Les Commissionnaires Et Transit International

Douane et logistique internationale par Jean-Philippe LACROIX Responsable des questions douanières internationales du groupe Peugeot SA (GEFCO) 1. 1.1 1.2 1.3 2. 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 3. 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 4. Cadre général ............................................................................................ Cadre international ...................................................................................... Cadre communautaire................................................

Inconvénients : * vitesse commerciale faible * limité aux voies navigables Transport combiné = on utilise des caisse mobiles ou des conteneurs ou utilisation de plusieurs modes de transport (ex : le ferroutage). * Le transport international  1. Critères de choix du mode de transport : * Analyse et organisation des flux selon fréquence des envois et qualité du destinataire * Contraintes liées à la commande : lieux d’expédition, caractéristiques des marchandises et contraintes

Techniques de commerce international Introduction : L’environnement international 1. Le contexte international Les opérations de commerces internationales, ont inclus les opérations d’échanges de biens, de sous-traitances, d’investissements à l’étranger, les transferts de savoir faire ( grand nombres de services : financiers, assurances). Le commerce international connait une véritable explosion depuis des décennies. Il est en grande partie concerné par les ventes de marchandises (80% commerce

transports et marché des transports 8 III. - Rôle de l’Etat, les organisations professionnelles 11 IV. - Histoire et évolution de la politique des transports 12 V. Les conventions internationales, les institutions spécialisées des Nations-Unies 14 Chapitre 2 : Les auxiliaires des transports intérieurs et internationaux 19 I- Rôle, obligations et responsabilités de chaque intervenant 19 II- Les commissaires, les transitaires, les affréteurs et les groupeurs 19 III- Exploitation du bureau de ville

Yvelines 2ème année DUT Techniques de Commercialisation Techniques de commerce international Sommaire I- L’entreprise 1. Historique 2. Activités 3. Fournisseurs 4. Clients II- La procédure 1. Incoterms 2. Destination 3. Assurance 4. Tarifs I – L’entreprise 1 – Historique SGC Maritime, est un transitaire et un commissionnaire en transport international, pour le déménagement, et le transport maritime vers l'Afrique, les Dom-Tom, La

un point mais la MLP & MAC vont se réaliser au point d'arrivée finale. On place alors la marchandise sous un régime temporaire de transit communautaire externe dans l'attente du dédouanement définitif, on l'appelle aussi des T1. Pour cela, elle doit passer une procédure électronique de contrôle ,entre les deux douanes, que l'on appelle NSTI ( Nouveau Système de Transit Informatisé) , permet d'établir une traçabilité de la marchandise et un contrôle. A l'arrivée à Marseille, la marchandise effectuera

professionnelle… Permettant l’exercice des professions de:  Commissionnaire de transport,  Transporteur public routier de marchandises,  Transporteur public routier de personnes. Modalités: o photocopie de pièce d’identité, o justificatif de domicile, o justificatif du service national, o photocopie du diplôme, o expérience professionnelle d’un an dans une entreprise inscrite au registre des transports de marchandises ou des personnes, ou des commissionnaires de transport. Comment faire ? Obtenir le document

monde………………………………………..11 Section II : GETMA Gabon……………………………………………….……………..12 Paragraphe 1 : Création et domaine d’activité………………………………………...12 A – L’agent consignataire…………………………………………………………….13 B – Le manutentionnaire……………………………………………….……………..13 C – Le commissionnaire de transport………………………………………………...14 Paragraphe 2 : Evolution et situation actuelle…………………………………………14 A – Evolution structurelle…………………………………………………………….15 B – Evolution potentielle……………………………………………………………..15 C – Situation actuelle…………………………………………………………………16

Les régimes de Transit et le Nouveau Système de Transit Informatisé Le transit (définition et principes communs) Le transit permet, sous certaines conditions, de transporter des marchandises en suspension de tous droits, taxes et mesures de prohibition, au sein du territoire douanier de la Communauté européenne ou, dans un cadre conventionnel, entre celui-ci et les territoires douaniers de pays partenaires (transit commun avec les pays de AELE, régime TIR avec les parties contractantes à la Convention

Chapitre 2 : La logistique internationale En termes de logistique, il y a un certain nombre d’intervenants qui vont prêter leur service lors du transport. Le commissionnaire de transports : intermédiaire, professionnel qui organise de façon libre et autonome, pour le compte de l’expéditeur, la totalité du transport. Il a une obligation de résultat, et est responsable de ses fautes et de celles de ses substitués. Il est tenu de réparer, mais pas davantage que les transporteurs eux-mêmes. Il