Le Monde Maritime

sur les 3 océans (Atlantique, Indien et Pacifique), l’Outre-mer élève notre pays sur la deuxième marche mondiale des espaces maritimes, une place prestigieuse que la France tient absolument à conserver. Grâce à ses territoires ultramarins, la France est le seul État au monde riverain des trois océans. Elle se place d’ailleurs au 2ème rang mondial des puissances maritimes derrière les États-Unis. Ce statut lui permet de siéger au Conseil de Sécurité de l’ONU (Organisation des Nations Unies) en tant

entre le monde civilisé et l'inconnu et plus largement la limite du monde, audelà de laquelle régnait l'incertitude. Dans un style figuré, les colonnes d'Hercule désignent même la limite extrême au-delà de laquelle la pensée ne peut plus rien concevoir . 3 • Aujourd'hui, à l'ère de la globalisation, le détroit, loin d'être une limite, est plutôt le point de départ de nombreuses réflexions d'ordre géopolitique. Il n'est plus la fin mais le début de la conception géographique du monde maritime

stage……………………………………………………….. 2 2. Différentes  étapes  d’une  opération  d’import/export  …………………….…. 2 3. Opération  d’import  ……………………………………….……………………..... 3 Conclusion……………………………………………………………………………….… 5 Annexes 1. Présence  de  l’entreprise  dans  le  monde 2. Logiciel cotation 3. Finalisation  d’un  dossier  import Introduction Dans   le   cadre   du   BTS   Commerce   International,   j’ai   eu   l’opportunité   de   réaliser   un   stage  d’un  mois  dans  une  entreprise  gérant  des  transits

l’origine de : 40% des exportations mondiales 90% des opérations financières 75% de l’investissement dans le domaine de la recherche. Capacité à diffuser dans le monde leur modèle culturel, politique et économique. Ils sont les initiateurs de la 3e industrialisation suprématie financière. 2) L’émergence de nouveaux centres Ils jouent un rôle de plus en plus important et sont en concurrence avec les anciens

I - Présentation du cadre réglementaire des transports maritimes 4 I.1- Définition du cadre réglementaire 4 I.2- Historique du cadre règlementaire des transports maritimes 4 II-Réglementation des transports maritimes au niveau international 6 II.1. Conventions internationales 6 II.2. Institutions régionales et accords 12 III- Le cadre règlementaire du transport maritime au Gabon 15 III.1- Evolution du cadre règlementaire du transport maritime au Gabon 15 III.2- Institutions nationales et accords

de grande hauteur (IGH) à usage de bureau de la ville de Marseille. Située dans le quartier d'affaires Euroméditerranée, cette tour conçue par l'architecte Zaha Hadid abrite le siège social de la compagnie de transport maritime CMA CGM, le 3ème groupe mondial de transport maritime en conteneurs. Haute de 145 m, il s'agit de la plus haute tour marseillaise et de la deuxième plus haute tour de province après la tour de la Part-Dieu, à Lyon. Elle rassemble sur un seul site 2 700 employés1 CMA CGM auparavant

l’Océan Arctique est révélateur de la place des espaces maritimes dans le monde : proposition de corrigé En rouge des mots clés du cours pour éviter la paraphrase ; en italique et en vert, des infos complémentaires sur l’Arctique, introuvables dans le cours que vous avez eu, et qui, de fait, ont pu vous manquer. Le sujet porte sur le chapitre de géographie consacré à la mondialisation et plus particulièrement au thème des espaces maritimes, tant ceux-ci ont pris une place essentielle dans le commerce

régions du monde. Du côté de l’offre, et en l’absence d’une véritable gestion du secteur des pêches, celui-ci a souffert, ces dernières années, d’une stagnation sinon une régression des captures. Actuellement, les pêcheries mondiales font face à une nette dégradation en raison notamment, de la situation de surexploitation des principaux stocks d’intérêt économique. A son tour, le Maroc n’a pas échappé à ces processus de transformation des milieux naturels et des économies à travers le monde. En effet

LES TRANSPORTEURS I] 1. Le transport maritime consiste à déplacer des marchandises ou des hommes par voie maritime. Un tel déplacement ne serait possible sans l’intervention d’un certain nombre d’acteurs, je vais donc vous en expliquer qqlns : C'est la personne qui s'occupe à proprement parler du transport maritime. Qu'il soit propriétaire, exploitant ou simple affréteur, c’est-à-dire loueur d'un navire, son rôle est de transporter les marchandises d'un point A à un point B par la mer, en

Olivier Dollfus la définit comme une mise en relation croissante des différents espaces du monde et par une multiplication des flux de toute nature. Ce processus s’intensifie depuis les années 1980. On assiste avec la mondialisation à l’émergence d’un système monde global piloté par quelques acteurs transnationaux comme des firmes et ses institutions telles que le Fonds monétaire international. Ce système monde est régi par les principes du libre-échange et de l’économie de marché, le modèle de la consommation