Le Monde Maritime

fondé sur la paix, la justice et le droit. L’Asie-Pacifique se caractérise notamment par l’importance de ses espaces maritimes et des voies de communication qui les traversent, de la mer Jaune jusqu’au golfe Arabo-Persique. Celles-ci sont vitales tant pour les nations européennes qu’asiatiques et constituent la principale veine jugulaire de la mondialisation. La France, puissance maritime civile et militaire de premier rang, attachée au principe de la liberté de la navigation, est dotée d’un savoir-faire

de connexion entre la Chine et l'Europe, ce qui favorise le commerce de la ville. De plus elle se situe entre la Mer Noire et la Mer Méditerranée, en plus de cela, la ville elle même est entouré d'eau, ce qui favorise une fois de plus le commerce maritime cet fois-ci. Après c'être emparé de Canstantinople, le sultan Mehmed II fît reconstruire les places et les batiments déttruits par la guerre. Il fît aussi venir des hommes, des femmes mais aussi des enfants avec leurs facultés et leurs richesses

difficultés xénophobie, discrimination la naturalisation, mariage mixte, changement de nom = FRANCISATION immigrations clandestines sport, école, étude… = INTEGRATION ECONOMIE MONDE Economie monde : crée par Fernand Braudel, puissance économique avec une économie mondiale. I.ECONOMIE MONDE BRITANNIQUE 1 er nation a entrer dans la révolution industrielle = indispensable pour d’autre états a. La première industrialisation Industrialisation précoce : - libéralisme de

Introduction. Rotterdam est une ville portuaire Néerlandaise de 607460 habitants. Elle se situe au Pays-Bas, qui a pour capital Amsterdam entre la Belgique et l’Allemagne d’environ 17millions d’habitants. L’activité principale de Rotterdam est maritime, elle possède des infrastructures portuaires sur presque 30kilomètres, elle a un privilèges exclusif de stocker et traiter l’hydrocarbure que les autres ports n’ont pas forcément, c’est aussi un point important pour les matières premières et les

Chapitre 1: Les espaces majeurs de production et d’échanges. Leçon 1 : Ports et littoraux. En quoi les ports et les littoraux sont-ils aujourd’hui les principaux espaces de production et d’échanges de marchandises dans le monde ? A. Le développement des ZIP : 1. Les grands ports sont devenus de vastes zones industrialoportuaire (ZIP). Les aménagements nécessaires aux activités de production et d’échanges de marchandises occupent des superficies de plusieurs centaines de km². Elles rassemblent les

monarchie espagnole — traverse l'océan Atlantique et atteint en 1492 un « Nouveau Monde » : l'Amérique. Pour éviter un conflit entre l'Espagne et le Portugal, le traité de Tordesillas (1494) partage le monde en deux zones d'explorations où chacun des protagonistes aura l'exclusivité des droits sur ces découvertes. En 1498, une expédition portugaise menée par Vasco de Gama réalise finalement le rêve d'établir une liaison maritime avec l'Inde en navigant autour de l'Afrique. Peu après, ils atteignent les

transports maritime aerien et terrestre En matière de transport le problème de la responsabilité est de beaucoup le problème essentiel. Il s’agit en effet du régime des indemnités dues par le transporteur quand un incident se produit en cours de transport, et de tout le contentieux du transport lui-même. Le même problème des indemnités se pose dans les transports terrestres (routes, chemins de fer…) et pourtant les règles ne sont pas les mêmes. En premier lieu le transport maritime et le transport

LOGISITQUE INTERNATIONALE PLAN Le Contrat de vente internationale de marchandises Les incoterms Documents du commerce international Les modes de paiement Les auxiliaires de transport Les différents de modes de transport à l’international Transport maritime Transport aérien Transport routier Transport ferroviaire Transport multimodal La réglementation du commerce extérieur tunisien Contrat de vente internationale de marchandise EXPORTATEUR EXPORTATEUR Clause technique: Caractéristiques techniques

l’afrique. meurt en 1891, de retour d’afrique. Le bateau parle : le bateau est l’incarnation du poète : aspect moderne : la métaphore n’est pas explicitée. les premières et deuxièmes strophes représentent la rupture avec un monde terne, une rupture totale, violente, contre le monde ordinaire. cette mer : élément avec lequel il entre en communication, une sorte d’initiation : il n’avait jamais vu la mer. à 20 ans, rimbaud arrete d’écrire, il dédie le reste de sa vie à l’aventure : contrairement à mallarmé

faible au Sud. C’est une conséquence de la mondialisation de l’économie. Qui est caractérisé par l’explosion des échanges internationaux donc 80% sont assurés par le transport maritime. Les activités portuaires, industrielles et tertiaires se concentrent sur les littoraux des pays développés dans les 3 façades maritimes de l’hémisphère Nord. La façade atlantique des Etat Unis, la façade de l’Asie orientale et celle du Nord ouest de l’Europe. Les ports doivent disposer d’installation des vaisseaux