Le Monde Maritime

historiques du système-monde est essentiellement son origine européenne. A partir du XVe siècle, un mouvement d’expansion de la civilisation européenne à travers le monde se met en place. Des découvertes des premiers grands explorateurs aux empires coloniaux du XIXe siècle, seule l’Europe assura progressivement l’élaboration de l’espace économique mondial par une extension de son hégémonie. Sur une période de trois siècles, les limites du monde sont repoussées pour former un monde où les frontières sont

Problématiques Quelles sont les formes d’occupation des littoraux ?  Depuis toujours, les littoraux ont été des lieux propices à l’installation des hommes. Ce processus s’est considérablement amplifié sous l’effet de : – l’explosion des échanges maritimes et de la mondialisation de l’économie ; – l’essor du tourisme littoral et de l’urbanisation des côtes.  Aujourd’hui, 80 % de la population mondiale habite dans une frange littorale de moins de 100 km.  Quels sont les grands types d’aménagements

Benazzouz Rayahine Aiboud Encadré par : Mr. Fouad JAWAB Année universitaire 2011/2012 Projet de fin d’étude La gestion portuaire GLT - ESTF Avant-propos Au cours des années 80, le Maroc a décidé d’ouvrir son économie sur le monde afin de favoriser sa croissance. Une ouverture qui s’est traduite en 1996 par l’accord d’association Européenne, et plus récemment avec des accords de libre-échange notamment avec les Etats-Unis. En 2003 le taux d’ouverture de l’économie était de

les coûts du fret maritime appliqués dans chacun de ces ports, dans une deuxième partie, on devra intégrer le transport terrestre afin de pouvoir intégrer toutes les composantes du service « porte-à-porte » adopté de plus en plus par ces armateurs. Analyse des prix de fret maritime : La chaîne logistique se divise en trois phases : * le transport terrestre de l’usine au port d’embarquement ; * Les frais portuaire au port d’embarquement ; * le transport maritime ; * les frais

Lundi 05 Décembre 2011 Thème 6 : les institutions internationales et le droit maritime Groupe 5 : Thème : la commission des Nations Unies pour le droit commercial international (CNUDCI) et le droit maritime Dans un monde où les économies sont de plus en plus interdépendantes, la nécessité d’améliorer le cadre juridique pour faciliter les échanges et les investissements est largement reconnue. Créée par la résolution 2205 de l’Assemblée Générale

commemoration Les Etats Unis et le monde depuis 1918 1918 - 1945 I) Le tournant de la guerre a) Le tournant de la Grande Guerre President W.Wilson Ny devient la 1er place boursiere 1 er Gm , devient 1er puissance eco et millitaire Président Wilson (SDN ) avec les 14 point Mais le senat et majoritairement iso° II ) Une puissance Iso° Aprés Wilson Les Usa veulent se fermé au monde ( Quota ) , Krash de wall street pas 'intervention , lois de neutralité

en compte les dangers de la géopolitique pour l'allemagne. Pour lui le monde doit s'organiser autour de 4 zones : PAN européenne, incluant l'Afrique et dont l'Allemagne aurait le leadership, une zone PAN américaine dominée par les E-U, une PAN russe incluant l'Asie Centrale et le continent indien et une zone PAN asiatique dominée par le Japon. Il prône l'alliance de l'Allemagne, puissance terrestre et du Japon, puissance maritime, afin de contrer les intentions de conquête britanique et des états unis

de  Tétouan  sur   le   détroit   de   Gibraltar   en   Méditerranée.   Il   jouxte   l'enclave   espagnole   de  Ceuta,  il  est  situé  à  14  km  à  peine   des  côtes  espagnoles,  et  se  trouve  sur  la  voie  de   passage   du   commerce  maritime   mondial   Est-­‐Ouest   entre   l'Asie,   l'Europe   et   l'Amérique   du   Nord.   Grâce   à   cette   position   stratégique,   Tanger   Med   est   devenu   une   plateforme  logistique  aux   portes   de   l'Europe   en   jouant  sur  le  fonctionnement

Croissance portuaire et stratégies de développement économique Le choix délibéré d’une ouverture économique sur le monde est un des clés de l’essor rapide de ces ports asiatiques et en particulier chinois. Le Japon, lors de sa période de forte croissance économique dans les années 1960, avait édifié tout au long de ses côtes, mais principalement en baie de Tokyo, des infrastructures portuaires lui permettant de recevoir les matières premières dont il manque grandement (charbon, pétrole, minerai

géostratégique, inspirant notamment le pacte germano-soviétique de 1939 ou encore la doctrine de l’endiguement, « containment », du président américain Truman. C’est autour de sa fameuse notion du Heartland, ce qu’il décrit comme étant la zone pivot du monde, qu’il se fait connaître et influence autant le déroulement de la Seconde Guerre mondiale que celui de la guerre froide. Revenons tout d’abord sur ce personnage. Halford John Mackinder est un géographe et un géopoliticien britannique. Il naît le