L Affretement

multimodales III) portuaires ou aéroportuaires. Par ailleurs le distinguo. est fait entre : IV) Plates formes publiques dédiées à tous les usagers offrant un service public , regroupant l’ensemble des activités ayant un lien entre elles : affrètement, douane, banques, assurances, conseil en logistique… V) Plates formes privées appartenant à une entité industrielle ou de service pour ses propres besoins ou de service pour le compte d’autrui. VI ) Plates formes intégrées dans un schéma

permis de se doter de moyens techniques et informatiques pointus pour apporter un meilleur service SOCIETE SOLUFRET : affrètement national et international SARL CETOP : spécialisée dans le transport de grande hauteur avec des semi-remorques surbaissées SOCIETE OP-TEAM : affrètement national GROUPE MULTI TRANSPORTS ORGANIGRAMME DES SOCIETES GESTION AFFRETEMENT LOGISTIQUE GARAGE MULTI LOG VELAY DIESEL FIDUCIAIRE SABE SOLUFRET TRANSPORT OP TEAM MULTI TRANSPORTS

online : documentation, douane, EDI, tracing/tracking et reporting. * Groupages réguliers exclusifs vers ou en provenance des principaux centres internationaux. * Consolidation Transport direct sur toute destination internationale. * Affrètements d'avions pour vos projets spéciaux. * Préparation des marchandises. * Assurance. * Formalités douanières. * Suivi des expéditions. SERVICES POUR LE TRANSPORT AERIEN * Bureau et entrepôt sous douane dédié à l’aéroport international

87% de parts. Qui est à l’origine du choc pétrolier de 1973 et du développement des réseaux routiers et autoroutiers. Sur nos routes plusieurs modes d’exploitation du transport routier cohabitent comme le transport routier en flotte propre, en affrètement et en location. Le transport routier de marchandises représente en France 37 000 entreprises, 450 000 véhicules de plus de 3,5 tonnes et 420 000 emplois et 73% des entreprises ont moins de 6 salariés. Le transport routier est un mode de transport

de mon travail durant ces trois semaines et enfin, en conclusion, je résume les apports de ce stage. Présentation de l’entreprise Créée en 1988, STRASS/HOLDTRANS est une société de transit située au PORT, elle est spécialisée dans le domaine affrètement et organisation des transports . Son siège social se trouve au 2 Rue Charles Darwin, 97420 LE PORT, mais elle est aussi implantée à l'aéroport Roland Garros, 97438 Sainte-Marie. Dirigé par Alexandre RABUSSEAU, STRASS/HOLDTRANS a une structure de

-conteneur à toit ouvert code de type UO -Plate-forme Quelques notes : Le transporteur n’est pas forcément le propriétaire du bâtiment. Il suffit qu’il possède un droit qui lui permette d’avoir la maitrise de l’opération de transport. Un affrètement surtout en time Charter ou en coque nue, le lui donne C’est en vertu du contrat de transport que la marchandise se trouve entre les mains du transporteur maritime. Même si les opérations ante et post palan sont menées à terre seulement, de sorte

déchargement effectif se situe dans ce port Elle s’applique lorsque les parties insèrent une clause Paramount Elle s’applique à tout type de document de transport Elle s’applique aux animaux vivants et aux marchandises en pontée Sont exclus les affrètements 2.2. Fondement de la responsabilité Présomption de faute ou de négligence. 2.3 Causes exonératoires Suppression de la quasi-totalité des cas exceptés des règles de la HAYE-VISBY. Deux cas maintenus : l’assistance, l’incendie non fautif Le transporteur

« QuadraCOMPTA » pour les enregistrements comptables. 1. LA CREATION DU CLIENT Le client s’adresse le plus souvent à l’entreprise par téléphone dans le but de demander si un transport est possible. L’appel du client est transféré au service affrètement. L’exploitant en charge du client inscrit toutes les informations sur le client et sur ses demandes sur une fiche de renseignements dans le logiciel D’Artagnan. 2. LA FACTURATION Une fois la livraison effectué, il faut procéder à la facturation

|BTS Transport ou Bac Pro Transport |Formation supérieure en logistique |Permis EC |Expérience |Bac Pro ou BTS Transport | | |Expérience en affrètement |– transport |FIMO / FCOS Transport | |Langue turque | | | |Expérience

Colomb Troisième voyage: 30 Mai 1498-Octobre 1500. Dès sont retour il souhaite organiser de suite un troisième voyage mais les rois catholiques trop occupés donnent les premières instructions que le 23 Avril 1497. La préparation du voyage affrètement des navires et enrôlement des équipages est longue et difficile. Le 30 Mai, les six navires commencent leur voyage dans l'Atlantique en passant la barre de Sanlucar. Colomb souhaite découvrir des terres au sud des Antilles, c'est pourquoi il descend