Le Taylorisme Cas Renault

type : les villes ou bassins industriels les districts industriels ou encore territoires manufacturés. Dans ces bassins houillers industriels, on a deux cas de figures : tantôt domine un type d’activités comme c’est le cas de la lorraine ou de la Saône et Loire avec la mine et la sidérurgique associés, ou encore les bonneteries de Troyes. 2eme cas, on a une triade dans le nord, Mine, sidérurgie et textile dans le Nord. On a l’armement, la passementerie notamment. Dans ces bassins industriels on a

Etude de cas : les usines Citroën |Plan de l’usine Citroën en 1918 |2. L’usine Citroën dans les années 20 (d’après Georges | |[pic] |Nawel, Travaux, Gallimard, réed. 1975) | | |C’est avec effroi que j’entrai pour la première fois dans | |

RENAULT Gaëtan VILLEDIEU François CADORET Anthony LE NEILLON Flavien RENAUD Plan Présentation (intro) Histoire Enjeux Conséquences Présentation Renault est un constructeur automobile français. lié au constructeur japonais Nissan depuis 1999 à travers l'alliance Renault-Nissan qui est, en 2013, le quatrième groupe automobile mondial

1.4 les effets du partage du risqueDoc 2 p2201. Parfois il peut avoir des cas indésirables 2. Car on prend moins de risque que l’on en émet 3. Faut défendre le risque collectif Le partage du risque à des effets positifs, tant au niveau individuel qu’au niveau collectif il permet de mieux réduire la charge des risques. La sécurité des revenus ainsi que leur stabilité vont permettre d’élever le niveau de vie (en augmentant l’expérience de vie, et en permettant le recul de la pauvreté). Les partages

l'entreprise (division technique du travail) : décomposition de l’activité productive à l’intérieur de l’entreprise. Ex : 5000 prospectus à distribuer par courrier. Quels choix d’organisation du travail ? Pourquoi ? * entre entreprises : entre Renault et Valéo (équipementiers) par exemple. Notion liée : externalisation. * entre nations : DIT (spécialisation internationale, avantages comparatifs, DIPP, cf. thème sur la mondialisation). ( Dans quelle mesure l'évolution de l'organisation

l'usine Renault de Billancourt à la grande époque. Et pourtant, l'essentiel, le cœur de leur fonctionnement est identique: travail prescrit, tâches subdivisées, rythme imposé. Taylor menacé par la crise des OS dans les années 70 a su rebondir. Il est parvenu non seulement à conserver son terrain de chasse habituel, l'industrie, mais il est parti à la conquête de nouveaux territoires : banques, assurances, restauration, distribution... Source : G. Duval, « Les habits neufs du taylorisme », Alternatives

revanche pas encore le royaume de ce type de main d'œuvre. Néanmoins "chez Renault, le nombre de manœuvres s'accroît vertigineusement de 85 sur 1 660 ouvriers en 1906 à 1 203 sur 4 220 en 1914, après l'introduction du taylorisme." Cette nouvelle catégorie représente à la fois une promotion pour les journaliers et une menace pour certains petits métiers. La sortie de la classe ouvrière se fait souvent vers le petit commerce : le cas des militants ouvriers chassés de leur emploi par la répression patronale

donc bord de fleuve ou de mer. • Automobile et biens de consommation : fordisme et taylorisme n’ont atteint la France que tardivement. Taylorisme après-guerre (augmentation des besoins des ménages en biens de consommation) : recherche d’ouvriers spécialisés (peu qualifiés) donc décentralisations industrielles dans les zones d’excédent de main d’œuvre (masculine et rurale comme pour Citroën à Rennes et Caen, Renault au Mans et le long de la vallée de la Seine ; main d’œuvre féminine pour électronique

scientifiques et technologiques au vingtième siècle. du système de production. Séance 2 Thème 2 : l’évolution du système de production et ses conséquences sociales. Séance 3 Une entreprise et son évolution depuis le début du XXe siècle : Renault. Séance 4 Un siècle d’immigration en France, les conséquences sociales de l’évolution GUERRES MONDIALES ET REGIMES TOTALITAIRES (1914-1945) Thème 3 : La première guerre mondiale : vers une guerre totale (1914-1918) Séance 5 La première guerre

division sociale du travail qu’à la division technique du travail. Preuve que Smith ne néglige ni l’une ni l’autre, mais analyse la première en s’appuyant sur la seconde. Elle s’est appliquée dans les entreprises, par des organisations du travail : Taylorisme, Toyotarisme… Mais il faut se baser par rapport à la demande, si la demande intérieure est faible, on exporte les produits à l’étranger, c’est donc l’ouverture au commerce international, l’entreprise devient exportatrice. C’est une idée novatrice