Les Concurrents De Dacia

d’Häagen – Dasz pour illustrer le marketing mix, et ses 4P : Produit : Nom à évocation scandinave (froid, climat polaire  glace) , packaging facilement identifiable. Prix : Le prix des produits Häagen – Dasz est très élevé par rapport à ses concurrents comme Ben & Jerry’s. Sa politique tarifaire est donc cohérente avec son positionnement dit de « glace de luxe » Place ou Distribution : Les canaux de distribution des produits Häagen – Dasz sont les suivants : Boutiques exclusives / Flagship (vente

Cette alliance n'empêche pas Renault de poursuivre sa propre stratégie. C'est ainsi qu'à peine quatre mois après la signature de l'Alliance Renault-Nissan, le constructeur français ratifiait son accord avec la Roumanie et prenait le contrôle de Dacia. En novembre 2004, Renault a annoncé son intention de faire de l'implantation du groupe en Corée du Sud un point d'appui pour son expansion en Asie. En 2006 l’entreprise employait près de 127,000 salariés dans plus de 40 usines en France

Dans l'automobile, le groupe s'est largement développé à l'international ces dernières années. En se rapprochant du japonais Nissan, Renault est ainsi passé du 10ème au 4ème rang des constructeurs mondiaux. Le groupe a également racheté le roumain Dacia et le coréen Samsung. Le groupe Renault compte plus de 350 sites industriels et commerciaux dans 118 pays et 128 893 collaborateurs. FORCES ET FAIBLESSES DE LA VALEUR Les points forts de la valeur - Le volontarisme de Carlos Ghosn, redresseur

ultra compétitifs en raison des coûts de conception et de production très faibles, et a terme d'inonder le marché mondial. Sources : http://www.lefigaro.fr/ Apparition de constructeurs européens Low-Cost A l'image de Renault et de sa marque Dacia, ou encore Renault avec sa nouvelle collaboration avec le groupe Nissan, certains constructeurs décident de réagir à la crise en se diversifiant afin de proposer des véhicules low-cost accessibles, mais au confort sommaire. En raison de leur image

d’accueil 8 I. La présentation de la SOMACA 8 1. SOMACA : historique-plan de masse-mission… 10 2. La production chez la SOMACA 19 3. Présentation de PROMAGHREB 25 II. Présentation du projet Dacia 28 1. Dacia Logan 29 2. Dacia Sandero 30 3. Dacia Sandero Stepway 31 Chapitre 2 Présentation de la Supply Chain 33 I. Qu’est-ce-que la Supply Chain ? 33 II. Généralités sur la logistique 35 III. La typologie des flux 39 1. Les flux physiques

rebond. Notons que les chiffres dynamiques obtenus par la Roumanie et la Slovaquie sont la résultante des délocalisations et de restructurations des usines de PSA (du Royaume-Uni pour la Slovaquie) et de Renault (renforcement de l’unité de production Dacia en Roumanie). L’Argentine Tire l’Amérique du sud vers des chiffres confortables : 6,7 % de moyenne. La Chine et l’Inde, eux, ont la particularité de dégager des taux de croissance pour la production automobile de près de 20 %, mais, de plus, avec des

INTRODUCTION……………………………………………………………………………………………….p.4 1° HISTORIQUE…………………………………………………………………………….p.5 a) Le groupe RENAULT GUEUDET …………………….………………………………………………………………p.5 b) La politique du groupe………………………………………………………………………………………………….p.8 c) Les produits et ses concurrents…………………………………………………………………………………….p.8 2° LE SERVICE COMMERCIAL…………………………………………………………p.10 1. Le commercial VN…………………………………………………………………………………………………..p.10 a. Le vendeur magasin…………………………………………………………………………………….p.10

a gagné la moitié. Après deux semestres de baisse, les ventes se sont redressées de 10,4%, dépassant leur niveau d'avant-crise. Moteur de cette dynamique, Airbus a livré au premier semestre 250 appareils et conserve sa place de leader devant son concurrent américain Boeing. Des livraisons tirées par le succès des A320 - 201 modèles vendus - suivis par une quarantaine de gros porteurs et 7 modèles d'A380. La compagnie Emirates, devenue l'arbitre du match Airbus/Boeing, lui a donné un coup de pouce

automobile. Mais ce n’est pas tout, les français et allemands sont très friands de ces véhicules à bas prix. Ces véhicules dont l’arrivée était très contestée sont aujourd’hui de véritables succès : depuis le 1er janvier 2008 les ventes de Renault Dacia Logan ont progressé de 51%. Enfin, se séparer de sa voiture mais en louer une en cas de besoin est une alternative à laquelle pensent 18% de personnes interrogées (30% à Paris, Lyon ou Marseille). Ils sont également 26% à être favorables à l'auto-partage

craintes, les 3 articles et tous les constructeurs, s’accordent à dire que le potentiel repose sur les pays émergents. Même si les constructeurs français RENAULT et PSA affichent fièrement leurs niveaux records de ventes, ils ne sont rien face à leurs concurrents allemands, bien loin devant ! En effet, dans l’article du MONDE du 13/09/11 (article n°1), VOLKSWAGEN a augmenté ses ventes de près de 12%. BMW, le numéro un du haut de gamme, affiche également d’excellents résultats avec une augmentation sur le