La Logistique Chez Toyota

faibles coûts ( Europe de l’est et centrale ). Par conséquent, on peut noter que l’industrie automobile, par exemple, représente aujourd’hui 17 220 emplois en Pologne, répartis chez Fiat, Opel, Volkswagen et GM/FSO, 30 000 en République Tchèque ( Skoda, PSA/Toyota et Hyundai ) ou encore 13 500 en Slovaquie dispersés chez Volkswagen, PSA Peugeot Citroën et Kia. On remarque donc d’importantes délocalisations de l’Europe de l’ouest ( Volkswagen et Opel étant des constructeurs automobiles allemands par

– 308 – Bipper – Partner Compact Auto familiale 407 – 4007 – 807 Berline de luxe 607 Dérivés VP 206-207-307-308 VU Expert Partner – Bipper Fourgonnette VU Fourgon VU Expert – Boxer TOTAL Les segments B2 et M1 représentent près de 70 % des ventes chez JCA. [ Une concurrence acharnée... ] – – Les concurrents de JCA peuvent être répartis en deux parties: D'un côté, il y a les marques françaises Renault et Citroën qui concurrencent la marque Peugeot en terme de volume de vente. En 2008 sur

l’industrie automobile (Nissan, Toyota, Denso) et électronique (Matsushita, Hitachi). Un constructeur automobile peut ainsi posséder des actions à la fois de fournisseurs en amont et de distributeurs en aval. Les liens capitalistiques et personnels sont beaucoup plus significatifs que ceux existants dans les Keiretsu horizontaux, ces entreprises ayant aussi des relations commerciales fortes. De plus, les entreprises des Keiretsu verticaux peuvent être membres. Toyota et Daihatsu) de plusieurs Keiretsu

est confronté a une rareté de main d'oeuvre, il va donc augmenter le salaire journalier. Des travailleurs organisés en corporation seront intéressé pour venir travailler chez Ford. Taylorisme = Ordre + Durabilité Les entreprises d'aujourd'hui cherche a baisser les effectifs en salariés, mais aussi en machine. Ex : Toyota : Dégraisser des effectifs trop nombreux, « Trop grasses » (Taichi Ono) 2 piliers : - Recourir à l'autonomation : -re-responsabiliser les salariés (accroitre le degrés

de la baie de Tokyo, de Pusan ou de Shanghai ; terminaux pétroliers et raffineries, cf. Chiba ou port de Singapour, terminaux minéraliers et sidérurgie : Yokohama ; usines automobiles : Toyota à Nagoya ; ) ; technopoles associant universités et industries de pointe comme à Tsukuba au N de Tokyo ; espaces logistiques : plates-formes multimodales ( terminaux à conteneurs, installations automatisées du bateau à l’aire de stockage, au caboteur, au camion ou au train ) ; aéroports internationaux servant

formation 2.1 La chaîne de valeur Analyse de la chaîne de valeur La chaîne de valeur représente le découpage de l’entreprise en une série d’activités élémentaires : de la génération d’idée à la vente, en passant par la conception, la fabrication, la logistique, la publicité, le service après vente … Exercice 1 : Reconstituez la chaîne de valeur de votre projet L’analyse de la chaîne de valeur permet de savoir à quel niveau de la chaîne se situent les zones clés de la valeur ajoutée produite. _____

formation 2.1 La chaîne de valeur Analyse de la chaîne de valeur La chaîne de valeur représente le découpage de l’entreprise en une série d’activités élémentaires : de la génération d’idée à la vente, en passant par la conception, la fabrication, la logistique, la publicité, le service après vente … Exercice 1 : Reconstituez la chaîne de valeur de votre projet L’analyse de la chaîne de valeur permet de savoir à quel niveau de la chaîne se situent les zones clés de la valeur ajoutée produite. _______

Comment mesurer la valeur, la quantifier ? CA-ventes, Valeur ajoutée, la marge, le BFR (besoin en fond de roulement). PARTIE AMONT : LES ACHATS Partie importante car objectif des achats : gérer un panel de fournisseurs et savoir pourquoi il achète chez telle personne. Avoir une vision claire des achats. L’acheteur est en interaction avec le département achat, les clients internes, externes et le marché fournisseurs. Dans un département achat, il y a énormément de connaissances internes et externes

Date de création : Date de dépôt : Niveau : 01.06.2005 29.06.2005 BAC + 5 Optimisation des achats dans les PME-PMI MEMOIRE THEME DU MEMOIRE « Optimisation des achats dans les PME-PMI » PROMOTION 2005 MASTER ACHATS LOGISTIQUE SOMMAIRE INTRODUCTION........................................................................................................................ 4 Mutation des Achats en fonction stratégique ................................................................

www.cairn.info - - - 196.200.140.186 - 30/05/2011 18h51. © Lavoisier chain management Issue d’optimisations opérationnelles, la logistique s’est tournée dans les années 1980 vers le pilotage et la gestion des flux physiques de marchandises par des flux virtuels d’informations associées. L’article souligne comment, à partir des années 1990, le management logistique va progressivement s’insérer dans des formes d’organisation plus complexes, aussi bien intra qu’interentreprises, pour devenir le noyau