L évolution De L Industrie Automobile

beaucoup plus lentes. La croissance est fortement liée à l’industrialisation, apparue en Angleterre à la fin du XVIIIème qui s’appuyait sur le libéralisme. B. Comment expliquer ces évolutions ? - 1ère Révolution industrielle (1848-1873) basée sur le charbon et la vapeur et concerne les industries métallurgiques et textiles (Naissance des pays noirs) Besoins de l’industrie stimulent le progrès technique (chemins de fer, bateaux à vapeur) => croissance du commerce mondial. - Grande

importations sont égales 1.3 Les termes de l'échange Les termes de l'échange s'intéressent aux prix des produits importés et exportés. terme de l'échange = prix des exportations / prix des importations Cet indicateur est précieux pour mesurer des évolutions. Imaginons que d'une année sur l'autre, le volume des exportations et des importations ne change pas et supposons qu'il y ait équilibre la première année. On échange donc toujours les mêmes quantités. Mais si durant cette période les prix des produits

la réexportation vers le pays d’origine. Ce phénomène intervient quand une grande entreprise imagine un nouveau produit et en réalise l’industrialisation dans un pays étrangers à faibles coûts. Cette pratique est devenue habituel dans l’industrie automobile depuis une dizaine d’année. Les délocalisations par défaut concernent des productions de biens nouveaux, qui sont directement fabriqués à l'étranger, alors qu'ils pourraient être produits en France. Ce type de délocalisations n'entraînent pas

identifié 5 forces de la concurrence qui ont cette capacité : Remarques générales : * Ce mode ne s’applique qu’à un DAS. * Attention : les entreprises ont souvent plusieurs activités. * Les forces peuvent connaitre des ruptures : évolutions technologiques par exemple. * Les forces ne sont pas indépendantes les uns des autres. * Une entreprise qui n’arrive pas à surmonter les barrières à l’entrée peut essayer de les contourner. Le pouvoir de négociation des fournisseurs est

technologique explique la disparition annoncée de Kodak et l'apparition du numérique c'est-à-dire les systèmes de stockage telles que les cartes mémoires et les mémoires internes. 2. Toutes les entreprises liées à l'image ont été touchées par cette évolution. 3. Quand Kodak a enfin compris l'importance du numérique, qu'est-ce qui l'a empêché de s'y adapter ? -Les concurrents comme Nikon, Canon, Samsung avaient déjà investi le marché du numérique. Il était donc impossible pour Kodak d'impulser le changement

L’ÉVOLUTION DES AUTOMOBILES DE 1769 A NOS JOURS Benz Patent-Motorwagen : Citroën Egoiste, un concept futuriste de voiture en verre : L’histoire de l’automobile Divers entrées successives ( les multiples fonctionnalités, l’énergie) Portraits des modèles-clefs de la grande évolution Conclusion Le premier véhicule automobile fonctionnel date de 1769 et fut conçu par Joseph Cugnot cependant les véhicules automobiles personnels ne

l'autre * Les récessions sont très courtes => on pense savoir les juguler. B/La société de consommation : tous les secteurs sont concernés * la société de consommation s'appuie sur 4 produits : Réfrigérateur, Machine à laver, TV et automobile. * Elle traduit une formidable augmentation du niveau de vie ( multiplié par 5 entre 45 et 73) * des revenus plus stables : Plein emploi, État providence * des revenus plus importants : 2 salaires, d'où une modification de la structure

auditifs et visuels. Les vélos seront acceptés dans le tramway aux heures creuses selon la fréquentation du réseau. Les fréquences des bus existants seront améliorées et tout le monde pourra profiter du réseau. Un projet environnemental Un trafic automobile mieux régulé Le Tram, mode de transport moderne, offre une alternative à l'utilisation de l'automobile : étant prioritaire à tous les carrefours et évoluant en site propre, le tramway est un mode de transport plus efficace et performant que la

génétique (OGM) contribuent à accroître sa productivité. De plus, elle est intégrée dans l’agrobusiness qui représente aujourd’hui 18 % du PNB. b. La première industrie mondiale Les Etats-Unis réalisent le quart de la production mondiale. Ils obtiennent les premiers rangs dans de nombreux secteurs (informatique, aéronautique, automobile, chimie...). L’industrie américaine s’est transformée pour rester concurrente. Certains secteurs sont en déclin comme la sidérurgie ; d’autres, comme l’automobile

« big 3 » /VS/ Evolution des NTIC autour clusters (« Sillicon Alley »NY) B) Un capitalisme américain impérial : le rôle des firmes multinationales → Industrie américaine est la plus puissante du monde : agroindustrie, automobile, aéronautique (Seattle) et surtout industrie aérospatiale (NASA) → Multinationalisation des entreprises américaines : marché à fort pvr d'achat, délocalisations, contournement barrières douanières → 40% des 500 premières FTN : américaines → Industrie « challengée »