Le Taylorisme Cas Renault

SCM : Histoire Contemporaine14/09/2021Olivier FeiertagPrise de contact20 novembre 1917 : discours de Clemenceau devant la chambre « Je me présente devant vous dans l’unique projet d’une guerre intégrale ! ».Il y a une 50aine de date, une 30aine d’acteur à connaître et des micro-exemples 20 environ (grève…).La problématique doit donner du sens aux exemples, aux dates et aux acteurs.Révolution Industrielle ?Les choses se sont accélérées depuis la rev indus (habillement 1910-1980 changement drastique)Les

intéressé à ce qui se passait concrètement dans l’entreprise. Il a terminé conseiller en organisation. Ford Fayol = gestionnaires, manageurs d’entreprise Ensuite, sociologues, plutôt psychosociologues en voulant critiquer ce que proposait Taylor. Cas particulier Max Weber, sociologue mais pas psychosociologue. Très vite, les sociologues prennent le relai et de l’avance. Les économistes -> que dans les années 1950 -> travaux de Simon et de Coase -> vont démarrer un intérêt pour les organisations

Présentation de Renault 4 A. Historique de Renault 4 1. 1898-1918 4 2. 1919-1945 4 3. 1945-1975 4 4. 1975-1992 5 5. 1992-2005 5 6. Depuis 2005 5 B. Les chiffres clés 6 1. Les marques du groupe 6 2. Une présence mondiale 7 3. Finance 7 4. Ressources Humaines 7 II. Analyse du marché 8 A. Analyse externe 8 1. Offre du marché 8 2. Les consommateurs 11 3. Environnement: 11 B. Analyse interne 12 1. Le positionnement de renault 12 2. Les

personnalisés et une grande diversité. Actuellement, plusieurs entreprises ont réussit à appliquer un système de production leur permettant de répondre pleinement aux attentes de la demande et donc de personnaliser leurs gammes de produits. C’est le cas de Dell, vendant des ordinateurs de couleurs, de tailles et de programmes différents selon l’envie du client. Le système du Juste à temps fut crée dans les années 1960 au Japon par le fondateur de Toyota, Taiichi Ohno. Cette méthode, qui permettait

(Krupp p.90) ; frise p.97. B – Le triomphe du capitalisme. Documents à trouver C – La diffusion de l’industrialisation Doc.2 p.91 (2h) II – Les entreprises à l’ère industrielle. A - Une nouvelle organisation du travail Concentration, Taylorisme, fordisme B - Investissements et concentration Trouver un exemple d’entreprise (JP MORGAN ?) C – Les débuts de la réclame et du marketing (dossier sur le design) (3h30) III - Une société transformée par l’industrialisation. A – Urbanisation

1846 GB et 1860 France. Et sur l'exploitation des ressources naturelles du reste du monde et des empires coloniaux. – –La 2 RI ouvre une nouvelle croissance. Nouvelles technologies :création de d’automobiles( Renault, Ford) d’où la création du travail a la chaîne crée par Taylor( taylorisme puis fordisme). Comme conséquence il y a une aug. Des salaires pour le ouvrier. Électricité (1878), la chimie et l'usage du pétrole comme source d’énergie, assurent la croissance des pays industrialisés. –La

PLAN DU COURS II/ 1920-1950 : LE TRIOMPHE DE L’ORGANISATION II/ 1920-1950 : LE TRIOMPHE DE L’ORGANISATION * Développement de nouveaux concepts : mesure de temps, de coûts, de délais …… * Les grandes marques françaises de l’automobile : Berliet, Renault, Citroën, Peugeot s’inspirent du modèle FORD. * Division des tâches : direction qui fixe les objectifs, coordonne, arbitre / et unités qui gèrent l’opérationnel (Du Pont de Nemours). II/ 1920-1950 : LE TRIOMPHE DE L’ORGANISATION * Un bouleversement

LE CAS RENAULT | DOSSIER DE MANAGEMENT STRATÉGIQUE | EXERCICE 5 | | Almudena De Simon Aude Wartelle Damien Guery Matthieu Albrieux Anass Abdenabaoui SOMMAIRE : I. Introduction : Présentation de l’entreprise et de sa problématique stratégique……..3 1. Le groupe Renault en quelques mots ………………………………………………3 2. L’historique du groupe Renault …………………………………………………….3 3. Les marques du groupe Renault…………………………………………………….4 4. Les chiffres clés du groupe Renault………………………………………………..

technologique[modifier | modifier le code] Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Les travaux de Friedmann, Naville et Touraine[modifier | modifier le code] Ces auteurs vont faire une violente critique du Taylorisme et du Fordisme qui selon eux détruisent les compétences professionnelles. Friedmann rédige plusieurs ouvrages dont Le travail en miettes (1956) et étudie les grandes industries de montage aux Etats-Unis, des secteurs administratifs ainsi que

constructeurs en 1900, 57 en 1910 et 155 en 1914. Puis les courses ont permis d’importants progrès et démontrent que l’on peut se passer de chevaux. *L’automobile devient* un objet de luxe. Ensuite, dans les années 1900 le taylorisme fait son apparition. En 1912,Renault adopte le taylorisme. L’automobile devient alors un produit grand public. Mais en 1929 le krach de Wall Street plonge l’industrie automobile dans la crise. Les constructeurs innovent alors pour séduire de nouveaux clients. C’est alors