L évolution De L Industrie Automobile

SECTEUR Industrie Automobile Définition du périmètre de la fiche Les constructeurs automobiles français sont représentés par le CCFA (Comité des Constructeurs Français d’Automobiles) et les fournisseurs sont rassemblés au sein du CLIFA (Comité de Liaison des Fournisseurs de l’Automobile) qui comprend six organisations professionnelles : la FIEV (Fédération des Industries des Équipements pour Véhicules), la FIM (Fédération des Industries Mécaniques), le GPA (Groupement Plasturgie Automobile), les

partir des 30 glorieuses apparaisse les cadre. Ensuite en 3e les patronnas, évolution passage du patron au PDG. b. Les régions concernées : * 1er évolution industrielle : bassin houlier, textile Nord pas de Calais. Région lyonnaise et stéphanoise. * 2e évolution industrielle : électricité – automobile. Vallée alpine- région parisienne. * 3e évolution industrielle, trente glorieuses : bien de consommation, automobile, nord-ouest. Au cours des trente glorieuses on a un phénomène de décentralisation

tunisien notamment celui de l’automobile, les coûts de production compétitifs rendent ces opportunités bien réelles. Des structures d’appui au service de l’investisseur. Le secteur bénéficie du soutien professionnel du Centre Technique des Industries Mécaniques et Electriques «CETIME» et de la Fédération Professionnelle de la Mécanique et de la Métallurgie. Les investisseurs trouvent également un soutien actif auprès de l’Agence de Promotion de l’Investissement Extérieur, de l’Agence de

63 58 59 Simap Service des industries manufacturières et des activité postales Le Bervil 12, rue Villiot 75572 PARIS CEDEX 12 tél. : 01 44 87 17 17 - Télécopie : 01 53 44 91 90 Composition par PAO Patricia Bréard Plasturgie Directeur de la publication Yves Robin Chef du Service des études et des statistiques industrielles Vous recherchez des statistiques sur l’industrie française ? - Fédération de la plasturgie : www.laplasturgie.fr - Groupement plasturgie automobile : www.autoplasticgate.com

Tendance du marché de l’ameublement Une industrie de main-d’œuvre Les entreprises de l’ameublement se répartissent sur l’ensemble du territoire. Néanmoins, la concentration est plus marquée dans les Pays de la Loire et Rhône-Alpes, qui recensent un quart des effectifs. Cette industrie, composée aux trois quarts d’entreprises de moins de 100 salariés, est renforcée par un tissu important d’entreprises de moins de 20 salariés, qui emploie 23 000 personnes et réalise un chiffre d’affaires de 2

considérablement évolués. Plusieurs raisons peuvent être évoqués, dans un premier temps on peut observer que la technologie et l’innovation ont largement contribués, au changement des habitudes, de plus l’intensité concurrentielle entre les industries automobiles, n’a fait qu’accentuer cette tendance. De même, l’aspect économique joue également un rôle important, en effet on observe que le prix du baril de pétrole est en hausse constance, ce qui se traduit par une dépense onéreuse pour les ménages

EN BREF FRANCE IN FIGURES Édition 2009 Sommaire Contents Présentation Territoire Population Travail - Emploi Revenus - Salaires Conditions de vie Conditions de vie Enseignement Économie Finances Échanges extérieurs Entreprises Agriculture Industrie - IAA Construction Services Services La France dans l'Union européenne Pour en savoir plus 2 4 6 6 8 8 10 10 12 14 16 18 20 20 22 24 26 28 3 5 7 7 9 9 11 11 13 15 17 19 21 21 23 25 27 28 Introduction Territory Population Labor - Employment Income

DU SECTEUR INDUSTRIEL EQUIPEMENTS AUTOMOBILES AU MAROC ETUDE REALISEE DANS LE CADRE DE LA COOPERATION MAROCO-ALLEMANDE GTZ 2003 ETUDE REALISEE PAR Cabinet : Consultants internationaux : INTEGRATION Bruno DE CENIVAL Jean Claude HALLEZ Gilles MAGUET Adnane BERBACHE Mehdi LAHLOU Leila KANOUNI Consultants nationaux : COMITE DE PILOTAGE Président : M. Ali MOAMAH Président de l’Association Marocaine pour l’Industrie et le Commerce Automobile (AMICA) Membres : Ministère de

Plan INTRODUCTION 1. PANORAMA MONDIAL DU SECTEUR AUTOMOBILE 2. ANALYSE DU SECTEUR AUTOMOBILE MAROCAIN 3. ÉTUDE BENCHMARKING RELATIVE AU SECTEUR AUTOMOBILE 4. ANALYSE SWOT DU SECTEUR AUTOMOBILE MAROCAIN 5. PERSPECTIVES DE DEVELOPPEMENT DU SECTEUR 6-INVESTISSEMENT DANS LE DOMAINE D’AUTOMOBILE AU MAROC 7. ENJEUX DU SECTEUR AUTOMOBILE MAROCAIN 8-L’AUTOMOBILE BMW 9. HISTORIQUE DE LA BMW 10-PROBLEMATIQUE 11-METHODLOGIE 12-QUESTIONNAIRE

et méthode L'étude cherche à estimer les mutations foncières et immobilières prévisibles à l'horizon 2010 sur la zone industrielle (ZI) Sud-Est. Plus largement, elle propose des clés de lecture pour analyser les évolutions possibles de la zone d'activités : rétrospective de son évolution, état des lieux et fonctionnement interne. Les conclusions vont nourrir un des volets du prochain Schéma d'aménagement économique de Rennes Métropole. L'étude croise un travail statistique important et une approche