Le Role Du Transport Maritime Dans Le Commerce International

THEME: LE TRANSPORT PLAN INTRODUCTION I. DEFINITION DU TRANSPORT II. LES DIFFERENTS TYPES DE TRANSPORT A. LE TRANSPORT ROUTIER a. Définition b. Caractéristique c. Matériels d. Tarification e. Documents de transport f. Avantages g. Incovenients

professeur, de présenter soit une étude managériale comparative de deux entreprises en lui appliquant les fonctions vues en cour, soit une thématique au choix. Notre choix est porté sur le traitement de la thématique suivante: "La logistique du commerce au sein des entreprises marocaines: atouts, défis et dysfonctionnements internes et externes." Nous attribuons un intérêt majeur à notre thématique: -Généralement : parce que la logistique est une fonction transversale de l'entreprise et

incoterms (International Commercial Terms) sont des termes commerciaux, crées en 1936 par la Chambre de Commerce Internationale à Paris. Ces termes définissent les responsabilités et les obligations d'un vendeur et d'un acheteur dans le cadre de contrats de commerce internationaux concernant le chargement, le transport, le type de transport, les assurances et la livraison. Il s'agit donc ici d'une répartition des frais de transport, première fonction des incoterms. Le deuxième rôle des incoterms

fiscal à l’importation III- Taxes sur la valeur ajoutée IV- Les taxes intérieures de consommation Section II : les facilités de paiement  I- Le crédit d’enlèvement II- Les obligations cautionnées 2EME PARTIE : ASPECTS LOGISTIQUE DU COMMERCE INTERNATIONAL CHAPITRE I : EMBALLAGES, PALETTISATIONS ET CONTENEURISATION Section I : Généralités I- Définition de l’emballage II- Emballage et assurance Section II : les aspects juridiques de l’emballage I- Emballage et Incoterms II- Les conséquences

l’ASEAN est parfois comparée à d’autre organismes mondiaux à l’instar de l’Union Européenne : elle dispose en effet d’une structure similaire à l’Union Européenne, et repose également sur des valeurs proche de cet organisme. Pour mieux comprendre le rôle de l’ASEAN dans le continent asiatique, nous nous intéresserons dans une première partie aux circonstances de création de cet organisme, et dans une deuxième partie nous nous concentrerons sur l’interface commerciale qu’elle comporte. En premier

processus géohistorique multiséculaire, par lequel un espace d'échelle mondiale devient pertinent. Ce processus s’est nourri de l’urbanisation, de l’essor des cités et nations marchandes et de l’extension des « économies-monde[2] », de l’essor des transports, de la diffusion du système capitaliste à l'ensemble de l'espace planétaire. « Fin de la préhistoire du monde » selon Jacques Lévy[3], la mondialisation se traduit dans l’espace mondial par une mise en relation et en interdépendance des différentes

Banque Mondiale Ministère de l’Equipement et du Transport La Logistique du Commerce et la Compétitivité du Maroc 30 Mai 2006 Acronymes DPE CNCE EDI EU PME PIB AMITH DDPI TVA SAU MFB ONT CNR IRU FNTR ANPME ONCF ODEP SDTM TMSA OFPTT INFTR TIR RAM UMT ADII BAD DUM SADOC BADR Direction des Programmes et Etudes Centre National du Commerce Extérieur Echange de Données Informatisées Union Européenne Petite et Moyenne Entreprise Produit Intérieur Brut Association Marocaine des Industries du Textile-Habillement

services par les Firmes transnationales qui cherchent le profit le plus élevé et plus rapidement possible dans le cadre d'une économie capitaliste triomphante. Ces flux intenses sont rendus possibles par une révolution considérable des moyens de transport (maritime, aérien, terrestre) et surtout des moyens de communication (internet et téléphone portable...). Vous rappellerez que c'est la 3° mondialisation depuis les grandes découvertes au XVI° et qu'elle est en train de redéfinir l'espace mondial : déclin

Distributions et transport Types de transport international : -Maritime : +/- 90% -Aérien : +/- 6% -Routier, ferroviaire, fluvial : +/-4% Le poids/volume : nombre de cartons + dimensions (L.l.H) On essaye de faire profiter au client le prix poids/volume le plus avantageux. Si la marchandise est petite, il paiera pour le poids. Si le volume est plus important, il paiera le prix poids/volume. Avant tout envoi de marchandises, il faut savoir le nombre d’expéditions à faire, le poids de la marchandise

démontrer sa compétence, le stagiaire doit maîtriser les procédures de transport et de dédouanement des marchandises à l’import et à l’export selon les conditions, critères et les précisions qui suivent. CONDIONS D’EVALUATION • Individuellement • A partir d’étude de cas et de simulation • A partir de données de la réalité marocaine CRITERES GENERAUX DE PERFORMANCE : • Utilisation de la réglementation en vigueur ; • Choix du mode de transport approprié • Respect des consignes et du temps alloué au dédouanement