Lada-AvtoVAZ

le territoire asiatique. • AvtoVAZ : En acquérant 25% du capital d’AvtoVAZ début 2008, Renault poursuit son implantation sur le marché russe. Cet accord de partenariat stratégique avec le premier fabricant de voitures en Russie permettra ainsi au groupe de compenser le ralentissement de ses ventes en Europe occidentale grâce aux performances enregistrées sur ce marché en plein essor. En échange des capacités de production supplémentaires fournies par AvtoVAZ, Renault s’est donné un lourd challenge

an alliance involving two global companies linked by crossshareholding, with Renault holding 44.3% of Nissan shares, and Nissan holding 15% of (nonvoting) Renault shares. The alliance holds a 3.1% share in Daimler AG. Renault holds a 25% stake in AvtoVAZ and 20.5% of the voting stakes in Volvo Group. Toyota holds a 51% stake in Daihatsu, and 16.5% in Fuji Heavy Industries, parent company of Subaru. Volkswagen Group and FAW have a joint venture. Volkswagen Group and Shanghai Automotive Industry Corporation

électrique – et poursuivre sa stratégie de croissance rentable avec ses marques Renault, Dacia et Renault Samsung Motors, le Groupe mise sur les compétences de ses 128 000 collaborateurs dans le monde, son alliance avec Nissan, le partenariat avec AvtoVAZ et, plus récemment, l’accord de coopération stratégique entre l’alliance Renault-Nissan et Daimler AG. 10 TITRES DE CHAMPION DU MONDE DES CONSTRUCTEURS DE FORMULE 1. 2 722 062 VÉHICULES VENDUS EN 2011 118 PAYS DE PRÉSENCE RENAULT 128 000 COLLABORATEURS

signature d’accords stratégiques est un avantage non négligeable pour les firmes en général. Ainsi Renault pour élargir son horizon, a établi des accords sur le plan international dont le plus connu est l’alliance Renault/Nissan. Un accord avec AvtoVAZ le premier constructeur russe a été signé le 29/02/08 en vue de devenir le 3e constructeur mondial. Un autre accord est en vue d’être signé avec SITA (groupe Suez) dans un but écologique. Une implantation stratégique tournée vers l’international

REsPONsAbLE ET ENgAgé 62 Responsabilité sociétale 68 Responsabilité sociale 70 Responsabilité environnementale 72 RésULTATs cOmmERciAUx ET FiNANciERs 74 Résultats commerciaux 76 Résultats financiers *Chiffres publiés. ** Groupe Renault y compris AvtoVAZ. l’année 2009 renContre aveC le président “ Aujourd’hui, ce n’est plus au monde de s’adapter à l’automobile, mais à l’automobile de s’adapter aux gens et à la planète. quel bilan tirez-vous de l’année 2009 ? 2009 aura été une année

stratégiques  et  récemment,  ouverture  réelle :  2000s  =  essor  du  marché  automobile russe, qui devait devenir le 1er d’Europe en 2009 (ne le sera pas encore car ‐52%  sur  un  an  glissant  en  septembre  2009).  Ex :  AvtoVAZ,  1er  constructeur  automobile  russe  5     (Lada), Renault = 25% du capital, et invité à augmenter sa participation  en raison de la crise  (650 M$ de pertes au premier semestre 2009). = retournement industriel.  C.  Les tentations du renfermement.  Mais l’idéologie néolibérale

production et de qualité. Depuis février 2008, on recense une nouvelle marque au sein du groupe : AvtoVAZ qui produit les véhicules Lada. Ce partenariat stratégique signé avec le premier constructeur automobile russe, permet au groupe français d’accélérer sa croissance dans les pays de l’est et d’élargir sa gamme de véhicules. L’expérience du groupe au losange est requise pour développer davantage la marque Lada au sein du territoire russe. Ce partenariat vise un apport de valeur pour le groupe. Ce groupe

Nord principalement grâce à Nissan. * Asie-Afrique : Second marché de la Logan * Eurasie : Ce marché est principalement composé par la Russie et les pays de l’ex-URSS. Son leader est le directeur général d’Avtoframos, le fabricant russe de la Lada Les C.M.R. sont composés des représentants de toutes les fonctions de l’entreprise (R&D, ingénierie, achat, fabrication, marketing, etc.), des directeurs de pays et des directeurs de programme véhicule et peuvent accueillir, selon les cas, des sites

(Maroc) et gelés à Chennai (Inde). Afin de tirer parti du potentiel de croissance du marché russe, Renault s’appuie sur sa filiale Avtoframos, qui produit Logan et vend une gamme de voitures Renault importées, et sur son partenariat stratégique avec AVTOVAZ. Plusieurs accords de commercialisation de véhicules électriques sont signés (dont le premier en Israël avec Project Better Place, puis au Danemark, au Portugal,  etc.). En octobre, la nomination de Patrick Pélata, en tant que Directeur général délégué

same components in their vehicles and use the same engines as well. It’s an important way to make synergies and avoid additional development costs. Samsung Motors (South Corea) has become 80% par of Renault AbVolvo has become 21,8% part of Renault Avtovaz-Lada (Russia) has become 20% part of Renault Mahindra (India) has become 49% part of Renault. As a result, Renault has become a company owning multiple companies in every emerging market, in addition to its factories already existing (in Iran, Turkey…)