Le Role Du Transport Maritime Dans Le Commerce International

Royaume du Maroc Ministère de l’Equipement et des Transports La stratégie portuaire nationale à l’horizon 2030 Tanger-Med Tanger M'Diq Nador Saïdia Rabat Mohammedia Casablanca Jorf Lasfar Safi Agadir Tan Tan Laâyoune Dakhla Lagouira “…Nous avons aussi porté un intérêt particulier à la modernisation et au renforcement des infrastructures de notre pays. Nous avons ainsi lancé et mis en œuvre des projets structurants, dont on citera en particulier, le grand complexe portuaire

remplir un conteneur, il confie ses colis à un commissionnaire de transport qui se charge de regrouper les marchandises de diverses personnes à destination d'un même port dans un conteneur. A priori, le groupage se présente comme une opération simple, mais elle peut s'avérer très complexe compte tenu du nombre de personnes qui ont pu faire empoter leurs marchandises dans le conteneur. Elle commence d'abord avec le commissionnaire de transport à qui les marchandises sont confiées. Ce dernier a la charge

dans le domaine des échanges et des transports.· Les mers et océans constituent aussi des espaces-ressources dans de nombreux domaines (pêche, énergie) · Les Etats mènent des politiques destinées à s’approprier les mers et les océans · Cela créer des rivalités et les enjeux géostratégiques deviennent de plus en plus importants · Les espaces maritimes sont de plus en plus menacés ce qui amène la mise en place de mesures protectrices.Comment les espaces maritimes contribuent-ils à la mondialisation 

UNIVERSITE PAUL CEZANNE – AIX-MARSEILLE FACULTE DE DROIT ET DE SCIENCE POLITIQUE CENTRE DE DROIT MARITIME ET DES TRANSPORTS LA CONTENEURISATION DANS LES ECHANGES MARITIMES INTERNATIONAUX Mémoire pour le Master II DROIT MARITIME ET DES TRANSPORTS Présenté par Vola Marielle RAJAONARISON Dirigé par M. Christian SCAPEL Aix-en-Provence 2005 TABLE DES ABREVIATIONS AIS Automatic Identification System CFS Container Freight Station CSI Container Security

Saint-Augustin-de-Desmaures, le 29 août — Les 7 et 8 novembre 2012 se tiendra au Campus Notre-Dame-de-Foy un colloque ayant pour thème la gestion des risques dans les transports. La rencontre permettra le partage de connaissances et d’expériences professionnelles sur les situations d’urgence après qu’un accident se soit produit dans le transport maritime, aérien, ferroviaire ou routier. Sous le thème « Sommes-nous prêts? », les conférenciers européens et québécois échangeront sur les leçons tirées de leurs expériences

York, Rio de Janeiro). Cette attractivité des littoraux s'explique par plusieurs facteurs : Les littoraux offrent une ouverture sur le monde par la mer. La mondialisation et l'explosion du commerce international ont favorisé le développement des littoraux en augmentant le rôle du transport maritime : 75% des marchandises échangées sont transportées par la mer. Le climat des littoraux est souvent plus agréable à vivre qu'à l'intérieur des terres. L'héliotropisme est ainsi un facteur de littoralisation

objectifs. 5- Quel rôle l’environnement juridique joue t-il dans l’évolution des rapports entre les parties prenantes ? 6- Quelles sont les conséquences des relations entre les parties prenantes sur l’environnement économique et concurrentiel de l’organisation ? PARTIE 3 : L’ENONCE DE L’ETUDE DE CAS La SNCM PRESENTATION DE L’ACTIVITE MARITIME La Société Nationale Maritime Corse Méditerranée (SNCM) est un armateur majeur dans le domaine du transport de passagers, de véhicules

Section 1 : Définition et généralité sur le C.l 1- Présentation du Commerce International: Commerce, activité consistant à fabriquer, transporter et vendre des biens ou des services à un lieu d’un autre dans le but de les échanger. Selon l’économiste britannique Adam SMITH[1], fondateur de l’économie politique, l’objet des «sociétés civiles» consiste en la réalisation de leurs intérêts matériels. L’échange permet alors la satisfaction des besoins en permettant aux

mondialisations successives selon un processus géo-historique Les grandes étapes : • Les grandes découvertes ( préhistoire ) : découverte territoire américain en 1492. Prise de conscience des possibilités d’exploitation éco. du territoire. Commerce à l’échelle planétaire. Produits + variés et + nombreux. Découvertes encourageant une économie-monde européenne. Ouvre la voie vers le capitalisme à partir du XVIè siècle. Capitalisme marchand : point de départ d’une mondialisation politique.

sont apparues dès le Moyen-Âge avec des marchands soucieux de développer leur commerce et d’augmenter leur « profit ». Il en est de même pour le commerce international. C’est en effet le marchand médiéval qui va créer pour la première fois l’idée de commerce au sens où nous le connaissons. Désormais le marchand s’est véritablement constitué une profession, avec la mise en place de routes commerciales terrestres et maritimes, passant de la mer baltique à la mer du Nord pour traverser la France et l’Espagne