Le Role Du Transport Maritime Dans Le Commerce International

Introduction : Tenant compte du rôle clef joué par les grands ports hubs, dans la réalisation d’importantes économies d’échelles, les armateurs essayent de plus en plus d’optimiser les itinéraires des équipements de très grandes dimensions, en créant des routes principales qui relient les grands hubs pour les grands navires, et en utilisant des feeders pour alimenter les ports régionaux. Au cours des dernières décennies, la tendance des stratégies des armateurs les amènent à intégrer tous les

le droit international comme la branche du droit traitant des règles applicables entre les Etats et en raison de la diversité de ces Etats. Il comprend du droit international privé et public. Le droit privé = ensemble des règles juridique applicables au statut des personnes privées et aux relations qu’elles entretiennent entre elles. Le droit international privé (DIP) = branche du droit privé traitant des règles applicables aux questions de nationalité et aux relations internationales des personnes

nouent, et évoluent, les rapports entre les professionnels du commerce .les premiers destinataires de la matière sont les personnes qui accomplissent, en leur nom et pour leur compte, des actes de commerce. Le droit commercial s’applique en ce sens à une catégorie de personnes que sont les commerçants. Il intervient avec comme objectif premier d’assurer un minimum d’ordre, de sécurité et d’honnêteté entre les professionnels du commerce. Ce qui peut se révéler d’une importance primordiale dans le

mondialisation ? retour A. Des moyens de communication à l’échelle mondiale retour – Les moyens de transport traditionnels sont encore en plein essor : ils sont stimulés par le commerce mondial. Les navires, le chemin de fer, la route (camions) et le fret aérien assurent un trafic considérable en augmentation chaque année. Par exemple, le blé transite par voie fluviale, maritime, puis enfin ferroviaire et routière pour être acheminé des États-Unis en Russie. – De nouveaux moyens de communication

CHAP II Echanges et flux internationaux : une "première mondialisation" Introduction "Première mondialisation" (1870-1913) de Suzanne Berger Mondialisation ibérique lors des conquêtes de l'ouest. I - Les héritages historiques et les facteurs de la "première mondialisation" A) L'expansion de l'"économie-monde" a/ La notion d'"économie-monde" (Fernand Braudel & Immanuel Wallerstein) Commence avec les grandes découvertes (Christophe Colomb 1492) et les premières Circum navigations = Navigation

le contrat d'engagement maritime Première partie- la formation du contrat d’engagement maritime Chapitre 1 : la conclusion du contrat d’engagement : Section 1- les formalités de conclusion du contrat d’engagement maritime Section 2 - l’objet du contrat d’engagement maritime Chapitre 2 : la durée du contrat d’engagement : Section 1. La stabilisation des marins et la titularisation des officiers Section 2.

MEMOIRE DE RECHERCHE Mastère Spécialisé / 3ème cycle Management des Activités Logistiques STRATEGIE DES ACTEURS DU TRANSPORT MARITIME MONDIAL Promotion 2007 Marion JEANNY Mathieu GIRARDOT Arnaud FERRAN ESC Bretagne Brest 2 avenue de Provence – CS 23 812 – 29 238 BREST Cedex 3 Tél : +33 (0)2 98 34 44 44 Fax : +33 (0)2 98 34 44 69 www.esc-bretagne-brest.com - info@esc-bretagne-brest.com REMERCIEMENTS Nous tenons à remercier l’ensemble des enseignants de l’ESC Bretagne Brest qui

opérations de distribution physique entre les fournisseurs et leurs clients. En d'autres termes, la logistique est axée sur la rationalisation des opérations liées au déplacement des marchandises : emballage, conditionnement, étiquetage, stockage, transport, manutention, déclaration en douane...). La gestion des flux logistiques : La gestion des flux consiste à piloter l’ensemble des activités successives qui sont réalisées lors de la fabrication d’un produit ou sa distribution. C’est ce mouvement

22 2.6 Packaging 24 3. Etablir les modalités logistiques afin d’exporter ce bien sur ce marché 25 Conditionnement d’une palette 25 Le poids et volume d’une palette 26 Le mode de transport : 26 Le choix de l’incoterm 26 Répartition de l’expédition 27 Le coût du transport 27 Les procédures douanières 28 ConclusionBibliographie 29 Bibliographie 30 Annexes 31 Introduction A l heure de la globalisation, notre entreprise a décidé d'accroître son marché en

caractéristiques propres. Pour les dégager, il faut d’abord se mettre d’accord sur ce qu’on entend par piraterie maritime. Nous pourrons alors constater l’ampleur du phénomène au niveau mondial, puis mettre en lumière des zones particulièrement touchées par le phénomène en s’attachant à dégager pour chacune d'elles la manière de procéder des pirates. A) Le problème de la définition de la piraterie maritime. La définition juridique de la piraterie qui prévaut aujourd’hui est encore celle édictée