L évolution De L Industrie Automobile

«  Magasinier » Nature du travail Prendre en charge les produits Le magasinier cariste évolue dans un entrepôt ou un magasin. Il y réceptionne, stocke, prépare et expédie des articles de toutes sortes (pièces détachées d'ordinateur, fournitures automobiles, matériaux de construction, produits alimentaires...). Chaque produit à sa place À l'arrivée des camions, il décharge les marchandises, vérifie les quantités, trie et classe les produits. Il les transporte à l'aide de chariots élévateurs, de transpalettes

ordinateurs ; constructeur auto japonais sur le marché américain • Le risque d’apparition de nouveaux entrants dépend des barrières à l’entrée – Sunk cost :Investissements nécessaires pour entrer sur une industrie et irrecouvrable en cas de sortie • • • • • • Investissement industriel Industrie à fortes économies d’échelle Délais et coûts de développement Propriété intellectuelle Importance de la marque Difficulté d’accès à un réseau de distribution – Réputation d’agressivité • Barrières à l’entrée

échanges intra-branches (ou intra-sectoriels) dans le total des échanges intrarégionaux Source : Uwe Deichmann et Gill Indermit, « Géographie économique de l'intégration régionale », Finance et développement, décembre 2008. Document 4 Dans des industries caractérisées par des économies d'échelle, la variété de biens qu'un pays peut reproduire et l'échelle de production sont toutes deux conditionnées par la dimension du marché. En faisant des échanges l'une avec l'autre et en formant en conséquence

associées Restitution des entretiens et enquêtes Evolution du marché de l’emploi Cotation des emplois par tendances Orientations de formation Annexe : cotation des postes sensibles, bibliographie Tendances d’évolution à 3 ans pour l’ingénierie Evolution Technique Valeur ajoutée Risque Des exigences environnementales plus contraignantes : renforcement des normes techniques : quelque soit le secteur d’activité (BTP - Construction, Industrie, Chimie, Energie, Agricole…) multiplication des

Introduction Comment le secteur de l’automobile perdure t-il dans un marché en perpétuelle évolution ? Etant l’un des principaux acteurs du commerce international, le secteur automobile doit aujourd’hui faire face aux multiples évolutions du marché. En effet, il semble que le secteur de l’automobile Bien durable, l’automobile a vu ses ventes dans le monde, notamment dans les pays de l’OCDE, particulièrement affectées par la crise financière commencée en 2007, qui s’est couplée par la

secteurs se développent rapidement , le textile et la sidérurgie (industrie qui produit du fer et de l’acier). Apparaissent également de nouvelles énergies comme l’électricité qui permet l’éclairage des villes, le fonctionnement du télégraphe et du téléphone, exploitation des métros et tramways ) et la mise au point du moteur à explosion qui fait découvrir l’importance du pétrole : ce sont les débuts de la construction automobile et de l’aéronautique. Des découvertes scientifiques permettent le développement

premières. - le secteur secondaire : industrie, bâtiment (BTP, Bâtiments et travaux publiques). Ce secteur concerne la transformation des ressources naturelles en produits manufacturés. - le secteur tertiaire : services. Le tertiaire ne concerne ni l’agriculture ni l’industrie, il s’agit de la production de services marchands et non marchands. Exemple |Secteur primaire |Secteur secondaire |Secteur tertiaire | |Pêche |Industrie |Commerce

45-47 : premier plan = plan de modernisation et d’équipement (indicatif) Objectif : coordonner toutes les activités du secteur public, orienter la reconstruction, mettre en place une croissance solide et une modernisation. - 54-57 : deuxième plan (industries de transfo, recherche scientifique, aménagement du territoire) - Le rôle du plan est économique et social. 4. Les objectifs de l’Etat - Augmenter la production, moderniser, mettre en place le progrès social (ex : le modèle populaire de la 4 chevaux

Chine a une croissance de 10%, 4e puissance éco mondiale. 1. Un développement qui a suivi le modèle japonais. Document page 206 : Le Japon est le pays le plus riche de la zone. 2e puissance économique mondiale, son industrie représente 30% du PIB (Toyota, Sony, Mitsubishi…) |Le développement économique de la zone ne s'est pas réalisé de façon concomitante : le Japon est le premier à démarrer alors que la | |Chine s'enlise dans le "Grand Bond en avant" (fin des

Developing GERPISA’s New Analytical Schema 11-13 Juin 2003 (Ministère de la Recherche, Paris, France) L’INTERNATIONALISATION DE RENAULT AU BRÉSIL Tanguy JACOPIN1 Au cours des années 90, le Brésil est devenu le nouvel Eldorado de l’industrie automobile puisque 11 nouveaux constructeurs s’y sont implantés – dont Renault – et que les 4 historiques (GMC, Ford, VW et Fiat) ont lancé de nouveaux plans d’investissement. Ces changements s’expliquent principalement par le retour à la démocratie, la dérégulation