La Logistique Portuaire

GLOSSAIRE Cross Docking : Cette méthode consiste à faire transiter sur une plate-forme logistique des produits en provenance de différents fournisseurs et à les éclater à destination de différents clients. Il n'y a donc pas d'opération de stockage. Ainsi, Arrivées à la plate-forme, les marchandises sont dégroupées puis trier et regroupées selon leurs destinations pour les envoyer aux clients le plus vite possibles. La plate forme de Cross Docking est constituée uniquement pour le dispatch de marchandises

au développement de ce secteur au départ dans le but d’assurer l’exportation des produits marocains à l’étranger, notamment des phosphates. Par la suite, et en raison de l’accroissement des besoins d’échanges de l’économie locale, le système portuaire marocain est devenu le point de passage de la quasi-totalité du commerce extérieur national. Cinquante ans après son indépendance, le Maroc compte 11 ports maritimes dont la plupart se caractérise par leur spécialisation. Les pouvoirs publics

DOMAINE : DROIT, ECONOMIE, GESTION RESPONSABLE Jean Claude BERTIN FACULTE DES AFFAIRES INTERNATIONALES 25, rue Philippe Lebon 76057 Le Havre Cedex 02.32.74.41.00 Fax 02.32.74.40.86 MASTER 1ERE ANNEE MENTION MANAGEMENT INTERNATIONAL Parcours Logistique et transports ADMISSION Pré-requis : La première année du master est ouvert à tout étudiant titulaire d’une licence 3 ou 180 ECTS ou équivalent. La sélection des candidatures est réalisée sur dossier, un bon niveau en anglais est demandé. EFFECTIF

qu’il est souvent qualifié de « premier port français ». Parmi les autres ports belges peuvent être également cités Zeebrugge et Gand. Zeebrugge qui était un petit port en 1965 (moins de 2 MT) a connu une grande expansion. De grands opérateurs portuaires, notamment belges, s’y sont implantés, parallèlement au programme d’investissement du gouvernement belge. Zeebrugge est le premier port européen pour le trafic ro-ro*, le 2e port européen pour les voitures. LES PORTS ESPAGNOLS Le trafic total

traiter dans les meilleures conditions de délais, de coûts et de sécurité, l’ensemble des opérations qui ont rapport avec le conteneur. Pour ce faire, elle s’est dotée d’équipements performants et de systèmes informatiques pour le support de la logistique du conteneur afin d’offrir des services de qualité, efficaces et fiables pour assurer une satisfaction totale des clients. Il est important que nos efforts puissent dans le respect des exigences réglementaires : - Garantir la conformité

sécurité, de l’ensemble des navires et des marchandises transitant par les ports marocains. Ainsi Marsa Maroc s’occupe de l’exploitation portuaire par des services rendus aux navires et à la marchandise depuis l’arrivée du navire jusqu’à la livraison de la marchandise à son propriétaire. Marsa Maroc offre également au port de Casablanca les services de logistique portuaire suivants : Services aux navires : lamanage. Lamanage est un terme du vocabulaire maritime qui désigne des opérations d'assistance à

Les acteurs de la Logistique Internationale (sché simplifié ma e) EXPORTATEUR Transitaire Port ou Aé roport de dé part Transporteur principal Port ou Aé roport d’arrivée Transitaire IMPORTATEUR Les acteurs de la Logistique Internationale L’exportateur, l’expéditeur ‘Shipper’ (chargeur) Les acteurs de la Logistique Internationale Les acteurs de la Logistique Internationale L’expéditeur (chargeur) «SHIPPER» tâ , ches et responsabilité s • • • • • • Emballage

internationale. En 1991, il rachète le groupe Delmas-Vieljeux (transports maritimes, concessions portuaires), et un peu plus tard la Banque Rivaud. En quelques années, tout en conservant l'activité historique de l'entreprise familiale, les papiers spéciaux et papiers à cigarettes (Zig Zag, Job, OCB), Vincent Bolloré transforme le groupe en un conglomérat d'activités diverses : transports maritimes, terminaux portuaires et lignes ferroviaires en Afrique, plantations tropicales, films plastiques, commerce de

niveau mondial par la chambre de commerce international(organisme qui a pour but de simplifier les relations). Les Incotermes sont classés par familles : Famille Incoterms concernés Signification Groupe E EXW Le vendeur ne prend aucun élément logistique à sa charge, hormis l'emballage export Groupe F (=Franco) FCA, FOB, FAS Le vendeur remet la marchandise à un transporteur désigné, mais n'acquitte pas le transport principal Groupe C (Le Coût) CFR, CIF, CPT, CIP Le vendeur doit supporter certains

|Commencer par ce chapitre dans la progression pédagogique permet d’aborder de | | |façon concrète la partie logistique ce qui facilite dans le chapitre 2 la | | |découverte des dimensions logistiques que doit intégrer l’entreprise opérant à | | |l’international