Le Monde Maritime

la case: " Que le monde, dit-il, est grand et spacieux! Voici les Apennins, et voici le Caucase." La moindre taupinée était mont à ses yeux. Au bout de quelques jours, le voyageur arrive En un certain canton où Téthys sur la rive Avait laissé mainte huître: et notre rat d'abord Crut voir, en les voyant, des vaisseaux de haut bord. "Certes, dit-il, mon père était un pauvre sire. Il n'osait voyager, craintif au premier point. Pour moi, j'ai déjà vu le maritime empire; J'ai passé

p 74-75 : Parcours A : 1. Le commerce vénitien était principalement maritime, Et s'étendait sur toute la méditerranée était l'un des commerces les plus prolifiques de son temps. Il dominée en partie le marché commercial et est très diversifiée.2. Le fait que Venise soit entourée d'eau et qu'elle possède des lignes de navigation n'a fait qu'accroître sa possibilité d'échange commerciaux avec le reste des pays par la voie maritime. Ensuite Ce sont les relations commerciales avec les empires byzantins

de  Tétouan  sur   le   détroit   de   Gibraltar   en   Méditerranée.   Il   jouxte   l'enclave   espagnole   de  Ceuta,  il  est  situé  à  14  km  à  peine   des  côtes  espagnoles,  et  se  trouve  sur  la  voie  de   passage   du   commerce  maritime   mondial   Est-­‐Ouest   entre   l'Asie,   l'Europe   et   l'Amérique   du   Nord.   Grâce   à   cette   position   stratégique,   Tanger   Med   est   devenu   une   plateforme  logistique  aux   portes   de   l'Europe   en   jouant  sur  le

ffffffff- fffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffggggggggggggggggg- gggggLe Tour du Monde en quatre vingt jours de Jules Verne Résumé du Tour du monde en quatre-vingts jours Phileas Fogg, parfait gentleman anglais, membre du Reform club est un homme froid, ponctuel etméticuleux, mais aussi généreux et courageux. Il parie la moitié de sa fortune avec les membres de son club qu'il fera le tour du monde en 80 jours .Le soir même , accompagné de son fidèle domestiqueParisien, Jean Passepartout

des approvisionnements de l’empire ottoman et le monopole exercée par les cités italiennes (leurs intermédiaires), poussent les Portugais et les Espagnols à découvrir de nouvelles routes maritimes. B) Les Européens à la découverte du monde (dossier pp. 166-167) 1) Un désir de découverte La perception du monde reste encore mythologique à la fin du Moyen Age. En Europe, on croit ainsi en l’existence de territoires fabuleux, situés en Orient, par-delà les terres musulmanes (avec qui les Européens

rapport au reste du monde. Ce qui entraîne une fonte des glaces importante. A cause, ou grâce, à cela, des nouvelles routes maritimes devraient voir le jour. Ces voies du Nord-Ouest et du Nord-Est permettraient de se déplacer plus rapidement entre le continent Européen et Asiatique. Un enjeu donc important puisqu’il permettrait aux compagnies maritimes d’économiser des millions de dollars en fuel et en main d’œuvre. Mais le problème est surtout celui du tracé des frontières maritimes, du statut juridique

Les enjeux des espaces maritimes Les espaces maritimes, soit les océans et les mers, représentent 71% de la surface de la Terre. Ils communiquent les uns avec les autres permettant ainsi une formidable possibilité d’échanges et de communication à l’échelle mondiale. Avec l’amélioration constante des techniques de navigation et d’exploitation des ressources d’un part, et la mondialisation d’autre part, les espaces maritimes sont l’objet de nombreux conflits d’acteurs qui veulent en maitriser l’exploitation

territoires inégalement intégrés à la mondialisation. Les espaces maritimes : approche géostratégique Orientation pour le baccalauréat Les sujets de composition suivants sont envisageables : La mondialisation : acteurs, flux et débats. En vous appuyant sur le cas du produit mondialisé étudié en classe, présentez les acteurs et les flux de la mondialisation. Des territoires inégalement intégrés dans la mondialisation (espaces maritimes compris). Deux croquis peuvent être demandés : Pôles et flux de

TRANSPORT DE CONTENEURS ET SÛRETÉ MARITIME Sam Bateman Outre-terre | Outre-Terre 2010/2 - n° 25-26 pages 39 à 47 Document téléchargé depuis www.cairn.info - Université Internationale de Rabat - - 41.87.139.178 - 24/10/2014 12h45. © Outre-terre Article disponible en ligne à l'adresse: -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------http://www.cairn.info/revue-outre-terre-2010-2-page-39.htm -------------------------

hydrographique qui joue un rôle majeur dans l’affirmation de la puissance de cette partie du monde. •Comment l’Europe rhénane représente-t-elle le cœur démographique, économique et politique de la puissance de l’Europe occidentale ? Le cœur de la puissance européenne | Figuré cartographique | I. Les attributs de la puissance en Europe rhénane. Idée à développer : par ses fortes densités, sa façade maritime et ses fonctions économiques et financières, l’Europe rhénane, au cœur d’un pôle de la