Le Monde Maritime

------------------------------------------------- L’ELARGISSEMENT DU MONDE ------------------------------------------------- AU XVe ET AU XVIe SIECLES Introduction La connaissance du monde par les Européens est limitée au début du XVe siècle. Leurs contacts avec d’autres civilisations se limitent surtout aux rapports entretenus avec le monde musulman. Ils connaissent l’existence de civilisations lointaines en Asie (à qui ils achètent de la soie et des épices), mais n’entretiennent quasiment

géostratégique, inspirant notamment la pacte germano-soviétique de 1939 ou encore la doctrine de l‟endiguement, « containment », du président américain Truman. C‟est autour de sa fameuse notion du Heartland, ce qu‟il décrit comme étant la zone pivot du monde, qu‟il se fait connaître et influence autant le déroulement de la seconde guerre mondiale que celui de la guerre froide. Revenons tout d‟abord sur ce personnage. Halford John Mackinder est un géographe et un géopoliticien britannique. Il naît le 15

modernisation des équipements portuaires adéquats à travers le monde, que la détermination de l’auteur réel de ce dommage. En effet, devant la complexité de l’opération de transport elle-même et l’intervention de plus en plus d’auteurs qui concourent à l’accomplissement de cette opération, chacun en ce qui le concerne et selon la phase de transport où il se situe, il devient constamment difficile, dans la plupart des ports à travers le monde, de connaître la réalité des faits tels qu’ils se sont produits

opportunités au pays qui le composent. Depuis des décennies, des gisements d’hydrocarbures sont exploités en Arctique, mais des études montrent que l’Arctique pourrait receler près d’un quart des réserves d’hydrocarbures restant à découvrir dans le monde. Le recul de la banquise offre effectivement de nouvelles opportunités aux pays limitrophes car ils pourront premièrement chercher du pétrole plus facilement et également ouvrir de nouvelles routes commerciales pour les navires. Entre 2010 et 2012

guerre. Cette première partie de son œuvre s'appelle l'Archéologie et c'est dans celle-ci que s'inscrit cet extrait. Thucydide évoque donc ici les progrès de la société civilisée à l'époque de la thalassocratie de Minos, première puissance maritime. Mais à cette période s'était également développé la piraterie, entravant le commerce, piraterie, qui a été chassée par Minos. Il démontre donc dans cette grande digression, l'existence de cette piraterie et ses conséquences (1-14 et 30-37)

et diversité : les facteurs de l'expansion de l'Asie Orientale Ce theme est localise sur l'Asie pacifique : espaces differents, pays differents. L'Asie Orientale est, en terme d'expansion, une puissance non-aboutie mais qui s'impose au reste du monde en grandissant intrinsequement. Il s'agit de l'aire de croissance la plus forte, comprenant le Japon, la Chine littorale et les NPI 1ere generation (Coree du Sud, Taiwan, Singapour). Ils ont en commun leur poids demographique, leur culture, leur

Le « Northern Range » : Du Havre à Hambourg, il comprend une série de ports très importants à l’échelle de l’Europe et du monde. * C’est l’interface maritime la plus puissante du monde : avec un trafic de plus de 800 Mt, ils représentent 44 % du trafic de l’ensemble des ports européens et sensiblement autant que l’ensemble des ports nord-américains réunis et un peu plus que les ports de la Mégalopole japonaise. Deux grands ports dominent cet espace : Rotterdam aux Pays-Bas et Anvers en Belgique

Cette particularité repose-t-elle, par exemple, sur la contribution de ce cœur économique à la puissance de l'UE ? Compte tenu de sa position et du nombre des Etats qui la constituent, on peut se demander également si cette dorsale est une interface maritime et terrestre active ? Enfin, on peut s'interroger sur l'organisation de cet espace. Comment est-il structuré ? Est-il homogène ? Est-il continu ?   I Une artère majeure en Europe. a) Un axe fluvial à l'origine. Le Rhin et les fleuves

Sujet: Les espaces maritimes: enjeux géostratégiques majeurs dans la mondialisation Dans la mondialisation , les espaces maritimes n´en possèdent pas moins d´importance que les villes mondiales et la Triade. Ils ont une importance considerable dans la vie économique mondiale. C´est pour cette raison que les espaces maritimes sont consideres comme des enjeux géostratégiques dans la mondialisation. La géostratégie est la stratégie d´un Etat pour s´assurer une position dominante sur un territoire.

partent de New York, ainsi que les trains à grande vitesse, avec le plus grand trafic aérien et maritime de la cote Est des États-Unis. C'est aussi la ville la plus peuplée de la façade atlantique avec 19 millions d'habitants en 2010, avec une forte densité. Sur les fonctions politiques, c'est Washington qui est au cœur, étant donné de c'est la capitale. 1° QUELLE EST LA PLACE DE NEW YORK DANS LE MONDE ? C'est une ville très intégrée dans la mondialisation car: la concentration d'acteurs