La Chain Logistique De Fedex

ARMINES Centre de Gestion Scientifique Albert DAVID Doudja SAÏDI-KABECHE Le 24 décembre 2002 Rapport final d’étude Logistique et transport dans le commerce électronique : stratégie, organisation et processus d’apprentissage Le cas de Vins.com Etude menée par ARMINES dans le cadre de l’appel à propositions Impact socio-économique des technologies de l’information et de la communication (TIC) dans le domaine des transports terrestres du groupe n° 5 « Pertinence socio-économique des nouvelles

d’un ou deux par an. Le dernier kilomètre n’a pas non plus été repensé, et les 70.000 tournées continuent d’être organisées comme au temps du vélocipède. La Poste n’a pas le choix : pour survivre dans la concurrence, il faut réorganiser cette chaîne logistique de 150.000 personnes et 10 milliards d’euros, avec un effort d’investissement estimé à plus d’un milliard d’euros. 4- L’effet du monopole Jusqu’à ce jour La Poste était en situation de monopole sur son marché. Par conséquent, tout le monde

objectives CONTRE QuestNet. Si vous en trouver, faites-moi signe SVP, parce que depuis que j'ai commencé cette activité, je ne fais que rechercher un argument « contre », et je n'en ai pas encore trouvé. ¬ Partenaires de Quest : FIFA, CICO, FAO, DHL, FEDex, NOKIA… Ces entités ne s'affilient jamais à une entreprise sans s'assurer de la fiabilité de cette dernière. ¬ Pérennité de l'activité QuestNet : ð  Avec la FIFA et la pérennité des compétitions… ð  Toute l'activité est basée sur un principe naturel :

3ème Bachelier Logistique et Marketing Buyse Emilie Crucifix Caroline Drumez Manon Michilli Magdalena Van de voorde Marc Import - Export « Exportation d’échantillons de parfum en Turquie » Année scolaire 2013 - 2014 « Si nous avons chacun un objet et que nous les échangeons, nous avons chacun un objet. Si nous avons chacun une idée et que nous les échangeons, nous avons chacun deux idées. » -2- -3- I. Introduction Le but de ce travail consiste à exporter des échantillons

Banque Mondiale Ministère de l’Equipement et du Transport La Logistique du Commerce et la Compétitivité du Maroc 30 Mai 2006 Acronymes DPE CNCE EDI EU PME PIB AMITH DDPI TVA SAU MFB ONT CNR IRU FNTR ANPME ONCF ODEP SDTM TMSA OFPTT INFTR TIR RAM UMT ADII BAD DUM SADOC BADR Direction des Programmes et Etudes Centre National du Commerce Extérieur Echange de Données Informatisées Union Européenne Petite et Moyenne Entreprise Produit Intérieur Brut Association Marocaine des Industries du Textile-Habillement

« diagramme des flux » « C’est la description, en grande partie graphique, d’un ensemble d’opérations. L’objet de cette analyse est de vérifier, si le système de contrôle interne est efficace et valable. Elle se fait graphiquement dans le cadre d’une chaîne ou d’un circuit déterminé ». Pour que l’objectif soit atteint, il faut que le diagramme de circuit fasse ressortir les éléments suivants : - La division des responsabilités pour les diverses opérations ; - La localisation des points d’action

Banque mondiale Ministère de l’Equipement et du Transport La Logistique du Commerce et la Compétitivité du Maroc 30 Mai 2006 Réalisation Photogravure, Flashage Impression OKAD Dépôt légal 2006/1311 ii Table de Matières Acronyme Remerciements Préface Résumé CHAPITRE 1 : Le défi logistique marocain dans un environnement concurrentiel sans précédent 1.1 La nécessité d’une croissance économique forte 1.2 Le secteur exportateur marocain reste peu diversifié 1.3 Des opportunités

Banque Mondiale La Logistique du Commerce et la Compétitivité du Maroc 30 Mai 2006 Ministère de l’Equipement et du Transport Acronymes DPE CNCE EDI EU PME PIB AMITH DDPI TVA SAU MFB ONT CNR IRU FNTR ANPME ONCF ODEP SDTM TMSA OFPTT INFTR TIR RAM UMT ADII BAD DUM SADOC BADR Direction des Programmes et Etudes Centre National du Commerce Extérieur Echange de Données Informatisées Union Européenne Petite et Moyenne Entreprise Produit Intérieur Brut Association Marocaine des Industries du Textile-Habillement

: http://pfeda.univ-lille1.fr/iaal/docs/dess2003/ecom/multimedia/base%... Internet sert principalement de boîte à lettres pour les réclamations et les informations relatives à l’expédition. La traçabilité du produit tout au long de la chaîne logistique serait une entreprise trop lourde à gérer. Il s’agit plutôt d’une commodité de communication, notamment pour les relations commerciales avec les clients. La plupart des contrats commerciaux se font par e-mails, exceptés les contrats importants

DISTRIBUTION V. SWOT P 14 1. OPPORTUNITES ET MENACES DU MARCHE 2. FORCES ET FAIBLESSES DE L’ENTREPRISE VI. PLAN MARKETING P 15 1. LE PRODUIT 2. LE PRIX 3. LA DISTRIBUTION 4. LA COMMUNICATION 5. LOGISTIQUE : LE TRANSPORT DES CHOCOLATS VII. L’EVALUATION DES RISQUES P 22 1. RISQUES CLIENTS 2. RISQUES COMMERCIAUX 3. RISQUE DE CHANGE 4. RISQUE DU TRANSPORT 5. RISQUES FINANCIERS 6. RISQUE ENVIRONNEMENTAL ET GÉOPOLITIQUE