La Politique De Distribution De Dacia

l'entrée Une barrière à l’entrée désigne le fait que les conditions de marché (dans un secteur donné) limitent ou rendent impossibles l’entrée de nouvelles firmes sur le marché. Le concept de barrière à l’entrée est crucial dans l’orientation de la politique de la concurrence.Les économies d’échelles : il peut être difficile de concurrencer une entreprise qui a réussi à obtenir un coût de revient très faible du fait des volumes de vente qu’elle réalise déjà,Les besoins en capitaux : l’importance des

appartient à la fondation "stichting INGKA fondation" basée au Pays-Bas. La fondation détient Ingka Holding B.V. la société mère de toutes les sociétés du groupe industriel Swedwood (qui est la société qui fabrique les produits IKEA) aux filiales de distribution nationale. La Ingka Holding B.V. a la responsabilité des activités du groupe et de la direction générale du Groupe IKEA. La Inter IKEA Systems B.V. est le propriétaire du concept et de la marque utilisés par l’ensemble des magasins IKEA. Le principe

cohérence / politique de marque & d’innovation Fixation du Prix = Démarche de plus en plus complexe (renforcement de la concurrence, de la mondialisation, du pouvoir de l’acheteur) Politique de Prix réfléchie = Logique de maximisation des bénéfices (Lindt : hausse des PDM malgré un très fort PVC ; Milka : PDM et baisse des PVC non corrélées Mix Prix – Introduction - ________________________________ * Prix = Elément technique (Total des coûts de production, distribution … + surplus

automobile. Mais ce n’est pas tout, les français et allemands sont très friands de ces véhicules à bas prix. Ces véhicules dont l’arrivée était très contestée sont aujourd’hui de véritables succès : depuis le 1er janvier 2008 les ventes de Renault Dacia Logan ont progressé de 51%. Enfin, se séparer de sa voiture mais en louer une en cas de besoin est une alternative à laquelle pensent 18% de personnes interrogées (30% à Paris, Lyon ou Marseille). Ils sont également 26% à être favorables à l'auto-partage

d’entreprise Renault et ses actionnaires VENTEs mONdiALEs ** : 2 726 645 VéHicULEs cHiFFRE d’AFFAiREs : cONsTRUcTEUR AUTOmObiLE dEPUis 1898, LE gROUPE RENAULT cONçOiT, FAbRiqUE ET cOmmERciALisE dEs VéHicULEs sOUs TROis mARqUEs : RENAULT, dAciA ET RENAULT sAmsUNg mOTORs. Présent dans 118 pays, le Groupe propose une gamme de véhicules capables de répondre aux besoins de mobilité d’aujourd’hui et adaptés aux spécificités de ses différents marchés. L’alliance Renault-Nissan conclue en 1999 permet

la collaboration de ses dirigeants avec l’occupant nazi « vitrine sociale » du pays, il est privatisé durant les années 1990. Aujourd’hui l’entreprise Renault fait partie de Groupe Renault, qui regroupe également diverses filiales telles que DIAC, DACIA, Renault Sport. Renault détient plus de 80% de la branche automobile coréenne Samsung, à partir duquel elle a fondé la filiale Renault Samsung Motors (RSM). Le groupe Renault-Nissan a été créé au début des années 2000 afin de faire face à des géants

électrique Partie 2 : Le marché Automobile P 7 à 12 1 Le marché de l’électrique de l’automobile en général 2 Le marché de l’électrique 1 L’offre concurrentielle 1 Entreprise et marque présente sur le marché 2 Réseaux de distribution 3 Stratégie de communication 4 Politique des prix, attente de la maturité du marché 2 La demande a. Evolution de la demande dans le temps b. Typologie des acheteurs

ET LE GROUPE 1.1 Présentation de Renault et du Groupe 1.2 L’Alliance Renault-Nissan 5 6 28 5. 6. RENAULT ET SES ACTIONNAIRES 5.1 Renseignements à caractère général 5.2 Renseignements concernant le capital 5.3 Marché des titres de Renault 5.4 Politique d’information 181 182 184 189 193 LE RAPPORT DE GESTION 2.1 Le rapport d’activité 2.2 La recherche et développement 2.3 La gestion des risques 2.4 Les rémunérations des dirigeants 45 46 64 75 88 ASSEMBLÉE GÉNÉRALE MIXTE DU 30 AVRIL

effective en juillet 1996. Plus libre, Renault entre dans le capital de Nissan en 1999. Depuis 1999 : L’Alliance Renault-Nissan se consolide : la participation de Renault au capital de Nissan passe à 44 %. De plus, Renault rachète Samsung Motors et Dacia et devient l’actionnaire principal du groupe Volvo. [pic] En 2005 : Le 29 avril 2005, Carlos Ghosn se voit confier la Direction Générale de Renault succédant à Louis Schweitzer. B. Sa stratégie globale a. Quelle est la stratégie de Renault

l’entreprise : – d’interagir sur le niveau de ses ventes et, implicitement, sur sa rentabilité ; – d’ajuster ses choix stratégiques (par exemple, lors du lancement d’un nouveau produit, d’un changement de fournisseur, de la modification du mode de distribution des produits…) ; – de rester active face aux évolutions du marché (modification de la concurrence, par exemple) ; – d’interagir sur l’image du produit et/ou de la marque ; – d’influencer directement le comportement d’achat des clients ; – d’être