Le Comportement Du Consommateur Dans Le Secteur Automobile

    La logistique de l’industrie automobile                                   MBAYE  Rokaya  M2  MIL   TLALEK  Samir  M2  MIL   DIOUF  Fatou    M2  MIL   HACHIM  Mourad  M1  MIL   AÏDARA  Boubacar  L3  MIL       SDL  du  07/02/2009     1   Sommaire   I) II) III) IV) Historique....................................

Le e-commerce Sommaire Introduction 3 I. Les différents types de relations dans le e-commerce 4 II. Le comportement du e-consommateur 8 III. La gestion des bases de données dans le e-commerce 14 Conclusion 17 INTRODUCTION Le e-commerce, aussi appelé commerce électronique, se définit par « l’ensemble des transactions commerciales – via désigne l'échange de biens, de services et d'informations- s’opérant

diminuer les risques inhérents aux activités socio-économiques dans le secteur privé (auquel nous limitons ce chapitre), les actions commerciales -et même la gestion globale de l’entreprise- sont fondées sur la connaissance scientifique des prospects et clients. Les marchés étant extrêmement concurrentiels, mieux on étudie et connaît les représentations, les motivations, les attitudes ou le processus d’achat des consommateurs, meilleures seront les décisions prises par les entreprises. Celles-ci

les prix de l’équilibre général sont établit (cf.feuille). La théorie libérale repose sur un postulat selon lequel l’individu est un agent rationnel, capable de faire des bons choix. Leurs analyse est fondée sur la micro-économie qui étudie les comportements individuels et leur interactions. John Meynard Keynes réfute la théorie libérale selon lequel le marché s’autorégule tout seul, car selon lui cette hypothèse mène l’équilibre de sous-emploi. L’Etat doit intervenir activement dans l’économie pour

création de l’automobile, ce secteur a totalement révolutionné les transports et les mentalités des êtres humains dans leurs appréhensions de l’espace. De nombreuses entreprises s’y sont investis et ont vu de nombreuses évolutions depuis sa création. La crise financière de 2008 a eu de nombreuses répercussions qui ont crée des réactions en chaîne. En effet la baisse de pouvoir d’achat des ménages du à la crise à fait beaucoup de dégât chez tous les constructeurs automobiles. Même si cette crise

1ere marque d’utilitaire en Europe. Certifications ISO des sites de productions ; Clientèle satisfaite (études qualitatives) Travail dans l’intégration de ses fournisseurs > développement durable (RSE) En 2010, Renault est classé 10e constructeur automobile mondial (en nombre total de véhicules produits), selon l'OICA 201017. En 2011, la marque Renault reste la plus vendue en France QUESTION 1 PESTEL Analyse Macroéconomique correspond à l’influences de l’environnement - Facteurs de l’environnement

Université Paris 1 Panthéon Sorbonne Master 2 Sciences du Management Spécialité Logistique Guillaume BOISSON La mise en place et les enjeux de la différenciation retardée dans le secteur de l’automobile Mémoire de fin d’études Maître de mémoire: Julien SASS Année 2009/2010 Guillaume Boisson Université Paris 1 Panthéon Sorbonne: Master 2 Spécialité Logistique Remerciements La rédaction d’un mémoire de fin d’études est le travail le plus important de notre vie étudiante. Réalisé

SOMMAIRE INTRODUCTION 1 1-Présentation de l’entreprise 1 2-Les segments stratégiques du secteur automobile 1 3-Les DAS présumés de Toyota Diagnostic stratégique 1 2 1-Diagnostic externe A-Environnement PESTEL B-Les 5 forces de Porter C-Les FCS de TOYOTA Motors D-L’offre et la demande par DAS 2-Diagnostic interne

Les facteurs démographiques 2.2 . Les facteurs économiques Préambule Les approches du concept marketing mettent presque toutes l’accent sur des mots clés tels que activité humaine, demande, satisfaction des besoins, désirs des consommateurs et échange . Le mot qui nous intéresse le plus dans cette définition est le mot « échange » ; celui – ci suppose 5 conditions : * Confrontation de deux parties. * Chaque partie possède quelque chose qui peut avoir de la valeur

citadine Les marchés substituts : concurrence directe des citadines, concurrence indirecte du service de prêt/location de vélo ou voiture (Auto’lib) en ville, du scooter, de la mobylette Les marchés complémentaires : le marché des accessoires automobiles de personnalisation Les marchés génériques : les 2 roues, le marché des transports en commun urbains On constate une évolution de marché majeure ces 15 dernières années. En effet, le retour de la mini citadine fin des années 90 avec Smart s’avère