Le Plan Stratégique De La Sncf

destinées à être de véritables pôles d’échanges multimodaux (PEM), va être réorganisé pour y faire converger les autres modes de transports collectifs ou individuels. Ces aménagements immobiliers et urbains entrent également dans la logique de la SNCF qui veut « réinventer les gares du 21ème siècle en en faisant des lieux confortables, conviviaux et commodes, des petits morceaux de villes où les voyageurs et plus largement la population prendront plaisir à flâner et 4 à consommer » . A u moment

PLAN INTRODUCTION I) définition et règles II) formes de coopération III) Les déterminants de la coopération IV) La coopération et le conflit, autres freins CONCLUSION BIBLIOGRAPHIE INTRODUCTION A l’ère de la globalisation qui se caractérise par une concurrence de plus en plus farouche, les entreprises, partout dans le monde, cherchent à se protéger contre le principal risque : celui de leur disparition. Par conséquent, depuis la fin des années 1970

vie de l’entreprise et créant une culture client. Le client est au centre de l’entreprise et le marketing est la fonction intégratrice = le marketing est au centre de l’entreprise pour satisfaire les besoins du consommateur. 2) La mercatique stratégique et opérationnelle : polycopié 3) la place et l’organisation du service mercatique : le service mercatique donne lieu à sa création en fonction de la taille/ CA et du porte feuille des produits. Soit le service est indépendant cad un service marketing

Composantes d’un site e-commerce PLAN : |[pic] |Une définition | |[pic] |Quelques repères | |[pic] |Les différentes formes de sites | |[pic] |Les visiteurs | |La démarche d'achat | |[pic] |Le positionnement sur la toile |

dernier dans un flot de chiffres et d’analyses statistiques sophistiquées, mais au contraire lui monter en quoi les résultats réduisent son incertitude quant à la décision à prendre. Chapitre 2-La décision stratégique : La démarche stratégique se base sur la triptyque : segmentation, ciblage, positionnement. Segmentation, ciblage et positionnement Il est rare qu’une entreprise intervenant sur un marché puisse s’adresser à tous les acheteurs. Ceux-ci sont trop nombreux

lancement du Netbook ? Cas 8 – Siemens Quelle stratégie déployer pour lancer Xpress auprès des PME ? 170 Sommaire Cas 9 – Under Armour 194 Comment s’implanter sur le marché français ? Cas 10 – SNCF 222 Comment optimiser le patrimoine immobilier de la SNCF, ICF habitat ? Bibliographie Index IV 249 253 Avant-propos L a vie des affaires amène tous les jours à prendre des décisions fondées sur des éléments probants qui ensuite permettent, à vos collaborateurs

Elle est composée de deux départements, le Nord et le Pas-de-Calais. Avec 326 hab.km-2, elle compte parmi les régions d'Europe les plus densément peuplées. De plus elle fait partie aujourd’hui des régions françaises actuelles les plus actives sur le plan économique. On peut dès lors se demander quelles sont les forces et faiblesses de la région et quelles en sont leurs causes et conséquences. Ainsi nous étudierons tout d’abord sa position au sein de l’Euro région, nous nous intéresserons par la suite

les compagnies à bas coûts. Leur succès repose principalement sur la qualité du service, mais aussi sur les alliances stratégiques qui leur donnent accès aux principaux aéroports mondiaux. Cependant, les prix de vente des services restent élevés. Des compagnies régionales ont des partenariats avec les grandes compagnies. Les compagnies traditionnelles utilisent des outils stratégiques de défense face à la concurrence. Elles créent des alliances sur des zones géographiques différentes afin de couvrir

segment précis (Ex : Maserati : véhicule haut de gamme) La différenciation : offre adaptée pour chaque segment (Renault qui propose un type de véhicule pour chaque clientèle) L’adaptation : offre unique mais conditions d’accès différenciées (la SNCF : un seul produit : transport en train mais conditions tarifaires différentes ; l’artisan fait un produit avec des normes pas standard) Comportement d’achat Plutôt complexe : comportement imprévisible qui évolue L’achat est la conséquence d’un

& GDF Entreprise et Personnel Fondation Charles Léopold Mayer pour le Progrès de l'Homme France Télécom FVA Management Hermès IBM IDRH Lafarge Lagardère Mathématiques Appliquées Mercer Management Consulting PSA Peugeot Citroën Renault Saint-Gobain SNCF Thomson CSF TotalFina Elf Usinor (liste au 1 er novembre 2000) LA RECHERCHE AU CŒUR DE LA STRATÉGIE DE LA FIRME L’exemple de Renault par Pierre BEUZIT Directeur de la recherche de Renault Séance du 20 octobre 1999 Compte rendu rédigé par