La Logan

Samsung, contribue également à un meilleur développement sur le plan international. Renault, pionnier sur le marché low cost en Europe. Renault a été le premier constructeur européen à commercialiser des voitures à bas prix avec le lancement de la Logan en 2005. Le succès ne se fit pas attendre, en effet proposer une voiture à 7000 € était de loin l’attente première des consommateurs. 3-Les points faibles Une image ternie par le passé Renault souffre encore actuellement d’une image ternie

Kangoo, qui instaure le montage de Kangoo “Véhicule Particulier“ à la SOMACA 2004 : Renault est leader du marché Marocain. 7 juil. 2005 : Lancement commercial de Logan au Maroc, en version essence exclusivement. 2005 : Kangoo est le véhicule le plus vendu au Maroc. Janv 2006 : Lancement commercial de Logan diesel. Fév. 2006 : Logan devient le véhicule le plus vendu au Maroc. 2006 : Renault porte à près de 80% sa participation dans le capital de la SOMACA et prend la gestion opérationnelle de

différentiation par le bas : Low cost A l'image d'une Ford T, Dacia et sa Logan ont révolutionné le paysage automobile mondial. Véhicule familial, fiable et abordable, il est destiné à être un véhicule d’accès à l’automobile pour les familles des pays en croissance (Roumanie, Maghreb…). Devant l’accueil de la presse et la demande des clients, Dacia Logan est commercialisée en Europe au printemps 2005. Le succès est immédiat. Dacia Logan devient un modèle de conquête sur tous les marchés : en Europe Orientale

d’intégration/ compensation Arrivée des premières Multinationales Démarrage production de Logan Signature de l’accord cadre entre l’Etat et Renault Extensions Activités & nvx sites des Multinationales Naissance Somaca 1960 1970 1982 1995 1996 Loi de valorisation Convention sur les VE avec Fiat 2003 2005 2007 Privatisation de la Somaca 2008 Premières exportations de Logan 2012 2013 Démarrage RTE Arrivèe des nouveaux Métiers Fin 2013 plus de 150

investi 30 millions d'euros dans l'usine de Casablanca pour l'assemblage de logan dès le mois de juilet à partir de collections de pièces livrées principalement de Roumanie.Renault est devenue alors leader du marché avec pénétration de 19,2 %. En 2005, ses ventes sont en hausse de 8,9% avec plus de 12 000 véhicules vendus. Renaukt veut profiter de la forte capacité d'accroissement que représente le marché marocain.et la LOGAn semble bien etre le véhicule idéal pour une cilentèle de classe moyenne désireuse

de Samsung Motors et Dacia, Renault accélère son internationalisation. Le lancement de Logan est au cœur de la stratégie de conquête des marchés émergents. 6 Depuis 2005  Carlos Ghosn, déjà Président de Nissan, succède à Louis Schweitzer à la tête de Renault. Il met en place le plan Renault Contrat 2009, qui doit positionner le groupe comme le constructeur européen le plus rentable. Depuis, le succès de Logan sur les marchés émergents ne se dément pas. En 2008, Renault poursuit son offensive produit

Sandero et plus de 36 500 Logan y ont été vendues. Région Euromed : Renault poursuit sa croissance en Russie et dépasse les 100 000 unités En Russie, les ventes du Groupe ont augmenté de 6,8% et dépassent pour la deuxième année consécutive les 100 000 unités. Au Maroc, avec 27,8% de part de marché, le Groupe maintient son leadership. Région Asie-Afrique : Renault affiche une croissance de 12,2% En Iran, le Groupe a gagné 3,5 points de part de marché avec plus de 54 000 Logan livrées. | Résultats

ceux du Maghreb, les deux principaux constructeurs français que sont les groupes Renault et PSA, poursuivent des stratégies différentes : la mise en œuvre du projet industriel propre à Renault sur l’internationalisation de son véhicule économique « Logan » et un positionnement géographique moins stratégique et plus attentiste de la part de PSA qui préfère aujourd’hui asseoir sa croissance hors-Europe de l’Ouest sur les marchés d’Europe centrale. De manière générale, les constructeurs et leurs fournisseurs

Renault 8 et des Renault 12. Pendant les cinq années qui ont suivi le rachat, Renault a investi près de 500 millions d’euros pour moderniser Dacia et son usine de Pitesti, et pour lancer ses premiers nouveaux modèles : Super Nova en 2000… et, bien sûr, Logan à partir de 2004, le modèle phare pour conquérir les marchés émergents. Dacia, deuxième marque de Renault, en croissance continue, offre aujourd’hui une gamme de véhicules contemporains, à la fois robustes, fiables et économiques. Elle représente 9

Question 2 : La part de marché de Renault en Europe diminue, les ventes ont reculé de 12.5% par rapport à juillet 2012. Le groupe Renault maintient quasiment le niveau de ses ventes grâce à l’international avec sa gamme d’entrée gamme Dacia (Duster,Logan,Lodgy,…). Les ventes à l’international représentent à peu près 50% du total des ventes et se font essentiellement en Russie, au Brésil , au Maghreb et en Turquie. Mais un des marchés sur lequel Renault mise le plus est asiatique avec notamment l’Inde