Les Concurrents De Dacia

Analyse du lancement d’un nouveau produit CAS « DACIA DUSTER » Chapitre 1 Partie 1 1. Présentation de Renault Identification de Renault Historique Organigramme 2. Diagnostic stratégique Analyse SWOT Analyse de l’environnement macro de Renault La position concurrentielle de Renault : Diamant de Porter Analyse de la demande Analyse de l’offre Analyse des groupes stratégiques Partie 2 3. FORMULATION DE LA PROBLEMATIQUE 4. NOUVEAU PRODUIT ET POSITION CONCURRENTIELLE 5.

Une évolution du périmètre d'activité de l'entre prise signifie qu'elle a réalisé une croissance interne, une fusion , une acquisition, ou à l'inverse une scission ou une cession d'une branche d'activité. Le risque principal est que tous les concurrents ap portent des réponses équivalentes, ce qui provoque une institutionnalisation de l'industrie. Domaine d'activité stratégique Un domaine d'activité stratégique , ou DAS , dans la terminologie de la stratégie d'entreprise , se définit comme

joué un grand rôle dans l’histoire du Groupe et permettra à Renault de rester au même niveau que ses 2 concurrents, Peugeot et Citroën. La stratégie mondiale de Renault passe par des modèles haut de gamme pour assurer son image de marque européenne, et par des véhicules à bas coût pour s'imposer au niveau mondial dans des pays où le pouvoir d'achat est plus faible. Renault s’allie avec Dacia pour la construction de la Logan, et avec Samsung. Renault décide également de s'engager dans le défi

d'attirer les clients vers cette motorisation. Si les volumes de la marque ­Renault baissent de 13,6% en mai, Dacia, la filiale low-cost du constructeur2, s'effondre carrément (- 37%). La marque roumaine est victime de l'arrêt, fin 2010, du bonus gouvernemental de 2000 euros pour l'achat d'un véhicule roulant au GPL (gaz de pétrole liquéfié). Or la Sandero GPL représentait 40% des ventes de Dacia l'an passé. La Sandero et le 4×4 Duster ont par ailleurs pâti de la pénurie de moteurs ­Diesel. Au global

en tant que Président du Conseil d'Administration. L'Alliance Renault-Nissan se renforce avec la création d'une équipe dédiée à l'optimisation de la coopération et des synergies entre les deux partenaires. 10 ans après son acquisition par Renault, Dacia est devenu un acteur majeur de l'industrie automobile, et un composant clé de la stratégie du groupe Renault. Renault dévoile quatre véhicules préfigurant la future gamme électrique au Salon automobile de Francfort. Une nouvelle signature de marque

structure du groupe 1.4 Les marques 1.5 Les activités 2. Renault Maroc ….14 3.5 Histoire 3.6 Organigramme général 3.7 Structure Réseau 3.8 Commerce 3.9 Industrie 3.10 Concurrents 3.11 Renault et l’environnement Chapitre 2 : Les missions du stage :……………………………………….…21 I. Accueil client .............................................................................................................21

chères que les marques de distributeur ou dites « premier prix » mais leur positionnement n’est cependant pas haut de gamme. Exemples : les marques de voitures généralistes en excluant les marques low-cost comme Dacia ou Lada. Le positionnement de prix bas ou discount. Exemples : Dacia ou les marques « premier prix » dans le secteur alimentaire. Ce positionnement est très important dans le secteur alimentaire surtout en cette période de crise. En quoi le facteur prix a-t-il par le passé impacté

mettrons aussi la lumière sur les éléments qui constituent un frein à cet ajout de valeur. Dans un second temps, compte tenu du macroenvironnement, mais aussi du microenvironnement, des tendances actuelles, et des capacités de l'entreprise et de ses concurrents, nous dresserons une analyse interne des forces et faiblesses de Renault, mais aussi une analyse externe des opportunités et menaces liées à ce marché. 1) La chaine de valeur L'élaboration d'un produit requiert de passer par plusieurs étapes

l'entreprise3, même si les cas d'entreprises dont la performance reste durablement supérieure au marché sont extrêmement rares4. Sommaire Les stratégies de domination par les coûts, qui consistent pour un DAS à proposer la même offre que les concurrents, mais à un prix inférieur : c'est l'approche revendiquée par Hyundai dans l'automobile ou Leclerc dans la grande distribution. Pour cela, on s'appuie souvent sur l'effet d'expérience, qui permet de réduire le coût marginal par une augmentation du

fortement concurrentiel. Le principal concurrent : Le principal concurrent de Peugeot sur le marché Français reste Renault, qui a connu une diminution de ces ventes en 2007 de 28569 véhicules soit une baisse de 6.05 % de ces Parts De Marché. En effet Renault à vendue en 2007, 443 536 autos alors que le constructeurs au losange en avait vendue 472 105 autos en 2006. Peugeot voit donc ces parts de marché diminuer mais de manière moins importante que son concurrent. De plus Peugeot à certes connus