La Politique De Distribution De Dacia

raisons : 1. Il conditionne le succès ou l'échec de la politique commerciale et donc le volume de vente, les recettes, et la rentabilité commerciale. 2. Le prix traduit le positionnement du produit par rapport à celui des concurrents. Les techniques de fixation de prix à l'étranger ne sont pas fondamentalement différentes de celles du marché domestique, mais leur mise en œuvre est beaucoup plus complexe. Une des contraintes est les politiques différentes des gouvernements locaux → barrières tarifaires

le monde s'élèvent à plus de 5,9 millions de véhicules en 2006 soit 9% du marché mondial. L’Alliance figure parmi les quatre premiers constructeurs automobiles et regroupe 5 marques commerciales (Nissan et Infiniti pour le groupe Nissan, Renault Dacia et Samsung pour le groupe Renault). L’Alliance définit et met en œuvre une stratégie de croissance rentable avec trois objectifs : • être reconnue par les clients comme l’un des trois meilleurs groupes automobiles pour la qualité et l’attractivité

La distribution de l’automobile INTRODUCTION CAS PARTICULIER RENAULT LA DISTRIBUTION EN GENERALE INTRODUCTION La fonction de distribution peut se définir comme : l’ensemble des opérations et étapes faisant suite à la fonction de production, mises en œuvre par le producteur lui-même ou par un ou plusieurs intermédiaires spécialisés, appelés distributeurs, pour mettre à la disposition du consommateur final (particulier ou entreprise) les biens produits ou services, et pour faciliter et encourager

.......8 B) Historique ……………………………………………………………... ………. .9 C) Organigramme ………………………………………………………………….10 D) Etude synthétique ……………………………………………………………….11 E) Les missions des différents départements……………………………………...12 F) Les gammes RENAULT/DACIA………………………………………………..15 Chapitre II : Achats A) Principes généraux…………………………………………………………........19 B) Commandes………………………………………………………………………19 C) Dossier de commande……………………………………………………………20 D) Réclamation ……………………………………………………………………...20 E)

7 millions de véhicules par an, soit plus de 9,6 % du marché mondial. L'Alliance Renault-Nissan figure parmi les quatre premiers constructeurs automobiles et regroupe cinq marques commerciales : Nissan et Infiniti pour le groupe Nissan ; Renault, Dacia et Samsung pour le groupe Renault. Grâce aux fortes complémentarités commerciales et industrielles des deux sociétés, l'Alliance Renault-Nissan est présente activement sur la plupart des grands marchés mondiaux. C'est par un accord annoncé le 27

à alimenter le résau de distribution dans les 172 pays qu elle alimente Kia motors compte aujourd'hui plus de 47 000 employé de par le monde et un chiffre d'affaire annuel de près de 39 milliards de dollar c'est l'un des principal sponsor de plusieurs évenements tel que l'open d'Australie et est également partenaire officiel de la FIFA. Kia motors Algérie est née lors d'une restructuration de la CAREX en 1999 dont la mission principale fut la représentation et distribution du conssetionaire corée;

Extraire l’hydrogène à partir de l’air ou de l’eau demande deux fois plus d’énergie que l’utilisation des batteries. L’infrastructure de distribution de l’hydrogène est à construire. La voiture électrique à l’avantage de pouvoir être déployé en partie sur le réseau électrique existant. Pour la voiture à hydrogène, il faudrait nécessairement un important réseau de distribution. Concernant la technologie électrique, il existe trois modes de chargements. Classique à partir d'une borne branché sur le réseau

automobiles pourront subsister. Finalement, en 1996, Renault est privatisée. Avec la fermeture de l’usine Vilvoorde en Belgique en 1997, malgré une résistance des gouvernements et des salariés, on s’aperçoit que Renault privilégie de plus en plus une politique visant à satisfaire ses actionnaires. Juste avant la fusion, le résultat du Groupe montre un bénéfice record. Pour l'exercice 1998 par exemple, il se montait à 8,887 milliards de francs après impôts, soit une progression de 63% en un an ! La

émission(5) et à très faible consommation, des voitures connectées, et des voitures autonomes. On le voit, notre feuille de route pour l’innovation est toute tracée ! Visionnez la vidéo de l’interview. (1) Véhicules commercialisés sous la marque Dacia en Europe et dans le bassin méditerranéen, sous la marque Renault ailleurs (voir page 45). (2) Organisation de type «start-up» au sein du Groupe (voir page 47). (3) Renault a mis en place une Communauté d’innovation composée d’experts du Groupe et

(Canaux de distribution, points de vente, zone de chalandise, stocks) Promotion (Publicité, promotion des ventes, force de vente, relations publiques, marketing direct) Exemple : J’ai choisi l’exemple d’Häagen – Dasz pour illustrer le marketing mix, et ses 4P : Produit : Nom à évocation scandinave (froid, climat polaire  glace) , packaging facilement identifiable. Prix : Le prix des produits Häagen – Dasz est très élevé par rapport à ses concurrents comme Ben & Jerry’s. Sa politique tarifaire