Les Limites De La Conteneurisation

ports maritimes a pu entrainer trois principales révolutions ISEMAR (2002) qui ont changé d’une manière générale la scène économique internationale, et l’environnement portuaire d’une manière particulière. La première révolution relative à la conteneurisation. L’apparition du conteneur a métamorphosé le système de la manutention dans les ports maritimes, qui était laborieux et endommage la marchandise et il a obligé les fabricants et les détaillants à maintenir d'importants stocks de pièces et

fondée en 1975 par Bill Gates et Paul Allen) et se poursuit avec la révolution des NTIC. 3. La contestation de la puissance américaine, à partir de la fin des années 1960 • Les années 1960 marquent à la fois l’apogée du modèle américain, et ses limites. Le modèle de l’American way of life ne dissimule pas les problèmes de la société américaine : la pauvreté concerne des dizaines de millions d’Américains, en particulier la minorité noire et les nouveaux arrivants d’origine hispaniques. La ségrégation

entre le Maroc et l’UEMOA tenu à la mi novembre 2008. Les deux parties ont limité le compromis aux concessions tarifaires réciproques et à la levée des barrières non tarifaires. Un accord à minima prévoit aussi l’encouragement des investissements entre les deux parties. La pérennité des investissements En définitive, l’enthousiaste coopération Sud-Sud qui lie le Maroc avec ses voisins de l’Afrique de l’Ouest trouve ses limites dans les conflits d’intérêts légitimes mal négociés au départ. Cas de Air

repartent. Venise, au XIII è et XIV è s était au cœur du système de circulation des Hommes & marchandises. Au XV è s elle devient la ville la plus riche d’Europe. Elle redistribue ses produits dans le monde entier. Traité de Tordesillas : traçait les limites territoriales entre l'Espagne et le Portugal: tout ce qui serait découvert à l'ouest du méridien (Amérique moins le Brésil) appartiendrait à l’Espagne et à l'est (Brésil et Afrique), au Portugal. Évidemment, ce traité déplut fortement à la France

livrant simultanément plusieurs produits sans que la quantité de service en souffre. Exp: un fabricant de patte alimentaire distribuant chaque jours sa production ne pourrait utiliser que partiellement la capacité des véhicules. Compte tenu de Nbre limité d'arrêt de livraison possible pour une journée, il cherche un autre fournisseur "pour faire face à son problème" de produit d'épicerie ayant le même problème pour groupé leurs livraison. V. La stratégie logistique: Plan de la stratégie logistique:

de transport, convention de Berne, matériel ferroviaire, etc. 15. Maîtriser la réglementation et les techniques de transport aérien: documents de transport, convention de Varsovie, matériel ferroviaire, etc. 16. appliquer les techniques de conteneurisation. Avant d’apprendre à préparer les factures, s’assurer des règlements. (D)  17. Régler les factures relatives aux différents contrats (expéditeur, destinataire, sous traitant). 18. S’assurer au retour du transport de la conformité des différentes

(société de consommation). o Puissance technologique (doc. 5 p. 31) : les Etats-Unis diffusent leurs innovations. o Puissance militaire : réseau d’alliances (OTAN …) et bases militaires sur les 5 continents Quelles sont les limites à la domination des Etats-Unis ? Les pays communistes (URSS et ses satellites, Chine …) offrent un système économique concurrent jusqu’en 1991. Schéma de synthèse : III. Une économie-monde multipolaire (années 1970- à nos jours) :

Note de Synthèse N°141 Janvier 2012 Une décennie de conteneurisation en Afrique subsaharienne Sous l’égide de la fondation de France, la Fondation SEFACIL anime un pôle mondial de réflexion stratégique et d’analyse prospective dans les secteurs maritime, portuaire et logistique. Dans le cadre se ses travaux sur l’Afrique subsaharienne, la Fondation SEFACIL s’associe a ISEMAR pour produire une note de synthèse sur l’évolution des pratiques maritimes et portuaires au sud du Sahara. Avec moins de 2%

de la mise à disposition des produits et les obligations des deux parties) Normalisation du langage : simplification des opérations (gain de temps et donc d’argent) En gros : les incoterms facilitent les opérations à l’international. La simple limite de ces règles c’est que pour les utiliser il faut parfaitement les connaître et les utiliser. III. Présentation des incoterms : La règle incoterms sera désigné par un acronyme de 3 lettres : EXW… Les 3 points indiquent que théoriquement il faut

commerciaux et à son influence culturelle et politique. PROBLEMATIQUES - En quoi l’Union européenne est-elle un des centres d’impulsion de la mondialisation ? Quel est son rôle dans un monde de plus en plus multipolaire ? Quelles sont les limites à son influence ? - Qu’est-ce qui fait de la Northern Range une façade maritime mondiale ? Comment expliquer son importance et sa localisation ? Quels aménagements sont nécessaires pour qu’elle maintienne sa place dans le concert des pôles maritimes