,informatique ,loisirs ,réparation…etc. 1.2 : les causes de la croissance des services : La croissance prodigieuse du marché de service s’explique principalement par les facteurs suivants : 1.2.1 : l’élévation du niveau de vie :

TD Stratégie 4 Diagnostic externe Transport ferroviaire à grande vitesse en Europe SOMMAIRE CONCURRENCE DU SECTEUR 3 Pouvoir de négociation des fournisseurs 6 Alstom et la SNCF 6 Pouvoir de négociation de la SNCF 7 Pouvoir de négociation d’Alstom 7 Pouvoir de négociation des clients : 8 Menace de nouveaux entrants 9 Menaces des produits de substitutions 12 Analyse du principal concurrent 12 Le degré d’innovation du marché des transports : 16 Les menaces

notion de la qualité dans les services. 16-2-1-3 Les facteurs de non qualité. 16-2-2 les quatre « p » des services. 16-2-2-1 L’offre. 16-2-2-2 Le prix. 16-2-2-3 La communication. 16-2-2-4 Le réseau. 16-2-3 Une nouvelle approche. 16-2-3-1 Le marketing interne. 16-2-3-2 Le marketing transactionnel. 16-2-3-3 Le marketing. 16-2-4 Le concept du nouveau service. 16-2-4-1 L’innovation. 16-2-4-2 L’extension du service existant. 16-2-4-3 La formule du nouveau service. Conclusion. 1 INTRODUCTION Un service

Richard Branson, qui possède ces quelques entreprises : * Virgin Megastore, chaîne de distribution de biens culturels (marque possédée seulement dans certains pays) * Virgin Atlantic, Virgin Express, Virgin America, Virgin Blue, compagnies aériennes * Virgin Cola, fabrication et distribution de sodas * Virgin Mobile, opérateur virtuel de téléphonie mobile * Virgin Galactic, société qui vise à proposer du tourisme spatial * Virgin Comics, éditeur de comics (2006-2008)

Durant de nombreuses années cette entreprise va se développer pour devenir le leader mondial dans la fabrication d'avions civiles. Entre 1920 et 1930, la société Boeing décide de lancer sa propre compagnie aérienne. Dans les années 1930, Boeing signe un partenariat avec Pan American, les deux compagnies fabrique le "Model 307 Stratoliner". Cette période est très importante, car elle montre que les relations entre firmes deviennent de plus en plus étroites. La reconnaissance mondiale que Boeing

• l’étude de la rentabilité d’un investissement, • l’amélioration de la communication interne. DOSSIER N° 1 : LA GESTION DES VOYAGES Vous êtes chargé(e) du traitement des demandes de voyage d’affaires des salariés de l’entreprise. Du fait de l'intégration au groupe ALCAN, ces demandes suivent maintenant une procédure très précise. Le salarié transcrit sa demande de voyage sur un imprimé interne à l’entreprise (annexe 3) puis vous l’adresse. Vous remplissez alors un « E-FORMULAIRE » (annexe